雪峰山高速公路路基沉降施工技术及其质量控制研究

在实际公路施工中,应该对路基沉降进行详细监测,并加强超前支护,以此来控制地层位移,避免地对围岩产生扰动,避免发生路基沉降,提升公路施工质量管控效果。以雪峰山高速公路路堤隧道施工项目为实例,将介绍基于公路路堤下隧道所致路基沉降的施工质量管控问题,分析路基沉降的原因,并制定优化的施工质量管控决策,该方案在实际公路项目中得到了应用验证。     

申嘉湖高速公路路基施工沉降与稳定动态观测

介绍申嘉湖高速公路路基施工期间沉降与稳定动态控制的方法，并对沉降与稳定控制进行了探讨，为路基填筑速率、预压时间、路面施工控制提供指导，为申嘉湖高速公路的后续施工进行技术论证。     

高速公路路基施工技术与质量控制

公路工程建设过程中,路基的施工技术与质量控制对高速公路的施工质量有着直接影响,因此高速公路施工企业需要对路基施工足够关注与重视,并对施工技术不断优化,加强质量控制力度,从而提高路基的施工质量。     

高速公路软土路基施工沉降及稳定性监测

介绍了软土路基施工中存在的主要问题和路堤施工软土路基观测的目的和内容,总结了路基沉降的观测方法及具体步骤,并结合高速公路工程实例,说明了软土路基沉降的观测方法在实际工程中的应用。     

高速公路红砂岩路基沉降观测研究

通过实地观测并应用Plaxis沉降计算软件,研究了衡大和怀新高速公路2个典型断面的沉降问题,发现2种研究方法的沉降差值随着观测时间的推移而逐渐减小。研究结果表明：红砂岩路基严格按照规范和试验要求施工可以满足高速公路路基填料的要求;Plaxis沉降计算软件能够比较;隹确地预测后期路基沉降,是一种研究路基沉降的有效方法。     

高速公路软土路基沉降观测的精度控制

针对高速公路软土地基施工过程中沉降速率的变化规律和沉降稳定动态控制的需要,提出了在不同施工期沉降增量的精度指标.结合高速公路水准网精度低于沉降观测精度要求的特点,提出和研究了拟符合水准路线的平差和精度估计方法.通过比较认为高速公路沉降宜采用三等水准观测,观测路线型式和观测线路数应根据施工实际情况本着技术可行经济合理的原则灵活确定.还对不同测量规范的限差要求进行了比较选择,提出了提高观测精度的若干建议.     

高速公路软土路基沉降观测的精度控制

针对高速公路软土地基施工过程中沉降速率的变化规律和沉降稳定动态控制的需要，提出了在不同施工期沉降增量的精度指标。结合高速公路水准网精度低于沉降观测精度要求的特点，提出和研究了拟附合水准路线的平差和精度估计方法。通过比较认为高速公路沉降宜采用三等水准观测，观测路线型式和观测线路数应根据施工实际情况本着技术可行、经济合理的原则灵活确定。还对不同测量规范的限差要求进行了比较选择，提出了提高观测精度的若干建议。     

高速公路路基拓宽施工质量控制

介绍河南省济源至洛阳高速公路JL-08合同段,朱家仓互通区内匝道与既有连霍高速公路相连接被交的路基拓宽施工质量控制。     

高速公路路基施工质量控制探讨

路基施工技术作为公路施工的重要环节,其必须结合相适应的地质情况而采取有效的施工措施。本文通过结合某高速公路施工实例,详细地探讨了路基施工流程,从各个流程中总结出切实可行的施工技术措施,为同类工程提供参考借鉴。     

高速公路红砂岩路基施工技术与质量控制

阐述了针对红砂岩路用试验研究的结果,在施工中采取相应的工程技术措施对红砂岩的处治,使红砂岩路用性能得到改善.并介绍了高速公路红砂岩路基的施工技术、质量检测与控制.     

