论汽车整车开发过程中的项目管理

文章基于汽车行业的特点和现状,结合工作实践分析整车开发流程的阶段、里程碑、重要交付物等关键信息,并基于项目管理知识领域提出相应的管理办法,从而帮助汽车公司在整车开发过程中实现有效管理。     

浅谈汽车色彩设计

本文基于汽车的研发特点,浅谈汽车色彩设计与汽车外观油漆开发中的时间、目标、里程碑节点、交付物、负责部门和实现这些交付物的相关基本流程。     

基于用户使用数据分析的整车道路试验优化方案

整车道路试验是汽车开发试验中重要的一环,代表新产品进入整车交付后在实际道路上行驶的阶段,是连接设计制造与用户的纽带。文章从模拟实际用户使用习惯的角度,借助车辆控制总线和信号的无线数据传输技术,提出了一套整车道路试验优化方案。     

敏捷方法在整车开发中的应用

近年来随着新能源汽车的渗透率不断提高以及汽车行业内卷加剧的同时，市场对汽车产品功能变化的频率需求也在不断提高。整车开发的思维已由“工程技术导向”逐渐向“市场需求导向”转变。为了满足市场对整车产品的差异化、个性化需求，新产品新功能从开发到交付应用的速度也越来越快。文章阐述了敏捷方法在新形势下如何在整车项目开发中应用，并提出了一些建设性的意见。     

流程化知识驱动的车身设计方法

介绍一种流程化知识驱动的车身设计方法，根据整车开发流程将设计过程逐一任务化，定义各项任务的输入、输出要求及参考知识。此方法统一了工程师们设计方法，同时按照项目要求提交了交付物，利用IT系统实现了设计质量看板管理、控制设计质量及进度、同步达到知识推送的目的。     

整车开发的金三角

随着汽车市场竞争日趋白热化,整车开发周期、成本和质量的冲突变得愈加明显。剖析了汽车开发中的内容、时间、成本和质量相互作用形成的三角形关系,并提出了在重要环节需要完成的关键任务以达到最终高性价比的整车开发,针对实际项目过程控制中面临的客观市场因素和主观人为因素的挑战,提出了利用新科技（云端技术）来进一步优化整车开发的思路．     

浅析纯电动新能源汽车整车正向开发总布置设计

汽车整车正向开发中总布置设计占据着极其重要的地位,对汽车驾驶舱,车身的结构和其他结构等方面的尺寸和布置有着重要的影响。基于此,文章在汽车整车正向开发总布置设计的角度出发,从汽车整车总布置、竞品分析、整车性能等几个方面来分析汽车整车正向开发总布置设计工作。     

汽车开发流程实施研究

通过介绍汽车开发流程构成阶段,结合实际开发经验,剖析了汽车开发各个阶段的工作目标、交付物以及不同阶段之间的相互影响。此外,文章从项目实施过程中管理者参与、协同设计、客户需求等角度,介绍了汽车开发过程中容易出现的问题及对应的规避措施。     

汽车轮毂模态及刚度性能有限元分析

汽车车轮是整车系统的重要组成部分,而轮毂是车轮总成的关键部件,汽车轮毂设计的稳健性直接影响着整车性能。文章利用有限元法对汽车轮毂进行模态及刚度性能计算机辅助工程（CAE）仿真分析,使轮毂的模态及刚度性能满足整车目标体系要求,有效支持了汽车轮毂的工程设计开发,有利于降低整车振动和噪声,为良好的整车噪音、振动与声粗糙度（NVH）性能开发提供了保障。     

汽车NVH性能研究综述

汽车NVH性能是整车性能中最重要部分之一,直接影响着汽车的舒适性和声品质。本文结合国内外汽车NVH控制技术的发展现状和相关工程文献,介绍了汽车NVH的含义、现象以及产生原理,概括了研究汽车NVH的技术和评价方法。以自主品牌乘用车NVH开发现状,从整车集成的角度重点介绍了整车NVH性能的开发过程,主要包括整车NVH性能目标的设定、目标分解、基于性能仿真的整车NVH性能集成开发流程,最后对汽车NVH发展前景进行了总结。     

