积极应对当前经济形势切实促进修船企业发展——第45次“斯佩克”会议侧记

1 清醒认识我国修船行业面临的经济大环境 2013年航运市场依旧持续低迷,由于钢铁产业、煤炭产业减少了对海运的需求,海运船队运力总量与海运贸易需求之间的差距进一步加大.当前,全球散货船运力已经超过需求7亿载重吨、油轮运力已经超过需求5亿载重吨、集装箱船运力已经超过需求1 700万箱的规模,这种供需之间的矛盾短期内无法解决,导致航运市场低迷甚至恶化,这是影响我国修船业的主因之一.其次,由于国际范围内拆船势头持续上升,海运船舶新船增加,老龄化程度下降,船舶修理需求总量和深度下降,是影响我国修船业的主因之二.     

基于logistic回归模型的老年人出行频率影响分析——以杭州市为例

当前我国已经进入老龄化快速发展阶段。老年人保持一定的日常出行频率对其融入社会发展,提升身心健康起着重要作用。本文基于杭州市老年人出行行为调查问卷,对影响老年人出行频率的因素进行分析。通过SPSS软件建立多项logistic回归模型,结果表明年龄、身体状况、月收入、居住方式对老年人出行频率影响非常显著。研究结果为满足老年人出行需求的城市交通服务体系的完善和老年人出行政策的制定提供了一定的理论依据。     

我国住房金融业的现状及发展思路

中国住房金融业初步形成商业性住房金融和政策性住房金融的融资格局。但中国住房金融体系，运行机制以及政策法规还不完善，可以建立包括政策性，商业性以及合作性的住房金融机构和保险机构在内的住房金融体系，同时要充分发展和完善住房金融的一级，二级市场，加强住房金融市场竞争力，并尽快将其纳入法制化轨道。     

中国煤炭“新政”将冲击全球煤炭海运贸易格局

伴随着各煤炭进出口国政策、需求和价格变化,全球煤炭海运贸易格局正在逐渐发生变化。中国煤炭"新政"可能影响煤炭进口需求,抑制煤炭需求增幅。目前市场普遍对2013年全球煤炭贸易持谨慎态度,与大部分其他能源市场一样,煤炭的前景很大程度上取决于亚洲,尤其是中印两国。尽管亚洲     

散运:矿石能源需求增长,但散运复苏之路仍漫长

【BIMCO:2013年中国铁矿石进口量将增长7.5%】波罗的海航运公会(BIMCO)首席航运分析师PeterSand日前预计,2013年中国钢厂对煤炭和铁矿石的需求将增长。Sand估计,受住房、基建和机械行业需求推动,中国2013年铁矿石需求将增长7.5%,增幅高于2012年的6.4%。他认为,这有助于缓解干散货船市场运力过剩的压力。     

《中国储运》2009年中国经济走势

2009年是中国经济充满挑战和孕育机遇的一年。对中国来说，2009年的经济走势很大程度取决于政策的调整情况。从三大需求着手分析，应该注意以下问题：一是消费需求和消费结构升级潜伏减慢的可能。受股市走弱的影响，居民财产性收入增速减缓；随着企业困难增加和劳动工资成本的提高，就业增长预计也将受到一定影响，并进而影响居民收入增长。     

围海工程的要点因素分析

我国是世界人口最多的国家,虽然近年来在全国范围内实行了科学、有效、合理的计划生育政策,在一定程度上控制了人口总量的增长速度,但是我国因为人口数量巨大而间接引发的住房压力、交通压力、粮食短缺等问题仍然是在短时间内无法彻底解决的,也是制约我国国民平均生产总值始终难以大幅提高的主要因素。同时,我国社会主义经济建设工作也迫切要求沿海城市迅速开拓更为广阔的商品交流空间与对外贸易港口,以全面提升我国沿海地区对外贸易的整体环境优势和规模效益。正是在这种特殊历史背景的影响和促进下,我国围海工程项目被广泛实施于东部、东南部、南部沿海地区,并且已经取得了阶段性的成果和胜利。在我国经济与社会的未来发展方向中,围海工程将发挥更为重要的意义与作用。文中仅就围海工程的项目组织与实施要点因素进行简要的分析。     

中国未来十年十大科技需求

由科技部发展计划司资助并委托中国科学技术促进发展中心组织有关单位新近完成的一项前瞻性报告表明：未来十年，中国社会经济发展将主要对科技产生十大需求，制造业、农业、国际贸易、城市化、公共卫生安全、老龄化社会、就业压力，以及来自资源、能源和环境等领域的发展问题将提出更加紧迫的科技需求。     

中国动力煤进口:烈火熊熊抑或是稍欠火候?

中国动力煤海运进口量在过去十年里显著增长,从2008年的1,700万吨涨至2016年的1.6亿吨以上,然而这一增长却并不平稳.2015年由于环保政策趋严和国内需求疲软,中国动力煤进口量一度下降超过30%至1.28亿吨.2017年开年中国动力煤进口量强势增长,但是仍有可能在余年再度遭受一系列的下行压力.     

