八卦车市

自主品牌海外走俏加价销售我国自主品牌在国外市场十分走俏,部分车型甚至玩起加价售车,加价幅度达20%。一名主打南美市场的自主品牌负责人表示,由于供不应求,在巴西市场采取订单式销售策略,加价售车不足为奇,加价多的时候,15万美元的车可以卖1.8万美元,加价幅度达到20%。据中汽协发布最新数据,今年以来出口增量占国产汽车增量(39万辆)的比重超过一半,说明出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。而今年1-7月,我国汽车累计出口46 48万辆,比去年同期增长了67.49%;累计创汇金额56.47亿美元,比去年同期增长了51.47%。今年前8个月,7个品牌的中国汽车在巴西市场销量总计达4.3782万辆,比去年全年的1.7277万辆高出一倍多。而在中东、西亚、非洲、南美市场上,自主品牌均有不俗表现。     

2012-2013年度中国家庭轿主评选

秀外慧中设计与配置已不再成为壁垒,驾驶理念也已走向清晰,10万元以内的售价,在此车型市场极具竞争力。外观、内饰201 2年上市的自主品牌车型似乎走出了模仿的俗套,自主化的设计愈发浓烈,好似被拨开的迷雾,终见自主品牌的真面目。对于长安汽车来说,很早就已经开始自主化设计了,从     

悠然时光——一汽丰田皇冠车主的故事

午后黄昏,深踩油门,就这样远离喧嚣,放下工作,抛开烦扰,品味爱车带来的悠然时光,谁说商务座驾不可以很悠闲,懂得悠闲的人才能懂得人生。到今天为止.皇冠已经经历了58年.13代车型的发展和变迁,日本人对于它的情节就像是中国人对于红旗的情节。20世纪70年代.它进入中国.迅速占领了中高端车的市场.虽然现在的中高端市场已经是豪华品牌的天下.但是皇冠在中国市场仍然具有重要的一席之地。在一汽丰田的官网上.我们可以看到.皇冠在中国有300万车主.今天我们就找到这300万分之一,一起品味皇冠带给他们的悠然时光。     

“城市悦野”倡导者 奇瑞新瑞虎5大连上市

<正>近日,奇瑞"新瑞虎5"在大连正式上市。新车推出了2.0L和1.5T两种动力其9款车型供消费者选择,官方售价8.99万~15.09万元。新瑞虎5定位于"真实力驾享城市SUV",配备5×5全路况城市驾控系统,具有强劲的驾控性能,造型则采用设计感更强奇瑞β5概念车的造型元素,同时还搭载了人机交互体验更先进的Cloudrive智云互联行车系统,进一步提升了其在细分市场中的竞争力。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示:"作为中国第一个SUV品牌,瑞虎品牌诞生至今已经整10个年头,全     

天越老,心越俏 海马汽车-福美来轿车 2017款1.6L 手动豪华型

正用20年来传承的福美来轿车在经历了四次换代后,越发年轻的高颜值吸引着预算在10万元以下的消费人群,超低的油耗也成为自己的傲人资本。对症下药海马福美来的名字来自其原型马自达323在日本市场的名字Fammilia,而Familia是西班牙语中"家庭"的意思。其实对于海马汽车而言,福美来就像是自家的品牌图腾,     

日系三大高端品牌在华集体沦陷

德系高端品牌在中国的销量屡创新高之时,雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌三大日系高端品牌却面临着前所未有的困难。2012年可以被称作日系高端品牌的"沉沦之年"。从刚入华时的踌躇满志,到发展走上正轨时的小有成就,再到如今陷入尴尬,日系三大高端品牌在华已经全面落后于竞争对手。在2012年高档车销量超过100万辆的中国市场,日系三大高端品牌占据的市场份额微乎其微,三大品牌全年销量相加还比不上奥迪销量的1/4,甚至不如德系三大高端品牌中表现最差的奔驰。曾经对中国市场信心十足的日系三大     