高速公路扩建工程路面施工对路基沉降的影响

软土地区高速公路拓宽路堤填土完成后,常采用等载预压来消除路面结构层荷载引起的软土层沉降.桩承式加筋地基承载力大,对软土处理效果好,等载预压的必要性值得讨论.以广三高速扩建工程为依托,在扩建工程路面结构层施工期间,对典型断面进行动态沉降监测.监测结果表明,路面结构层荷载对路基沉降的影响不大,新旧路差异沉降较小,工后沉降小于规范要求;在保证复合地基和路堤填土压实施工质量的前提下,采用路面等载预压方式预防路面结构层荷载引起拓宽路堤发生较大的沉降的必要性不大.     

高速公路路基沉降预测方法

介绍了传统沉降预测方法、数值分析预测方法和根据实测资料的沉降预测方法,通过对每一种预估方法的原理、优缺点和适用范围等全面了解后,认为对高速公路路基沉降的预测应根据实际情况和经验,灵活选用几种方法进行预估分析。     

高速公路软土路基沉降处理方法研究

结合某高速公路软基沉降处理实践,在综合分析6种软基沉降处理方法的基础上,提出气泡混合轻质土处理方法,并对处理方案和施工方法进行详细阐述,为高速公路软基沉降处理积累经验.     

张桑高速公路路基沉降预测方法研究

以张桑高速公路3个典型路基断面实测数据为研究对象,采用灰色GM(1,1)、Verhulst和非等时距UGM(1,1)三种模型对各断面的沉降数据进行了拟合及预测,根据计算结果确定了各阶段最适宜的预测模型并利用该模型对各断面的工后沉降进行了预测。结果表明,Verhulst灰色模型模拟和预测精度更高,适用于路基断面的中长期沉降预测,预测结果可为路基施工提供参考。     

高速公路路基路面施工质量控制浅谈

本文以泉厦高速公路路项路面的施工为例，对高速公路路基，水泥稳定怪，沥青沸凝土面层的施工质量控制过程中的各关键环节和具体措施进行了较为全面，系统的阐述，并结合其它高速公路的施工经验和路项路面施工特点，就如何提高该项目工程的施工质量提出了一些建议。     

高速公路填石路基施工质量控制

针对山区高速公路普遍碰到的填石路基情况,根据填石路基试验段的试验成果,提出了填石路基填料选用及施工机械与碾压参数选择标准,总结了方便于高速公路填石路基施工质量控制的间接指标,并通过对比试验验证了高速公路填石路基施工质量控制间接指标的可行性.     

浅谈高速公路路基施工的质量控制与管理

随着我国高速公路运输水平不断发展,高速公路行业的施工质量管理越来越引起广泛关注,对于该过程的施工质量的控制与管理是当前工程管理的重要内容。通过对高速公路路基施工质量管理存在问题分析,提出了高速公路路基的施工质量管理需要建立施工设计审查,施工工艺,工程信息变更和施工风险控制管理体系,借助高效灵活的技术管理,来确保整个提升整个高速公路项目质量管理水平,从而为我国推动高速公路运输行业的安全健康发展提供可借鉴思路。     

滨海软土区泡沫混凝土路基施工技术与沉降控制研究

以台州湾大桥及接线工程部分路段路基工程为背景,从原材料、浇筑、养护和质量控制等方面提出了一种适用于滨海软土地区路基泡沫混凝土填筑施工技术,并通过数值模拟分析泡沫混凝土路基沉降。结果表明:泡沫混凝土路基工后沉降比传统填筑路基减少11.3 %,该技术效果良好,适用于滨海软土区路基工程。     

清伊高速公路路基沉降仿真分析

为了研究路基沉降的原因,通过在新疆伊犁试验路段埋设沉降传感器,结合GEO-SLOPE软件中的SIMG/W模块建立模型,从荷载、材料的弹性模量以及路堤自身高度等影响因素进行对比分析,得出路基沉降的变化规律和主要原因,为提高路面的抗沉降能力提供依据。