高速公路改扩建工程规划设计扩建模式分析研究

采用定性分析的研究方法,对高速公路改扩建工程的设计扩建模式进行研究。以昭会线高速公路改扩建工程为项目依托,在介绍既有二级道路的修建背景和主要技术指标的前提下,提出2种针对性改扩建方式,对其主要影响因素如工程造价、技术合理性、交通组织、可持续发展等方面进行分析,最终确定改扩建模式。研究分析结果表明:建议保留原有二级公路,增加新的路线及加宽现有二级公路的扩建方案。综合得出的方案在路网功能与布局、建设规模与投资、资源利用、社会环境影响等方面优势较明显,综合分析结果准确。     

浅谈SBS和TLA改性沥青对比选取

本文结合马鞍山市近几年来公路改扩建及路面养护工程情况,针对SBS和TLA改性沥青的路用性能、施工工艺、工程造价等因素进行初步研究、对比分析,对改性沥青类别的选用提出了个人观点。     

高速公路改扩建造价影响因素分析及控制对策

围绕高速公路改扩建造价管理中存在的问题,从设计、施工技术、组织和管理等层面建立了高速公路改扩建造价控制影响因素体系。以集成DEMATEL-ISM的方法构建高速公路改扩建造价控制影响因素关系模型,根据多级递阶结构模型的分析结果,对影响因素进行分层;根据各个因素指标在造价管理数据的比重得出因素的综合排序。最后,分析结果,对深层影响因素和权重较大的影响因素提出降低造价的控制对策。     

环长白山旅游公路改扩建对景观格局的影响

针对环长白山旅游公路改扩建工程,以ETM+遥感影像为基础数据,提取公路经过区域各景观要素信息,应用景观生态学分析软件Fragstats3.3计算该公路不同距离缓冲区的景观格局指数,通过分析其变化规律,定量化地研究环长白山旅游公路改扩建对公路沿线区域景观格局的影响。结果表明,公路改扩建导致不同缓冲距离带内斑块密度、Shannon多样性指数、景观分割指数增加,蔓延度指数、最大斑块指数减小;公路改扩建前后各景观指数的变化幅度随缓冲距离的增加而减小。环长白山旅游公路改扩建加剧了路域景观格局破碎化,对景观格局影响集中表现在200 m范围以内。     

基于统计学原理高速公路改建路线拟合评价

"十三五"交通规划即将收官,前一阶段建设的公路服务水平正在逐年下降,公路改扩建工程占比则逐年提高。拟合设计是改扩建工程中特有的设计环节,其优劣直接影响到工程质量与工程造价。通过统计学中参数估计与假设检验的手段,从理论上探讨了对于拟合成果的评价标准,同时应用此方法,对浙江省某高速公路改扩建项目的拟合成果进行评价,对于工程设计人员具有一定的实践意义。     

绿色理念在山区公路改扩建工程中的设计实践

山区公路改扩建工程地形地质复杂,征地拆迁困难,对生态环境影响较大。为了将绿色公路的设计理念贯穿在项目设计的各方面和全过程,首先系统研究了公路工程绿色发展理念;然后在总结山区公路改扩建工程特点的基础上,针对性地提出了基于绿色公路理念的山区公路改扩建工程设计要点和原则;最后以省道S478山区公路改扩建工程为例,从线位优化、指标选取、断面布设、景观规划等方面开展设计实践,最大限度降低对山区自然生态环境的影响,为绿色公路理念在山区公路改扩建工程中的设计实践提供参考。     

洛三高速公路改扩建工程平纵面拟合与分析

受施工、运营等多方面因素的影响老路的实际中线与原施工图设计会有一定的变形和差异,准确的对老路平纵面进行拟合与分析,是高速公路进行改扩建设计的基础.结合洛三高速公路改扩建工程老路平纵面拟合与分析,介绍平纵面拟合分析的方法与步骤.     

基于组合赋权法的公路边坡稳定性模糊评价方法

为探索科学可靠、简单快捷的高边坡稳定性评价方法，以某改扩建公路为例，构建1个一级因素集和3个二级因素集，选取14个评价因子，采用二级层次分析法、熵权法、线性加权法对边坡进行稳定性模糊评价，对比选取最优的模糊评价模型。结果表明：组合赋权模糊评价方法具有快捷方便、可操作性强的特点，采用线性加权法所得组合权重模型进行模糊评价的准确度，优于层次分析法所得主观权重模型和熵权法所得客观权重模型。     

改建工程施工期交通组织设计探讨

我国早期建设的公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车辆通行往往有很大影响。保持高速公路本身的正常安全运营是改扩建工程的前提条件,也是改扩建工程设计中所必须考虑的基本原则。通过对清连一级公路改扩建工程施工期交通组织的分析探讨,提出了各种交通组织方案,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。     

基于运行速度的山区公路改扩建设计选线研究

为解决山区改扩建过程中路线设计不能有效结合实际情况而导致造价过高的问题,对山区改扩建公路根据路段特征进行划分,分为平纵指标较好路段、纵坡较大路段、临河路段、过城镇路段等,针对不同路段提出具体的路线设计方案,并结合安全性评价方法对路线设计方案进行评价分析,将评价分析的结论反馈到路线设计方案中,对路线进行调整或提出相应的安全措施,保证路线设计的合理性,使路线不仅符合现场实际,降低工程造价,更能符合改扩建项目的远期规划。     