中国品牌轿车仍显薄弱

<正>40.90%中国品牌乘用车市场占有率2014年11月,汽车产销形势总体稳定,环比和同比均呈小幅增长,其中中国品牌市场占有率继续小幅回升。11月,乘用车共销售177.53万辆,环比增长3.89%,同比增长4.66%。中国品牌乘用车共销售72.60万辆,占乘用车销售总量的40.90%,占有率比上月提升1.36个百分点,比上年同期提升0.31个百分点。而中国品牌轿车则销售25.41万辆,占轿车销售总量的23.65%。中国品牌轿车在中国品牌乘用车市场仍然属于薄弱环节。     

三位一体 2011东风标致508

直到508的出现,我才忽然理解了标致,与普遍认为的相反,其实他们一直非常重视中国市场。208的身世之谜自从1992年标致505停产之后,标致品牌已经有将近20年没有推出过中型车了;而PSA集团的另一个品牌雪铁龙,最近才在Xantia退市近10年后才推出了C5。PSA旗下缺乏中型车,和法国特殊的汽车消费环境有关。但随着其在全球业务的进一步发展,尤其是在中国市场的发展,PSA越来越意识到中型车的重要性,508正是在这样的背景下开发的。     

直面城市交通拥堵

据有关调查,在中国655个城市中,约有2/3的城市在早晚出行高峰时段经受着交通拥堵;而100万人口以上的主要城市中,有15个城市每天因交通拥堵和管理问题所造成的损失达到近10亿元人民币。不可否认,中国的大中城市正在接二连三地进入一个"拥堵时代",不同程度的交通拥堵已经成为城市生活中的一部分,我们不喜欢它,却又不得不日复一日地亲密接触它。     

油耗不低 销量不差——详解发改委的油耗数据（上海大众篇）

品牌比油耗更让人着迷国内的消费者更青睐哪些品牌,大众毫无疑问是最具优势的品牌之一。这点在《家用汽车》的消费者调查中得到充分验证。总体而言,上海大众近两年的转型与市场表现都非常成功(2006年销售总量35.2万辆,2007年第一季度销售过10万辆)。但仅从油耗角度而言,上海大众车型只是处于中等偏上水平。老款POLO自动挡8L/100km、桑塔纳3000 10L/100km等油耗成绩着实说不上优秀,而这其实并非大众本意。     

驾乘尽享 2015年标致及东风标致品牌之夜暨全新508上市发布会在京举办

<正>1月9日,"2015年标致及东风标致品牌之夜暨全新508上市发布会"如约而至。这是标致在一百余年造车历史中,首次在海外举办全球规模的品牌盛宴。与此同时,"驾乘尽享的中高级杰座"——全新东风标致508,作为神龙公司极具历史意义的第400万辆车,正式登陆国内市场。1月9日晚,国家体育馆,华灯初上,一场别出心裁的暖场舞蹈过后,标致及东风标致品牌全系车型依次登场,大秀车舞。来自全国各地的媒体朋友们齐聚一堂,共同感受着这一场"足以极视听之娱"的汽车盛宴。过去的一年,不止在中国,标致品牌更在全球范围内取得了     

改变的力量：上海大众全新朗逸New Lavida

时间一如往昔，随风而行。自上海大众朗逸上市四年以来，累计销量达80万辆，月均销量接近2万辆，这样出色的成绩，足以见证中国市场对于朗逸品牌的认可。随着大众各款车型的革新，本期我们迎来了全新朗逸，看一看它又会带来什么样的惊喜。     

雪铁龙十大经典车型

经过90年的风雨沧桑，这个传奇的汽品牌一直在书写着世界汽车工业的历史。这90年间它生产的汽车已经难以数清，雪铁龙产品所具有的独特的艺术气息更使其有了越来越多的拥护者。在都市的车流之中，我们经常会被一辆辆个性十足、充满活力的雪铁龙汽车所吸引。下面我们就来领略二下这个品牌的TOP10车型。     

