长江口水域高精度水文测量四维无缝基准的建立及应用

在宽阔的潮汐河段,由于潮汐和地形的影响,大范围的同步水文测验的精度和可靠性受到了很大的限制。为了得到高精度的水文测量成果,使同步观测资料和时间序列资料具备良好的可比性,需要建立高精度的平面基准、高程基准和速度基准。理论和实践表明,建立大范围内的高精度的GNSS(global navigation satellite system)控制网,基于RTK(real-time kinematic)测量方式进行三维水深测量、基于RTK的速度参考进行流量测量,是在大范围条件下开展高精度同步水文观测的有效途径。     

基于坐标变换的罗经水平误差补偿办法

分析了水平基准误差对天测罗经差的影响，并给出补偿的方法。利用小型化姿态敏感单元可以测量罗经水平基准在x、Y方向上的倾角，然后利用旋转矩阵的方法建立天体方向矢量之间的联系，进而精确地确定因罗经盆的水平误差而引起的观测罗方位的误差，给出了精确的数学模型，大大提高了观测天体确定罗经差的准确性。仿真分析表明，该方法具有很大的实际应用价值。     

基于分布式的捷联导航计算机系统设计与实现

为消除大型载体结构变形对载体上设备观测精度的影响,本文介绍了分布式姿态基准系统并给出了基于以太网和CAN总线的多级分布式系统的设计方案,最后完成基于DSP-MPU的捷联姿态基准导航计算机的硬件方案设计。     

EGM 2008模型在远距离水位观测中的应用研究

为了解决远距离水位观测中垂直基准模型的构建问题,基于EGM 2008模型,通过"移去-拟合-恢复"技术建立了测区范围内不同基准面的大地高模型。通过实例讨论了构建深度基准面大地高模型的步骤和方法。结果表明,该模型构建方法正确,模型中误差为3 cm,能满足区域范围内水位观测的需要。     

全自动罗兰C海上定位试验和实用误差的修正方法

本文主要是对海上航行测得的一些实测数据进行定性、定量的分析,进而提出对罗兰C电波传播误差修正的方法。这次罗兰C海上定位实测试验包括了大部分中国北部、中部海区,还有部分日本海区,南朝鲜沿海。在以高精度定位仪GPS接收机测试数据为基准的条件下,获得了大量观察数据,并求取修正量。为了提高罗兰C系统在中国沿海的定位精度,减小多路经罗兰C信号的传播误差,我们用罗兰C750接收机对多路径的罗兰C时差进行定点和航行观测,观测点的基准位置由MX—1105/GPS卫导仪提供,多路径传播误差修正量则由罗兰C时差的观测与GPS基准位置的理论时差计算值来确定。     

数据采集编程实现

水平基准对舰船定位起着重要和关键的作用，水平基准的精度直接决定了舰船定位的精度，并且舰船定位精度与水平基准的精度相当。准动态水平基准满足舰船振动频率、振幅、摇摆周期、幅度等要求，本文介绍基于准动态水平基准电路的数据采集编程实现。     

基于GPS的嵌入式同步时钟系统的设计与实现

介绍一种采用GPS定时信号作为基准时钟，并基于AR91RM9200微处理器构建和ARM Linux操作系统的嵌入式同步时钟系统的设计与实现。与采用晶体或原子钟的同步时钟系统相比，大大提高同步时钟精度，改善了同步性能，降低成本；并且提供兼容可靠的网管接口，能与电信管理网、信令网无缝地协同工作。     

《工程测量学》教学内容优化

结合测绘工程专业的培养方案和毕业生的主要去向,讨论了<工程测量学>课程的主要教学内容,并对控制网布网理论中的基准和可靠性这两个较难的概念进行了简单介绍.     

