对安徽省县乡公路管理的探讨

通过对安徽省公路状况及交通流量分布的分析，对国省道，县乡道主要技术指标进行对比，测算县乡公路当量养护成本，提出汽车养路费补助县乡公路标准和建议。     

充分发挥建养管征合力 促进公路事业发展

江苏省现有公路总里程25891km，其中公路部门养护里程24062kpe包括重点养护干线公路3454km。全省设有11个市公路管理处，84个县（市）公路管理站，375个养护工区，1193个养护道班，如个养路费征收站点，53个车辆通行费收费站。现有职工25000人。按照“条块结合，以块为主”的方针，各市公路管理处、各县（市）公路管理站由地方交通局直接领导，是地方政府负责公路建设、养护、管理、规费征收的职能部门，并接受省公路局的业务指导。目前我省实行公路建设、养护、管理、规费征收“四位一体”的公路管理体制。公路建设。除一些重点大型项目，…     

补贴县乡公路养路费的数学模型

该文通过对影响补贴县乡公路养路费各因素的分析，确定了各影响因素的权重，提出了补贴县乡公路养路费分配的数学模型，并建立了各因素计算的具体数学模型为科学、合理地进行公路养路费分配提供了依据。     

安徽省公路机械化养护工区的机械配置

为加快公路养护机械化进程，根据交通部《关于全面加强公路管理养护工作的若干意见》精神，安徽省在“九五”期间，逐步在全省６８县（市）建立公路机械化养护工区，截止１９９８年底，已建立了３８个机械化养护标准工区。１　机械化养护工区的作业特点安徽省的基层养护专业组织是本着“工区与道班养护相结合”的原则设置养护工区、养护道班的。养护工区一般管养６０～８０ｋｍ路段，养护道班管养１５ｋｍ左右路段；养护工区主要负责实施县站下达的大中修工程，也可以监督道班的日常养护工作。公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度…     

双周要闻

燃油附加费将取代公路养路费 根据《中华人民共和国公路法》,1998年以后,公路养路费将以燃油附加费的方式交纳。 公路法共分总则、公路规划、公路建设、公路养护、路政管理、收费公路、监督检查、法律责任、附则等9章88条。法律规定,公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则;公路建设应当纳入国民经济和社会发展规划,国家帮助和扶持少数民族地区、边远地区和贫困地区发展公路建设;公路受国家保护,任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、用地及公路附属设施;禁止任何单位     

对全面加快巴彦淖尔盟公路事业发展的思考

深入研究了巴彦淖尔盟公路事业发展的新特点，实现建设重点由国省干线转向县乡公路，依靠现行政策，保证县乡公路建设健康、有序地开展。加大政策力度，转变养护管理机制．建立适应社会主义市场经济的公路管理体制。     

安徽省从2007年4月1日起全面执行国家新的养路费征收政策

为贯彻落实《国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知》(国办发〔2006〕103号)和交通部《关于进一步规范公路养路费征收管理工作的通知》(交公路发〔2007〕111号),做好公路养路费征收管理工作,推进我省公路交通事业健康快速发展,我省从2007年4月1日起全面执行国家新的养路费缴费时间规定,降低养路费滞纳金征收标准和调整滞纳金计征方式。具体内容是:车辆(含新增车辆)缴费时间调整为每月10日前缴纳当月或预缴以后月份的养路费,未按规定在10日前缴纳当月养路费的,从当月11日起加收滞纳金;养路费滞纳金…     

公路养路费征收和使用暂行规定

第一条为合理征收行驶公路的车辆的养路费,正确使用养路资金从加强公路养护,适应运输需要,根据“以路养路、专款专用”的原则,制定本规定。第二条对于行驶公路的下列各种车辆,均应征收养路费: 1.运输业、企业、事业、合作社和人民公社专业运输队的营业或自用的载货汽车、大型载客汽车、特种车、挂车和畜力车,及营业性质的小型载客汽车。 2.机关、学校、人民团体的大型载客汽车和载货汽     

交通部关于全面加强公路养护管理工作的若干意见

[编者的话]1995年6月219～25日在安徽省合肥市召开的全国公路养护管理工作会议通过了交通部拟定的《交通部关于全面加强公路养护管理工作的若干意见》、《公路养护标准规范体系人《公路减灾规划》等文件。交通部并以交公路发[1995]853号文可发。本刊现将这三个文件全文刊出，以供读者参考。公路养护管理工作是巩固、提高现有公路服务水平，保障国民经济发展的重要组成部分。加强公路养护管理工作，提高公路养护管理水平，对保证“九五”期间公路建设、养护管理工作的协调发展，最大限度地发挥公路在国民经济发展中的作用，具有十分重要的意…     

路政局开展区县公路2012年半年度养护检查

为加强本市各区（县）公路养护管理工作，全面提升公路设施的公共服务能力、安全畅通能力和应急处置能力，构建畅通、安全、舒适、优美的公路交通环境。日前，市路政局组织开展了2012年上半年度区（县）公路养护管理检查。检查内容主要包括养护管理、农村公路管理、计划管理、信息化管理、桥梁管理、路政管理等方面。     

大力实施“拓展工程”促进公路管养与市场经济接轨

当前，我们正处在社会主义市场经济体制建立和完善的历史时期，国民经济快速、持续、健康发展，带动了以修建高速公路、高等级公路为特征的公路建设新高潮，促进了公路投资、勘测、设计、施工、监理等迈向市场，进入市场经济的轨道。我们公路管养体制也面临调整、改善，转换机制，调整产业结构，以适应经济发展的需要。近几年，我们在抓好公路养护管理的同时，发展公路系统第三产业，拓展辅业，取得了一定成效和经验。现将基本情况介绍如下。l问题的提出公路养护管理是一个老行业，基本是以养路费作为主要资金来源，按计划经济体制下形成的…     