LRI型成品油轮船队将迅速扩大

巴拿马型成品油轮(LRI)的手持订单到2004年7月中已扩大到80多艘。至2004年7月，商船三井订造了7艘，IMC航运公司订造了5艘。在现在营运的约200艘巴拿马型油轮中，投入石油制品运输的有70艘强。超过现有船队规模的新船订造的背景是船队老龄化和以中国为主的石油制品需求的长期扩大。     

媒体推介

<正> 《中国储运》2009年中国经济走势2009年是中国经济充满挑战和孕育机遇的一年。对中国来说,2009年的经济走势很大程度取决于政策的调整情况。从三大需求着手分析,应该注意以下问题:一是消费需求和消费结构升级潜伏减慢的可能。受股市走弱的影响,居民财产性收入增速减缓;随着企业困难增加和劳动工资成本的提高,就业增长预计也将受到一定影响,并进而影响居民收入增长。而经济趋冷的苗头,可能会从多方面影响到居民的消费信心,改变居民的消费预期。二是房地产投资和企业投资也可能趋缓。房地产和企业投资是市场引导投资的主体,其中房地产投资占全社会固定资产投资的1/5,企业投资占全部投资的比重也     

国际钢铁协会:中国钢铁需求增幅放缓

<正>国际钢铁协会发布报告称,预计2014年中国钢铁需求将达到7.21亿吨,同比增长3.0%,但与2013年6.1%的增长率相比,增幅显著放缓。2015年,中国钢铁需求增长率将继续下降至2.7%。国际钢铁协会表示,中国钢铁需求增幅下滑,主要原因是中国对经济结构的调整导致投资增速放缓。国际钢铁协会当天发布2014年和2015年短期钢铁需求预测报告。根据预测,2014年全球钢铁需求将达15.27亿吨,同比增长3.1%,增     

自贸港框架下的上海邮轮产业发展分析

为研究自由贸易港政策的实施对上海邮轮产业发展的影响,将中国(上海)自由贸易试验区与新加坡、香港自由贸易港运营模式进行对标,结合上海邮轮产业发展的实践需求,采用灰色关联度模型对上海邮轮产业发展的影响因素进行分析,并利用Pearson相关性分析法研究自贸港与上海邮轮产业发展关键影响因素之间的相关性。结果显示:需求因素与上海邮轮产业发展关联度最大,邮轮旅客吞吐量、邮轮艘次数、经营出境业务旅行社数量、金融机构本外币存款余额、社会消费品零售总额和人均收入是影响上海邮轮产业发展的6个关键子因素。自由贸易港设立将为上海邮轮产业发展提供良好的市场环境,在投资、金融、人员流动、税收、通关等方面对邮轮产业发展产生积极影响,助推上海邮轮产业的发展。     

2021年油运市场,将受哪些因素影响?

正2021年,石油需求暴增。新冠疫情、油价结构、油轮市场等因素都将深刻影响油运市场。疫情疫情可能加速了石油需求峰值的到来。近日召开的中央经济工作会议,定调了2021年8项重点任务,其中包括做好碳达峰、碳中和工作;加快风能、太阳能、生物质能等非化石能源开发利用,可再生能源替代化石能源。不仅是中国大举推动能源转型,美国和欧洲也都出台了具体的利好政策,正致力于能源变革。虽然能源变革之路是数十年趋势,但其对市场的长期影响不可不察。     

国际运输船舶移籍博弈

由于船籍政策涉及的主体在目标和利益上的不一致性及行为的相互作用和影响,使得船籍政策分析具有显著的博弈特性。建立了两阶段动态博弈模型来分析母国政府和船东之间在船舶移籍问题上的互动关系。     

中国经济走势与可选政策

中国经济在2000年出现重大转机原因,从政策层面说,应归为需求方面和供给方面双管齐下的“两手政策”的作用。 继续执行“两手政策”重在增强“第二手”的力度,发挥供给方面的活力;在供给方面活力确实有了提高的前提下,相机减弱“第一手”的力度,使长期实行扩张性需求政策的负效应不致过分积累。     

以幸福的名义

人们的生活正越来越多地受到银行的影响。比如住房,没有银行贷款,对普通百姓而言,建立自己幸福家庭就只能是镜中月,水中花。所以银行近日一提高住房抵押贷款利息,立时引起了中国百姓极大的关注。人同此心,最近美国老百姓也没闲着,他们正为其住房抵押机构联邦国家抵押协会(FNMA)     

我国船舶工业将进入调整期

自1997年以来,国内国际经济形势发生了显著变化。我国经济实现“软着陆”后,经济增长速度出现放慢趋势,结构矛盾和需求问题成为经济增长的主要障碍。亚洲金融危机对我国经济的影响逐渐显现出来。与此同时,中国船舶工业同样出现了新的情     

中国港口发展新时期的特征与挑战(续)

<正>三、关于中国港口发展新时期的思考毋庸置疑,目前中国港口发展还是处于后危机时代。国际上欧美等发达国家经济发展面临衰退,世界诸多区域存在诸多不确定性,对中国经济和对外贸易带来重大影响。外贸出口显著下降所带来的国内加工和代工业生产经营困难,港口发展面临人员工资增长、能源动力和原材料的上涨,都给港口的发展带来前所未有的巨大挑战,中国的人口红利和产能红利已经利用得差不多,更将加大港口发展的许多不确定性。因此,面对中国港口发展新时期的特征与挑战,我们应深思熟虑和沉着应对。(一)深刻认识:面对无边界时代,传统的港口边界已经无法容纳港口发展的需求我们许多港口企业的生产经营业务还处于装     

中国邮轮产业2021年回顾与2022年展望

2021年疫情起伏不定,在全国旅游业恢复进程不断波动的大环境下,中国邮轮产业发展依旧困难重重,邮轮旅游经济全面恢复的转折拐点也并未出现.但在邮轮建造、政策创新、沿海邮轮、内河游轮等领域的新突破也打开了邮轮经济高质量发展的新局面. 2022年,疫情仍将是影响邮轮旅游复苏最大的不确定因素,宏观经济的需求收缩、供给冲击、预期...