日产奇骏事故车修复与车身校正数据

故障现象:左前轮爆胎后,车身左前部与道路中间隔离墩相撞后,发生侧翻,车顶、左右前门及门柱、水箱固定框架后背门门柱向下向左侧均严重变形,前保险杠、左右前翼子板损坏(此件为塑料件),左侧大梁变形,后背门玻璃框变形。故障排除:拆下发动机及其他部件后将车壳固定在校正仪上,对     

新油罐车车身扭曲

去年10月,我处购买了10辆重型油罐车,到货后发现其中一辆车的车身好像是扭曲的。现场测量证实了这一观察结果,该车前保险杠右端高出左端5cm左右,右纵梁后端比左纵梁后端高2cm左右。将这情况反映给厂家后,厂家派售后服务技术人员来现场勘测,情况属实。经进一步测量4组钢板弹簧的相关参数,他们初步判定车身扭曲是该车前、     

大事故车辆修理中的结构件更换(五)

正(接2017第2期)九、后部事故修理范例1、事故车辆损伤基本情况一辆丰田花冠EX,发生追尾交通事故,导致车身左侧后部严重变形(图67)。2、损伤评估该车右后翼子板轻微变形,左后翼子板、后围板、后备箱盖、后保险杠、左后纵梁(图68)、车身后部地板严重变形,左后尾灯、后挡风玻璃破损。左后翼子板在撞击力的影响下向前移位,与左后车     

轿车翼子板前保险杠搭接尺寸调整方法研究

翼子板前部扭曲一直是此类制件的通项问题,而前部区域有前保险杠搭接面及定位孔,由于扭曲导致前保险杠定位孔偏移,装车后出现前保与翼子板型面段差不均的问题,严重影响整车美观.本文以翼子板为例,通过产品分析、工艺评审、冲压模具工序间扭曲校正等手段,借助UCF检具进行翼子板前部扭曲调整的方法,彻底解决了翼子板前保险杠搭接尺寸问题...     

长丰猎豹碰撞后的修复

一辆长丰猎豹(CYJ6470E)轻型越野车,在冰雪路面上行驶时,因路面太滑而发生事故,致使车体右前部分严重变形(其碰撞程度如图1所示),因此委托我公司对其进行钣金修复。从总体上看,该车发生碰撞时的主要受力部位集中在车身右前部,所以造成车身右纵梁弯曲,车架在距离右前轮约50cm处扭曲,机盖、右翼子板、前大框及右悬挂部分严重受损。经对变形后的发动机舱及前大框部分分别取几个点,然后以这几个点对其进行测量(发动机舱及前大框简图和所测量的位置如图2所示),所测     

别克GL8汽车配件市场价格(二十七)

选蓄号………_{{{一一配件名称 后窗啧水泉软管 前保}琦杠防撞+{总成前纵梁残端(右)水箱框架延民板(右少延长板(左) 前轮罩〔了.)前轮罩〔人)驾驶员搁脚电池支架总成前保险杠前照灯孔八缘卜托架(右)目训抢钡(板封板(右)前舟含侧板封板(左)前保险红前照划扎凸缘卜托架(左)水箱框架前纵粱外坂(右)丽纵梁外{反L左)前纵梁残品(了.)前纵梁(带轮罩)(右)前纵粱残漪(石)前纵梁残端(右)水箱书上架前纵梁(漪轮罩以左)前f州‘念十工防撞+以爪成刚田前外接件车喊后侧纵粱总成车底6号卡黄梁燃油燕发排放罐支架右)氏后下则纵梁总成后地板后轮罩内板(翻边)…     

斯太尔前簧前支架固定方式的改进措施

斯太尔4×2、6×4车型中两个前钢板弹簧前支架与保险杠左、右托架总成、车架纵梁、前横梁是刚性连接的,每个前支架由3条横置螺栓和2条竖置螺栓固定在保险杠左(右)托保总成外侧.     

挤压铝合金车身前纵梁耐撞性研究

车身前纵梁是汽车发生正碰时吸能和传递载荷的重要部件。为提高车身前纵梁的耐撞性和轻量化水平,利用CAE分析研究了不同截面形状铝合金前纵梁50km/h冲击载荷下的总吸能量、碰撞力峰值及其变形模式。结果表明,"日"字形截面前纵梁适用性最佳。搭载某纯电动车型,50km/h全正碰试验后,前纵梁前端发生轴对称变形,吸能模式合理,后段未发生折弯失稳。     

汽车维修后两种自检方法

汽车维修质量往往良莠不齐,所以当自己接收经过修理的车辆时,一定要学会自检。在此给您介绍两种方法:静止时的检查1.观察车辆外表,站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正,通常有下列因素:左右轮胎气压不一致;左右弹簧及避振性能不一:车架或叶子板变形等。2.检查保险杠及拖钩是否牢固,散热器护罩、发     

2002款宝马X5肇事后修复体会

此车在高速路行驶,因冬季路面过滑,车速过快;与前方货车相撞,撞后瞬间又抛向右侧护栏,并倒翻进右侧沟内。故障现象:车前端严重受损,头部向左侧变曲7cm,右侧纵梁向后弯曲了15cm;左侧纵梁向后弯曲了8cm;前纵横梁也随之打折。车身总体扭曲变形,后尾门部位因翻入沟内受创严重。车主     

