船舶燃油供应引出的费用纠纷案

原告:中国船舶燃料供应广州公司. 被告:福建畅达船务福州第二公司. 被告:厦门东明航运公司. 原告中国船舶燃料供应广州公司因与被告福建畅达船务福州第二公司(下称福建畅达公司)、厦门东明航运公司(下称厦门东明公司)发生船舶燃料供应合同费用纠纷,向广州海事法院提起诉讼.     

我国船舶燃料供应市场分析与展望

为进一步提高对船舶燃料供应市场的认识，阐述在高油价背景下燃油成本对航运企业的重要影响，从市场主体、市场细分的角度对需求进行具体研究，同时根据当前的供应市场格局，结合未来水运行业的发展，对船舶燃料供应市场进行分析展望，并提出对策建议。     

双燃料集装箱LNG燃料供应系统仪表控制设计方案

随着我国能源结构调整和节能减排战略的逐步实施，LNG作为清洁能源之一，在船舶行业越来越得到广泛应用。为定时定量地提供给船舶主机或其他用气设备，LNG燃料供应系统尤为关键。文章以集装箱船为母型船，详细介绍了LNG燃料供应系统（FGSS）改装时涉及的仪表控制设计方案，包括FGSS的组成、主要设备的仪表控制逻辑和各设定点的主要参数。     

中小型LNG动力船舶燃料系统配置

基于某型液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）动力拖船实践经验，从燃料储存系统、燃料供应系统、燃料加热系统、燃料透气管路系统、燃料监控系统和燃料安全系统等方面对中小型LNG动力船舶燃料系统进行分析，实现中小型LNG动力船舶燃料系统的灵活配置，可为中小型LNG动力船舶设计提供参考。     

开拓创新进取 再创企业辉煌——记中国船舶燃料有限责任公司

中国船舶燃料有限责任公司(简称中燃)．其前身是中国船舶燃料供应总公司，1972年4月经国务院批准成立．先后隶属于交通部、中远集团。2003年12月．在中国石油和中远集团支持下．通过改制．组建为中国船舶燃料有限责任公司。1972年4月1日，中国船舶燃料供应总公司在成立的同时．在全国沿海主要港口成立了大连、天津、秦皇岛、青岛、连云港、上海、广州、     

广州稳诚船舶燃料供应公司诚招天下客

广州稳诚船舶燃料供应公司坚持“诚实守信,船东至上”的经营宗旨,24小时热情为过往船只提供加水服务。稳诚船舶燃料供应公司由原先的广州黄埔建诚船舶燃料供应公司改制而来,改成民营企业后,机制更加灵活,服务态度更加热情,对来该公司加水的新老用户,老叟无欺,     

与时俱进 与世俱进——中国船舶燃料供应总公司三十年风雨路

1972年4月1日,中国船舶燃料供应总公司经国务院批准宣告成立,与此同时在全国各主要港口成立了大连、天津、秦皇岛、青岛、连云港、上海、广州、湛江8个分公司。从而填补了我国各港口没有统一经营船舶供油行业的空白。 30年来,中燃总公司经历了创业、管     

LNG燃料动力船舶过闸安全管理对策研究

2013年,交通运输部出台了《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》,明确提出了在水运行业推广应用LNG的总体要求、主要任务和保障措施,从政策层面为推广应用LNG清洁能源指明了方向和任务。在内河航运推广应用LNG燃料动力必然涉及过闸安全性和安全管理等方面的问题,本文在分析总结LNG燃料动力船舶过闸安全性的基础上,侧重从过闸安全管理方面提出LNG燃料动力船舶过闸对策措施及相关建议。     

我国国际航行船舶燃料供应发展研究

<正>一、我国国际航行船舶燃料供应现状分析目前,国家正式批准的经营国际航行船舶燃油供应的企业共有5家,分别是中国船舶燃料有限责任公司、中石化中海船舶燃料公司、中石化长江燃料有限公司、中石化浙江舟山石油有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司。     

国际海事动态

ABS发布LNG供应规则报告 日前，ABS发布了名为《北美液化天然气海船的燃料供应》的报告。报告目的是为气体燃料动力船舶以及LNG燃料动力船舶和设施潜在的船舶所有人和经营人提供指南，以帮助他们获得监管部门对项目的批准。     

搞好船舶供油 确保港口生产

燃油是船舶航行和生产的血液,搞好对各类中外船舶的燃油供应,对于保证港口生产的正常进行是非常重要的.中国船舶燃料供应总公司南通分公司(以下简称"公司")是南通港对外供应船舶燃油的专业公司,多年来,通过努力,基本保证了南通港口各类船舶航行和生产所需燃油的供应,对于完善港口的功能发挥了重要作用.     