G15 公路嘉金段空心板梁拼宽设计

随着时代的发展,社会对桥梁结构的建设提出了越来越高的要求。为了缓解交通压力,提升经济发展,降低工程造价,减小社会影响,越来越多的现状桥梁会被拓宽改建,继续承担着社会责任。G15公路嘉金段改扩建工程存在大量的既有桥梁改建需求,其中空心板梁拼宽,采用上部结构连接,下部结构不连接的方式。对空心板梁三种拼宽方案进行比选,同时计算分析了新建结构的沉降对现状空心板梁以及拼缝的影响。为桥梁改扩建工程的设计提供了一定的参考。     

补贴县乡公路养路费的数学模型

该文通过对影响补贴县乡公路养路费各因素的分析，确定了各影响因素的权重，提出了补贴县乡公路养路费分配的数学模型，并建立了各因素计算的具体数学模型为科学、合理地进行公路养路费分配提供了依据。     

基于AHP-模糊综合评价法的草原地区改扩建公路安全性评价

为建立草原地区改扩建公路安全评价体系,以G303线(原省道101线)别力古台至锡林浩特段改扩建公路项目为依托,对草原地区改扩建公路进行特征分析,得到人-车-路-环境全系统中相关因素对安全性的影响。并基于AHP-模糊综合评价法,建立了草原地区改扩建公路安全评价体系,并通过运行速度法验证其合理性。结果表明,评价结果符合实际情况并与V85评价方法结论一致,通过增加车道数、降坡、增加拐角和交安设施等措施后,升为一级公路的G303安全性能明显增加。     

壶大公路边坡滑坡稳定性评价与防治研究

公路的改扩建对边坡的稳定性有很大影响。文中针对壶大(壶瓶山—大京竹)改扩建公路K16+640—700段边坡滑坡灾害,通过现场工程地质调查与勘探,分析边坡滑坡失稳机制;运用极限平衡法对滑坡后的边坡进行稳定性计算,提出锚索与抗滑桩联合加固方案并采用数值分析方法进行验证。     

山岭区高速公路改扩建工程方案探讨

随着中国高速公路建设的快速发展,高速公路的改扩建逐渐成为公路建设中一个新的热点,山岭区高速公路改扩建工程则是改扩建工程中的难点之一。该文以桂柳南高速公路中处于山岭区的永福至黄冕段公路改扩建工程为背景,通过对地形地势、老路现状和各种控制因素的分析,探讨山岭区高速公路改扩建的基本思路和可行性方案。     

考虑供水主管影响的公路拓宽方式选取研究

合理的公路拓宽方式不仅能有效提高通行能力,满足急剧增长的交通量需求,还能节约工程造价、减少对现状的影响。结合实际公路拓宽项目,提出了项目需要考虑的四大影响因素:现状供水主管、拟建供水主管、拆迁、工程造价,并对这些影响因素进行了定量分析,然后采用多指标综合评价法对主要的拓宽方式进行了比选。通过定量化的分析结果,得出了老路拓宽方式的合理方案,为以后的研究和设计提供了一定参考。     

公路养护工程造价影响因素评价研究

通过调查分析国内外公路养护工程造价技术现状,深入研究路面使用性能、养护标准,以及路段特点对公路养护工程造价的影响,得到养护费用随不同影响因素的变化趋势,并确定出不同路段特点与日常养护费用间的定量关系,为公路工程养护费用合理规划与安排提供了理论依据。     

关于高速公路改扩建工程技术标准制定的讨论

采用定性分析和定量分析相结合的方法,对高速公路改扩建工程技术标准有影响的既有道路适应性、项目功能定位、公路等级与拟定设计速度、车道数测算、交通运行状况、连接路段情况等6个方面展开讨论,以云南省昭会高速公路改扩建工程为项目依托,全面分析各不同影响因素对技术标准的影响。分析研究得出:现有高速公路服务水平已接近五级,交通流属拥堵状态;改扩建后的通行能力满足现有及未来通行需求;同时结合项目前后路段所采用的技术标准,并考虑沿线地形条件,道路技术标准采用值也不宜过高;最后经综合分析得到高速公路工程技术标准。     

国道317线汶川至马尔康公路改建保通方案设计

老路保通方案设计,是山区等级公路改扩建工程重点考虑的问题之一。施工现场保通关系到施工能否正常进行。通过分析国道317线汶川至马尔康公路改建施工过程中影响保通的因素,提出本项目保通方案有过境交通流保员,区间交通流保通,工点保通,并提出了各方案的保通措施,遵循了保障安全和影响最小这一原则,达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益。     

基于SPA-FAHP法的改扩建山区高速高边坡施工安全评估

为了更好地对山区高速改扩建过程中的高边坡工程进行安全风险控制,提出一种基于SPA-FAHP法的高边坡施工安全评估方法。首先针对改扩建山区高速高边坡的工程特点,建立多层评估指标体系并确定各指标的分级标准;然后在考虑误差传递的基础上利用模糊层次分析(FAHP)法计算各评估指标的权重区间,利用集对分析(SPA)方法将区间权重转换成精确权重值;最后,根据SPA理论建立基于多元联系数的改扩建山区高速高边坡施工安全评估模型。将该评估模型运用到工程实例中,证明该方法可以科学有效地指导改扩建山区高速高边坡的施工安全评估。