某水利枢纽平面施工控制网的设计与实施

某水利枢纽工程任务是为乡镇6处目标供水,为使水利水利枢纽与配套工程坐标系统协调一致,布设了由31个点组成的三等GPS控制网,该控制网成功建立,为工程各阶段建设提供了基准。     

模糊信息融合方法在分布式基准系统中的应用

由于舰船导航和武器系统的精度和可靠性等要求的不断提高以及分布式指控系统的发展，建立全舰统一姿态基准系统已成为必然。提出了利用测量结果推算出的甲板挠曲姿态信息作为分布式捷联姿态基准系统（简称分布式捷联基准）的补偿信息，然后利用基于模糊理论的信息融合方法建立全舰统一姿态基准系统。最后通过对简易模型的仿真研究，证明了这种方法是可行的并具有较高的精度。     

港航工程测绘成果坐标系统间转换技术及精度分析

<正>在GPS测量中通常采用两类坐标系统,一类是空间固定的坐标系统;另一类是与地球体相固联的坐标系统,称固定坐标系统,如:WGS-84世界大地坐标系和1980西安大地坐标系。在实际使用中需要根据大地基准间的转换参数进行坐标系统变换,获得不同大地基准成果,以表达地面控制点的位置满足工程技术上要求和处理GPS观测数据,在GPS工程测量中得到广泛应用。     

科研软件与商用软件在长江干流航道GPS测量控制网数据处理中的结果分析

利用GPS静态观测组成的同步环,当采用高精度的科研软件与常用商用软件解算基线时,由于解算基线向量的数学模型不同,致使其方差阵不同,前者解算的方差阵结构完全、严密。在进行GPS网平差时,两种软件在同种情况下的平差结果也有所差别。本文利用长江中下游航道一特大型GPSC级测量控制网的观测数据,着重将两种软件解算的基线和网平差结果进行了比较分析,得出了一些有益的建议和结论。     

铁路客运专线路基沉降观测

通过对客运专线路基施工实践研究，对路基沉降观测所需人员和仪器配备、观测内容的确定、观测断面的布置、观测频率的确定以及沉降观测技术要求等方面进行了系统和详细的探讨。所采用的路基沉降观测施工技术，可以满足客运专线路基施工规范要求。     

倾斜船台光学基准平面计算法及误差分析

本文介绍倾斜船台非水平光学基准平面（平行或垂直于船台表面的光学基准平面）的测量技术，可较精确地对分段及船体的几何量进行检测。对本技术的测量误差作了深入分析，工程应用和理论计算表明，其误差满足工程精度的要求。     

论北方海区GPS控制网建设

文中在简述北方海区基础控制早期状况的基础上,全面梳理了北方海区GPS控制网建设项目始末,从控制网设计与选点埋石、野外观测与数据处理以及坐标系统转换与精度评价等方面全方位论述了项目实施情况与效果,以期为类似的区域控制网建设项目提供有益借鉴。     

舰艇编队通信对抗体系研究

信息化海战场舰艇编队对抗中,通信对抗呈现体系化对抗趋势。本文从编队通信对抗的主要内容出发,详细论述了编队通信对抗对流程体系、时空基准和信息融合的需求,重点研究了指控流程、协同定位、目标识别和网电复合攻击的关键技术,以及编队体系对抗所带来的效能提升。本文的研究内容对编队通信对抗体系建设和发展具有一定的指导意义。     

地基基础沉降观测方法综述

通过对地基基础的沉降观测可及时掌握沉降大小及其变化规律，很多工程均设置了沉降观测。不同的观测方法适用的工程条件不同，本文对目前常用的表层沉降、深层沉降和断面沉降观测方法进行了全面的总结。     

船舶永磁同步电机的嵌入式节能调度方法研究

嵌入式调度方法因船舶永磁同步电机存在电压波动性，导致总能耗较高。为此。提出一种基于分阶段的船舶永磁同步电机节能调度方法。该方法先对嵌入式船舶永磁同步电机的耗量特征进行排序并构建等微增率基准，将微增率基准与最优潮流相结合，对约束条件进行有效处理并降低系统电机能耗，在满足限制基准的基础上，进行船舶永磁同步电机的嵌入式节能调度的全局最优解。实验结果表明，该算法最大限度地减少了发电机组的调节量，保障了舰船机组的稳定运行。     

控制测量在大跨高墩连续刚构桥中的应用

结合洛河特大桥桥墩的施工,介绍预应力混凝土连续刚构桥高墩施工中使用索佳全站仪和激光垂准仪进行控制测量时,平面控制网的建立与应用、激光垂准仪的安放与使用以及高墩的沉降观测,并总结出精度校核、控制网平差的计算公式和测点布设的方法以及在实际工程中的应用。     

航运企业投资项目评价中基准收益率的研究

本文针对航运企业所面临的新的经济环境，论述了确定企业基准收益率的三个理论依据，进而建立了适用于不同资金来源和投资组合情况下确定企业基准收益率的模型。