“中国制造”魅力依然

刚结束的2007年中国（上海）国际跨国采购大会，规模创下历届之最。从此次大会上传出的最明确信息是：中国制造的产品仍为广大国际商家所欢迎。大会也推出了双向采购的内容，商务部长薄熙来称，未来三年内中国的进口商品也将达到1万亿美元。[编者按]     

“中国所有”即将取代“中国制造”

在世界上许多国家的政府和私营部门债台高筑、股市继续陷于困境的时候，有一个地方的金融状况看来仍然良好。中国的2万亿美元外汇储备正在产生长远的影响。     

重筑“中国制造”的声誉至关重要

由于有关测试显示“汤玛斯蒸汽火车头”玩具涂料的合铅量达到存在潜在危险的水平，今年6月有150多万个装有这种火车头的火车系列玩具被召回。此次召回行动给在纳斯达克上市的美国生产商造成约800万美元的损失。而中国在声誉上则可能最终付出极为高昂的代价。     

“中国制造”VS“美国制造”的经济全球化解释

期望从经济全球化中获益，同时却拒绝付出任何成本，这是人类贪婪本性的表现。事责上，任何国家和地区都希望从经济全球化中获益，但是也仅能从总体收益大于成本的角度考量，全球化不可能保证一国内部的所有人受益，自自由贸易伊始，反对的呼声就不绝於耳。近期国际先驱导报记者王建刚发自纽约《纽约时报》近日刊登了一篇题为《爱它吗？查看一下产地标签》的文章，宣称美国正在兴起“购买美货”（Buy American）的热潮。[第一段]     

“中国制造”危机中有契机

对於“中国制造”产品的种种责难，有学者指出，必须实事求是公开透明地查处和纠正“中国制造”产品中确实存在的问题，坚持国际水准的中国质检标准，重树中国产品的国际形象。无论如何今後的治本之道，还是必须加强“中国制造”自身的生产和流通监管。从这个意义上说，中国出口产品的质量安全受到国外质疑，可视为一个改进中国制造品质的重大契机。[编者按]     

深度危机困扰“中国制造”

对“中国制造”产品安全性的质疑和卖难，引发了一些国家间的连锁风潮，拒绝进口和产品召回事件纷至沓来，“中国制造”面临从未有过的深度危机。其实中国的出口产品有六成以上是外资公司和加工贸易的产品，遣些按国外标准制造的产品，如今也备受狙击，受害的不仅是中国’也会累及各国。中国官方面对新危机，一方面以坦诚合作的态度与各国磋商解决问题，一方面实事求是查找产品问题，消弥漏洞，力争把危机转化为契机，使“中国制造”在品质上再上一个档次。[编者按]     

见证“中国制造”

<正>2010年10月14日,在全球约10亿观看救援直播的观众的瞩目之下,在受困者家属的翘首以盼中,被困井底的33名智利矿工顽强地坚持了两个多月,终于得以重见天日。随着最后一名矿工路易斯·乌尔祖阿的成功升     

营销“中国制造”是好的开始

12月初，一个宣传“中国制造”的30秒商业广告开始在美国有线新闻网络CNN亚洲频道等国际主流媒体出现，广告背景音乐轻快惬意，画面通过西式生活细节展现中国制造的无处不在。广告中晨练的人们穿着“中国制造”的运动鞋，“综合了美国运动科技”；     

“中国制造”

2009年11月底,一则由中国商务部与4家中国行业协会共同委托制作、旨在宣传“中国制造”的电视广告在美国CNN播出,这一罕见的举动迅速引起了全球的关注。这则30秒的广告以“中国制造,世界合作”为中心主题,强调中国企业为生产高质量的产品,正不断与海外各国公司加强合作。     

“数字化工厂”——提高汽车制造企业的核心竞争力

随着汽车市场的日益成熟和面对日益激烈的市场竞争，我国汽车制造企业如何不断地发展、完善和优化自己的产品开发和制造系统以提高企业的市场竞争力？从而获得最佳的利润并保持强劲的发展动力，“数字化工厂”-MPM（Manufture Process Management）制造过程管理信息平台提供了成功的应用解决方案。     

