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提出了一个基于不确定性分析理论的区域油品码头空间布局的溢油风险模拟与评估方法。该方法可系统分析沿海区域油品码头空间布局及其产生的海域溢油风险的空间分布规律,能够满足我国当前近海高强度开发形势下战略环评和环境风险评估的技术需求。以舟山海域为研究对象,通过油品码头布局模型和不确定性分析,对舟山海域进行综合溢油风险评估,结果表明该方法可以用于综合评估某一海区的溢油风险水平;基于溢油风险概率和污染损害的时空分布,依据风险值集中度最大及风险总值最小的原则,能够实现多种码头布局方案下的海域溢油风险水平的综合比较,并得到最优油品码头布局方案。 相似文献
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船舶溢油事故不仅会造成经济损失,还会对海洋环境造成严重破坏。进行船舶溢油风险评估和预测,防止船舶溢油事故的发生具有重要意义。大量的统计数据表明,船舶溢油事故的发生与船舶因素、环境因素和人为因素等密切相关。因此,进行船舶溢油事故风险评估时必须要综合考虑多种因素的占比和概率。本文采用灰色理论技术建立船舶溢油风险评估模型,结合海域实测数据进行模型的修正,实现了海域内船舶溢油风险的评估和预测。 相似文献
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《中国航海》2017,(3)
在概述现有溢油风险评估方法的基础上,提出基于层次分析的模糊综合评估模型的潜在优势,详细介绍其构建方法,并以舟山岙山石油储运库区为例进行应用示范。建立适合的溢油风险评估指标体系,确立评估模型的因素集和评估集及各指标的隶属度和权重,利用层次分析法对所建指标体系进行逐级评估,得到模型综合评估结果。结果表明:在设定作业情景下,岙山库区综合溢油风险介于较小风险与中度风险之间。通过对各级指标风险值进行深入分析,进一步识别其中的重点潜在溢油风险隐患,并提出有针对性的溢油风险防范建议。模型的建立和应用能为岙山石油储运库区及其他存在多风险源的海域的溢油风险评估与防范提供科学指导和技术支持。 相似文献
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船舶溢油风险评估在船舶防污染管理方面应用十分广泛,但如何进行评估,尚没有一个统一的方法。笔者在承担船舶溢油风险评估项目过程中,对风险评估方法进行了一些探索,文中将根据自己的体会,就风险评估中的一些难点问题与大家讨论。 相似文献
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海洋污染危及到人民的生命健康和国家经济的发展。鉴于海洋污染的突发性和所造成的社会影响性,以及在善后处理中遇到的困难程度,文中分析了防城港水域船舶溢油污染风险和溢油污染应急工作面临的主要问题,并就防止和控制污染事故发生、提高辖区溢油应急能力的提出对策及建议。 相似文献
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网格化技术是近年来国际上兴起的一种重要信息技术.引入网格化技术来保障沿海水上交通安全是全新的尝试,水上交通安全监管如何实现是目前研究的问题之一.在分析网格化技术特点的基础上,结合沿海水上交通安全监管中风险防范的管理需求,设计沿海水上交通安全风险网格化管理系统的方案,提出沿海水上交通安全信息管理的功能与资源配置,借助海事数字化平台,建立水上交通安伞网格化管理系统及单位网格风险防范模式.最后在福建辖区沿海通航水域实现网格化管理,实践证明:网格化管理能切实降低水上交通风险,同时发挥现有监管资源最大效能,形成运行高效、反应及时、服务便捷的网格化管理新格局. 相似文献
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坐位全国百强县(市)的温岭,为溢油事故多发海域。本文主要通过对温岭辖区的油污应急资源现状进行分析,找出温岭辖区内面临的溢油风险,最后提出建立辖区油污应急资源库的建议,进一步完善温岭辖区海域船舶油污应急体系,切实加强温岭辖区油污应急能力建设。 相似文献
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首先研究对船舶溢油污染实施风险管理的必要性,进而解析应用综合安全评估(FSA)实施溢油风险管理的基本步骤与方法,提出并探讨实施溢油风险控制措施的原则及溢油风险控制措施的分类。 相似文献