基于MFC的电动汽车整车下线检测设备的开发

为确保所有电动车电气设备在交付后能够正常工作,基于MFC我们设计并开发了新能源电动车的整车下线检测设备,通过对电动汽车整车下线检测设备国内外发展状况做出调查分析,并对系统的原理及控制功能进行分析得到下线检测设备总体方案,最后对系统的故障码的读取与清除,动作测试,VCU内部信息的读取及将数据写入到VCU的功能分析,研究结果表明本系统实现新能源汽车的VCU装配检测、整车CAN线上的功能配置数据读取、故障分析读取和基本信息保存功能,为加快对电动汽车的检测,确保产品质量,为评价与跟踪车辆提供重要依据。     

汽车性能开发及整车性能集成与管控

汽车性能开发作为在汽车项目开发过程中一项重要的开发内容,已经日益受到国内外汽车厂家的重视。本文首先对汽车性能和汽车性能开发的概念进行了介绍,对汽车性能主要的开发内容和过程进行了说明。同时对整车性能集成和管控进行了介绍和说明,重点对整车性能目标管理、计划管理、问题管理、验证管理、日常管理、节点评审管理进行了具体介绍。最后对汽车性能开发及整车性能集成和管控的重要性进行了说明,并对其应用前景进行了探讨。     

NJ1020,NJ6400系列汽车设计开发

本文概述了ＮＪ１０２０、ＮＪ６４００系列汽车开发目的、设计原则、整车主要技术参数、整车布置及总成和部件的选配。阐述了双燃料汽车、电喷汽车的研制与开发。     

NJ1020、NJ6400系列汽车设计开发

本文概述了NJ1020、NJ6400系列汽车开发目的、设计原则、整车主要技术参数、整车布置及主要总成和部件的选配。阐述了双燃料汽车、电喷汽车的研制与开发。     

以功能为导向的整车开发与管理流程研究

在“软件定义汽车”的时代背景下,汽车硬件趋于同质化,而软件驱动着行业创新。汽车功能复杂度在不断提升,当下的汽车研发也更为注重用户需求和体验。在这样的背景下,整车的开发已从“硬件导向”向“功能导向”转型。文章从汽车软件开发的几种模型入手,特别对比了V模型和敏捷开发在当前几大车企整车开发中的应用,针对流程实施中的各种问题,提出了一种基于V型框架的敏捷开发新模式,从功能层面监控和管理整车开发进度,以功能成熟度作为评价标准,实现产业变革下整车开发与管理流程的创新升级。     

整车工艺开发过程中焊点质量控制

点焊作为汽车车身焊接的主要工艺,其强度直接影响整车的可靠性和安全性。在整车工艺开发的各个阶段,焊点的控制方法各不相同,文章介绍了工艺开发各个阶段焊点质量控制方法,为整车车身焊点质量控制提供参考。     

燃料电池汽车整车集成的关键技术

文章在简单介绍国内外燃料电池轿车开发现状和燃料电池汽车动力及其电控系统架构定义后,结合上汽在燃料电池整车开发项目中积累的经验,从整车布置、整车热管理、整车与动力系统的参数选择与优化设计、多能源动力系统的能量管理策略优化及其控制算法的实现、制动回馈及电驱动系统的综合控制等方面阐述了燃料电池汽车整车集成开发的关键技术。     

项目管理在整车开发中的应用

整车开发项目管理是整车开发过程中非常重要的组成部分。文章结合了上海汽车的实际情况,阐述了如何运用项目管理的思路进行整车开发各项活动的实施和控制。     

软件定义汽车技术体系的研究

当今,智能汽车已成为全球汽车产业的战略发展方向,汽车技术与工程核心逐渐从传统硬件层面转移到软件层面,软件定义汽车成为未来汽车发展的重要趋势。本文中通过对比分析传统汽车与软件定义汽车,提出软件定义汽车整车开发、整车物理结构和整车信息结构,以及技术体系。     

整车开发过程中的质量控制

汽车整车质量控制是在整车开发过程中对整车轻量化的一种统筹控制方法。要求在不降低整车综合性能指标的前提下,尽可能的降低汽车产品自身质量,优化整车设计,设计出节能、环保及安全的汽车。文章重点介绍了整车开发过程中的质量控制流程以及相关的轻量化措施,如新材料的应用、模块化设计、结构优化设计、制造工艺优化及即插即用等。