注出口产品质量维护“中国制造”品牌

EPA,美国环境保护署（U．S Environmental Protection Agency）的英文缩写。总部设在华盛顿,有10个地方办公室和实验室。在全美国有18 000名雇员,多数是工程师、科学家和政策分析家。EPA最高行政长官直接由总统任命。美国环境保护署的主要任务是保护人类健康和自然环境,它负责对各种各样的环境计划进行调查并制订国家标准,并监控执行的一致性。EPA在美国的环境科学及相关调查、教育和评估方面处于领导地位。EPA在各地的分支机构与其它行业组织和州政府一起进行各种污染防治计划和能源的节约等工作。自1970年成立以来, EPA在为美国人民创造清洁、健康的生活环境方面做出了卓越的贡献。[编者按]     

政策助推“中国制造”突围

自2001年中国加入世界贸易组织以来，国内产品得以进入世界各国，促进中国生产力的发展，随着中国制造在世界影响的加大。问题也随之产生，企业、行业、国家开始思考中国制造转型的问题，国家通过宏观管理政策改变单纯依靠数量规模和价格优势的经济增长方式，促进中国制造保持长期的、可持续的发展。     

神化“汽车中国制造”的危险

记得以前看到一本书中写道，在鸦片战争时某官员给朝廷上折，打败红毛藩不难，只要不给他们供红茶，这些红毛藩就会消化不了，肠子结梗而死，大清则不战而胜!     

从“中国制造”到“中国设计” 法雷奥加大中国研发投入

<正>秉承扎根中国,服务中国的理念,法雷奥不断加强中国研发和生产能力。2014年中国成为法雷奥集团内销量额和员工人数均排名第一的国家。在致力于创新研发和开发亚洲新兴市场两大核心战略的推动下,2013年法雷奥全球销售额增长9%,中国OE销售额的增长更是高达31%。在2014北京车展上,法雷奥中国总裁毕诺宣布,中国已经成为法雷奥全球最大市场,未来还将进一步加大投入,以实现每四年销售额翻番的目标。扎根中国20年自1994年在中国温岭建立第一家工厂以来,秉     

2007：全球股市还能“牛”多久？

时至6月，全球股市持续升温，在全球各地股市上市的公司市值，已经创纪录地超过50万亿美元，而欧洲股票市场的总市值已经达到15．72万亿美元，略高于美国股市15．64万亿美元的市值。     

从制造大国迈向消费大国

在过去多年,中国制造业取得了很大成功,已成为真正统计意义上的制造业第一大国,这是不争的事实,“中国制造”世界第一的印象也已经几乎成为全世界的共识。     

“十一五”期间中国汽车产业走向如何？

2005年是中国第十个5年计划的最后一年。“十五”期间，在“入世”效应的带动下，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化，成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年。一直受到高度保护的中国汽车工业，通过政府的有效管理和产业界的共同努力，营造了逐步、有序开放的市场环境，为国内汽车工业的发展创造了有利条件。     

双重压力之下的“中国制造”

<正>据英国《金融时报》报道,到明年,美国工厂制造产品方面连续110年雄踞全球第一的历史,将被中国制造取而代之。虽然,在汽车零部件的制造方面尚未有国家级别的统计,但中国国内庞大的配套和维修市场,以及与日俱增的出口市场是毋庸置疑的。根据今年的市场情况,这三者的总量约为2250亿美元,相当于2009年全球100强OEM汽车零部件供应商中前15家的总和。     

“中国创造”在崛起？

如果着眼于包含至少一名中国人的研发团队,那么仅2010年一年,美国专利局向这些团队授予的专利就达3167项。但是,这其中67%的专利都是授予跨国公司的,中国内地企业占不到这么大的份额。一般来说,一个国家只有在达到自身富裕的情况下,才能创造出世界领先的技术。这里的＂自身富裕＂,特指一个国家的人均收入和产出水平都可以与世界富裕国家持平。中国现在还不富裕。