公路养路费应实行收、管、用三位一体的体制——关于湖南省养路费征收体制改革的建议

公路养路费(以下简称养路费),是国家按照“以路养路”的原则,规定由交通部门向有车单位征收的用于养护和改善公路的事业费。养路费的征收工作,国家计委、交通部、财政部、中国人民银行《关于公路养路费征收和使用的规定》中指出:“由各省、自治区交通局(厅)和直辖市公路主管部门指定所属单位设置机构及人员或委托有     

拖拉机养路费的投资与管理初探

仙桃市地处汉江平原,从1981年开始征收拖拉机养路费,至1987年,全市拖拉机养路费收入已达106.6万元,对于一个总面积只有2511平方公里,现有公路1282.4公里的县级市来说,每年若能将这笔资金有计划地投入公路建设与改善,其作用与投资数额也不算小了。如何将拖拉机养路费收入资金在投入公路建设时,做到投有计划,投而适当和管理好所投资金,使之投资少,效益大。我局对此作了一些初步的探讨。一、切合实际、量力而行编制公路建设总体规划和中期建设规划,为每年的拖拉机养路     

大力发展路域经济 深化公路养护运行机制改革

我省公路养护管理实行条块结合、条条为主的管理体制。到 2 0 0 0年底 ,全省公路通车总里程39 344km,其中国省干线公路 1 0 95 2 km,二级以上公路 335 8km。全省共有 1 4个公路总段 ,75个公路段 ,原有公路养护职工 1 70 0 0多人。近年来 ,随着社会主义市场经济的建立和公路交通事业的发展 ,我们切实感受到 ,由于我省公路养路费征收水平不高 ,公路系统人员超编、机制不活 ,致使公路养护经费非常紧张 ,生产效率低下。为了解决这个问题 ,我们贯彻交通部福州会议、重庆会议精神 ,从 1 998年开始进行了公路养护运行机制改革 ,在国省干线公路全面…     

征收养路费工作考核指标

公路养路费收入是养护和改善公路的主要资金来源。公路养路费是国家按照“取之于车”、“用之于路”、“以路养路”的原则规定“拥有车辆的单位和个人必须按照国家规定,向公路养护部门缴纳养路费”。为了改变我国公路落后面貌,尽快适应国民经济发展对公路交通运输事业的需要,应当加强对公路养路费征收工作的管理,逐步实现管理工作数据化、条理化、科学化,建立建全岗位责任制;用数据评价指导工作,调动各     

县乡公路招标养护实践与探索

针对农村税费改革出现的县乡公路养护资金渠道变化、管理体制转型、农民代表工身份转换的新情况．借鉴公路招标建设管理模式．探索县乡公路招标养护市场运作规律,介绍公开招标试点、邀请招标过渡和合同管理等基本做法。提出相关建议．以期维护好目前大量建设的通乡水泥路和即将建设的商品粮生产基地的水泥路。     

推进信息化工程建设 加快公路事业发展

信息技术是当代先进生产力的重要代表 ,公路信息化是公路管理手段的一次历史性变革。我省把公路信息化工程作为事关公路现代化建设全局 ,事关行业职能转变 ,事关未来公路竞争优势的一项战略性、基础性、长期性工程来规划 ,努力实现公路管理跨越式发展。我们以全国公路普查为契机 ,从《江苏省公路信息化工程总体规划》入手 ,以局域网建设、办公自动化为突破口 ,以数据库建设、公路养护管理系统为重点 ,抽调专门人员 ,成立技术信息科 ,落实专项经费 ,全力推进公路信息化工程建设。一年多来 ,先后制定了《江苏省公路信息化工程总体规划》、《江…     

河南省公路养护决策支持系统及其应用

随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也越来越快，对公路的管理要求也越来越高。截止2003年，河南省拥有公路总里程73831km，其中国省干线公路19487km。开发及应用公路养护决策支持系统，使养护管理走向现代化、科学化、智能化，进一步提高公路的运行效率和服务水平，准确地提供管理和决策分析，对今后公路规划、计划、建设、养护和管理水平的提高将有极其重要的作用。     

要闻

交通部组织在全国开展为期三年的农村公路管理养护年活动 日前。交通部发出《关于印发农村公路管理养护年活动总体方案的通知》，决定在全国开展为期三年的农村公路管理养护年活动。活动的指导思想是：以科学发展观为指导，进一步深化农村公路管理养护体制改革，认真落实农村公路管理养护的各项制度，坚持“以县为主、分级负责，因地制宜、注重实效，全面管养、保障畅通”的原则，推动农村公路向“建养并重、均衡发展”转变。确保“建即有养、     

加强养护管理工作确保公路建、养、管协调发展

“九五”以来 ,我省紧紧围绕现代化建设的需要 ,坚持一手抓公路建设 ,一手抓公路养护和管理 ,不断加大工作力度 ,使全省公路建、养、管一直保持着协调发展的良好势头 ,公路整体实力和养护管理水平明显提高。到 2 0 0 0年底 ,全省公路通车总里程达70 6 86 km,其中 ,高速公路 2 0 0 6 km,一级公路2 5 99km,二级公路 1 8885 km。公路密度达到45 .3 km/1 0 0 km2 ,所有乡镇和 96 .2 %的行政村通了公路。公路综合好路率达到 78.3 % ,其中 ,国道90 .7% ,省道 83 .9%。全省已经形成了以国省干线高等级公路为骨架 ,以县乡公路为经络 ,干支相连、行车…