雷克萨斯:产品换代难掩品牌边缘化

<正>雷克萨斯全新RS近日于深圳上市,这也是继NX、ES、IS200t、LX之后一年内推出的第五款新车,密集的新车攻势下,雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也一改往日严谨的风格,豪情地宣布将在2016年完成"在华年销10万辆"的目标。这个曾经狂妄的不肯公布销量的公司终于耐不住寂寞,要自食其言了。但面对残酷的市场环境,仅靠产品的换代俨然已经无法阻止雷克萨斯渐露的品牌边缘化。     

老友相聚——第二代江淮瑞风S5

<正>瑞风S5是我的老朋友,两年前我就是驾驶着瑞风S5从北京出发,前往内蒙古的克什克腾旗进行产品测试。如今,这个老朋友已经发展到第二代产品,我有幸驾驶着它再次进行我们的发现最美海岸线活动。前几年自主品牌在车辆设计方面是绝对的短板,马马虎虎的拼凑总是让人提不起兴趣。近两年,这一情况得到了很大程度的改善,众多自主品牌开始在车辆设计方面逐渐有了品牌辨识良意识,同时车辆的设计也更加的成熟,列于细节的处理更加考究。     

坚持差异化战略，造客户需要的车

转眼．恒通客车已经走过74年的风雨历程。回顾恒通客车品牌成长轨迹,不难发现．恒通客车始终都在坚持一种价值观：坚持差异化战略,造客户需要的车。即立足专业优势．在细分市场上大展宏图．通过差异化寻找市场空间。     

触手可及的高科技

涡轮增压、双离合,曾几何时,还是描述某合资品牌技术过剩的关键词,而遥控驾驶似乎还只是停留在科幻电影的情节中;如今,这些技术我们已经触手可及了,如果有需要,现在即可拥有。     

有力对抗 长城哈弗H6柴油2.0T

如果你像我一样遮住它的车标,静静地审视它一会,你会发现这款长城哈弗H6每个毛孔都透露着"畅销"两字。就在国内的许多自主品牌厂商在用着一种急功近利的模仿做法,去绕过艰难的研发阶段而大批量地生产出一些颇具视觉冲击力的"仿制品"的时候,长城汽车已经开始通过自身的产品设计能力让哈弗系列车型大放异彩。     

欧系“申”时度势

和门派简单的美系截然不同,欧系汽车不仅派别众多,更是尖端汽车技术、品牌豪门的集聚地。每次大型车展,都能看到它们极具品牌门派传统的高手过招。目前,以大众以及奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌为代表的欧系汽车品牌,在华已经取得了领先地位;而包括雷诺、沃尔沃、雪铁龙等二线品牌,正在发起一场声势浩荡的"二次革命"。每个企业都在尽自己所能来理解中国市场,欧系车显然既夺得了声势,又获取了向上的情势。     

车坛动态

大众全球前8月总销量536万大众集团日前公布了今年8月全球销量及前8月累计销量数据,大众集团全球范围内总销量605200辆(不含斯堪尼亚品牌),较去年同期的545100辆增长11.0%。从前8个月累计销量看,大众创下了536万辆的成绩,比去年的470万辆同比提高14.0%。其最大市场中国仍然对总体增长率起到了决定性作用,是增长的主要支柱,大众集团在中国前8月累计销量从去年同期的129万辆上涨150%至148万辆。而从各区域市场来看,欧洲市场增长相对缓慢,243万辆的前8月累计销量比去年的220万辆同比增长10.6%,德国国内维持在761100辆和增幅12.1%(去年同期678,600辆)的水平;亚太地区市场增长态势依旧平稳坚挺,从去年的142万辆增长17.7%至168万辆;北美市场则由355500辆劲增20.9%至429800辆,其中285100辆来自美国市场,较去年的239300辆同比增长19.1%。