船舶LNG燃气供应系统通风设计

主要介绍了以LNG为动力燃料的船舶燃气供应系统通风的设计方法和应用前景,结合双燃料主机驱动的LNG运输船设计实例,讲述LNG燃气供应系统通风设计的目标、流程及计算方法,并对通风系统与LNG燃气供应系统的联锁控制功能进行研究分析,为后续LNG船舶通风设计提供指导。     

供应船舶设备管理探讨

由于供应船舶作业和设备特点,对其设备管理既要借鉴运输船舶的管理经验,又要结合供应船实际情况,采用科学的管理办法。本文结合中石化长江燃料有限公司南京分公司的设备管理现状,探讨了供应船舶的设备管理方法。     

瓦锡兰推出新型液化天然气加注和燃料供应系统模拟器

瓦锡兰公司已推出一款新的液化天然气加注和供应系统模拟器(LNG Bunkering&Supply System simulator)。该模拟器通过提高对LNG系统操作员的培训水平,来提升LNG燃动力船舶的安全性。该设计基于瓦锡兰LNGPac和气体阀装置(GVU)技术,还包括用于燃料供应相关的所有辅助系统。该设计还按照海员培训、发证和值班标准(STCW)的要求,用于培训燃气动力船上的船员达到国际使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规则(IGF,国际安全规则)所要求的标准。     

甲醇燃料船试验方案分析

甲醇在国内作汽车燃料近30年,在废气排放和使用安全方面具有明显优势。随着船舶排放法规的日益严格,LNG作为船舶燃料在国内外均得到应用,甲醇燃料在国外也开始用于船舶推进。基于甲醇供应商计划在江苏现有渔船进行试验,分析甲醇燃料的乳化法、醇化法用于实船柴油机的可行性,对实船改造中的法规应对、柴油机改造、润滑油选择、甲醇系统供应、机舱通风系统、人员培训等方面问题进行探讨,供实船试验改装方案制订时参考。     

诚信至尚和谐致远写在中国船燃成立45周年

忆往昔 20世纪70年代,为了解决船舶燃料和淡水分别由交通部港务局和商业部外轮供应公司两个单位分头负责的弊端,在时任国务院副总理李先念同志直接关怀下,国务院批准了1972年1月19日由商业部、燃料化学工业部、对外贸易部、交通部四部提交的《关于解决外轮燃料供应问题的请示》,成立"中国船舶燃料供应公司",归口交通部管理,统一承担国轮和外轮的燃料和淡水供应.1972年4月1日,宣告"中国船燃"成立,归属交通部水运局领导.     

新加坡的燃料供应

新加坡每年向各国船舶供应燃料油１８００万Ｔ。本文分析了船舶挂靠新加坡的目的，新加坡供应燃料油的品种与价格，当地油价与世界各地油价的对经，坐低廉与波动原因，从各个侧面了这个世界最大的船用燃料供应港的情况。     

液化天然气双燃料动力港作拖轮设计研究

液化天然气（LNG）作为新型环保燃料已经在全球范围内得到了日益广泛的应用。LNG动力系统的船舶在营运安全性上要满足更高的要求,并且在燃料的存储、供应、补给等各个方面都要满足相应标准、规范及行业规则。以某4845kW（6500hp）LNG双燃料动力港作拖轮为例,阐述了LNG动力船舶的设计特点及其可行性与适用性研究结果。     

甲醇燃料在船用发动机上的应用进展

甲醇在常温下是液态,方便储存和运输,对于船东而言,使用甲醇燃料的船舶改造费用要远远低于使用液化天然气和液化石油气的船舶;安全性方面,甲醇相对液化天然气和液化石油气要安全得多;甲醇在排放上也优于常规燃料。文章主要从甲醇燃料燃烧特性、排放状况、船舶布置情况方面对甲醇燃料的应用进展进行了介绍。     

开拓创新进取再创企业辉煌--记中国船舶燃料有限责任公司

中国船舶燃料有限责任公司(简称中燃),其前身是中国船舶燃料供应总公司,1972年4月经国务院批准成立,先后隶属于交通部、中远集团.2003年12月,在中国石油和中远集团支持下,通过改制,组建为中国船舶燃料有限责任公司.