全铝车身前纵梁耐撞性与轻量化优化方法

为了提升前纵梁的碰撞性能及轻量化水平,建立了全铝车身前部结构的正面碰撞有限元模型,对前纵梁的耐撞性与轻量化优化方法进行了研究。以前纵梁的3种不同截面形式为对象,对比分析了截面形状的变化对碰撞性能的影响。在此基础上,以碰撞性能及质量为优化目标,分别对3种不同截面形式的前纵梁进行多目标优化。进一步在目标空间中,将3种不同截面形式前纵梁的Pareto解集按其目标函数向量进行相互比较,最终得到了考虑截面形式影响因素的Pareto解集。此优化方法为前纵梁的耐撞性与轻量化优化提供了新的解决方案。     

EQ1118G系列车型车架

—EQ1118G系列车型车架是在EQ1092E、EQ1090F1、EQ1130F等车型车架基础上设计的边梁式梯形结构,由两根槽形断面的纵梁和若干根横梁构成。车架前部装有保险杠总成和前拖钩,后部装有牵引装置或小拖钩(与前拖钩零件相同)。本系列车架宽度均为861mm。每种车型所用车架总成及相应基础车架见表1。     

桑塔纳2000共振现象排除

一辆上海大众桑塔纳2000轿车，车主感到方向盘抖动厉害、驾驶舒适性下降。据车主反应，此车为发生严重碰撞的事故车。当时该车的前部由于碰撞发生严重变形，在某维修厂进行维修，更换了水箱框架、水箱、发动机胶垫、变速器固定胶垫等部件。     

ODB 工况下车体前纵梁路径变形模式控制方法及应用

在偏置变形壁障（Offset Deformable Barrier，ODB）工况下，因为壁障与车辆相对位置存在试验的允许偏差，导致前防撞横梁、吸能盒、前纵梁所受载荷在不同偏差位置下也各不相同，变形模式也可能产生差异，造成实际试验结果可能与计划不相符。在考虑试验偏差的情况下，详细分析前防撞横梁、吸能盒、前纵梁的力学特性，详述了各部品实现稳定变形模式的控制方法和应用结果。     

富康车喷汽油

一辆仅购置了2个月的1．4L新富康轿车，由位于右前翼子钣内的炭罐通气孔处向外喷汽油，汽油一直喷到了前保险杠和右前转向灯上。经过多次维修都未得到解决。     

基于瞬态响应的某轻型卡车保险杠设计

保险杠是一种具有吸收、缓和外界冲击力,保护轻型卡车前部重要的安全装置。同时保险杠有很强的造型美观功能,是轻型卡车重要的外饰件之一。文章利用有限元计算和分析的方法对某轻型卡车保险杠内板进行瞬态响应分析,并进行结构优化。经过试验台架和道路试验满足设计要求,该方法对今后轻型卡车的保险杠设计有一定的指导作用。     

CA1110PKZL5H货车车架扭曲的修理

故障现象:一辆右前部严重撞伤的CA1110PKZL5H平头(五吨王)货车入厂维修,该车已行驶6万多公里.按常规修理,更换了前保险杠,修理了汽车前脸、钣金,并对损伤的前照灯等部件进行了修理.     

2010款别克君越车右侧前后车窗玻璃均无法升降

<正>故障现象一辆2010款别克君越车,搭载LE5发动机,累计行驶里程约为9.5万km。车主反映,该车右前、右后车窗玻璃均无法升降。故障诊断接车后试车,操作左前车门上的车窗主开关,左前、左后车窗玻璃升降正常,右前、右后车窗玻璃无法升降;单独操作右前、右后车门上的车窗开关,仍无法升降右前、右后车窗玻璃。用故障检测仪(元征X431)检     

使用“副厂件”的那些事儿(四)——副厂冷凝器,“今年不漏明年漏”

正(接上期)冷凝器是空调系统的重要零件,如果车上更换的是"副厂"冷凝器,那么,空调系统往往会"今年不漏明年漏"。冷凝器是汽车空调系统重要的零件,安装在车辆前部。从前保险杠散热格栅看过去,首先看到的就是冷凝器(图1),和水箱紧紧挨在一起,安装在水箱前部,外形与水箱很像。冷凝器是一个热交换器,在气流和电子扇的帮助下,把空调从驾驶室内"搬运"出来的热量,散发到空气中,为车厢内提供冷气。     

2008款三菱欧蓝德 W6AJA型6速自动变速器动力传递路线

2008款三菱欧蓝德（OUTLANDER）EX搭载W6AJA型6速自动变速器,其换挡机构包括3个行星排和6个执行元件,动力传递路线示意图如图1所示。3个行星排从前到后分别是右前行星齿轮单元、右后行星齿轮单元和减速行星齿轮单元（RDCN）。右前行星齿轮单元和右后行星齿轮单元形成了一个典型3速辛普森行星齿轮机构,但右后行星齿轮单元有前、后两个太阳轮。