美国多式联运的变革潮流

早在20世纪70年代，美国航运班轮业就开始实施多式联运，便积极开发公路和铁路相互连接的多式联运，建立货物全程联运服务网络。因此，远洋承运人可以在最大范围内和更高的效率大幅度组织货源，精确安排航班，合理调度船队运力，让港口码头进出口货物与美国内地公路，铁路和内河运输网络紧密相连和准时周转。     

两大因素拉动海上支援船市场需求

本报讯 受油价上涨、船龄老化和深水钻井支援需求增长的拉动，海上支援船（OSV）市场呈现坚挺态势。据美国船级社（ABS）太平洋分社社长兼CEO James B Liebertz的介绍．当前对高油价和对今后原油供应的担心，拉动了海上石油钻井业的迅猛发展．海上支援船的需求已经达到了类似20世纪70年代顶峰后的第二个浪潮。目前新加坡Keppel Singmarine公司已经接单或正在建造的海上支援船就有22艘，将在2007年交付。