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日前,第25届世界电动车大会(EVS25)在深圳会展中心降下了帷幕。来自全球50多个国家的2000多位专家、工程师、企业家汇聚鹏城,围绕“可持续动力革命”主题,交流和研讨混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车和燃料电池车等新能源车的最新成果、未来走势、创新实践和政府扶持政策。 相似文献
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浙江台州是我国电动车塑件之乡。多年来,台州人开发的塑件风靡全国各地的市场,引领着我国电动车款式的潮流。据初步统计,在我国电动自行车产业发展的七年多时间里,台州人开发了电动车塑件不下二百种款式。台州地区之所以能成为电动车塑件之乡,有两个重要条件:一是台州是我国模具之乡,全国乃至部分亚洲国家的塑件厂商的模具不少来自于台州。 相似文献
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记者近两年针对电动车的采访资料积累得越来越多,这些数据表现出中国电动车系开始了它的黄金时期。但在这黄金罗盘的飞速旋转中,却有一些令人眩晕的阴影出现,特别是中原市场所展示出来的电动车狂热实在令人担忧。这种一窝蜂的淘金潮一时半会还不会降温,一是因为国家需要降低废气排放,另一方面消费者也需要更廉价的 相似文献
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<正>中国可能是世界上唯一一个普遍使用两轮电动车的国家,然而中国的电动车在结构上还是有问题的:轻型的不够轻,重型的不够重。电动车的轻重型应以其设计的载客货能力分类,比如90%情况下只是一个人携带50斤以下货物行驶,那么日常使用频率最高的应该是轻型电动车,载重能力170斤(120斤体重的人,和50斤货物)。把载重能力限制在170斤以下,是为了减小车的自重,一辆最大载重170斤的电动车,我估计自重大约是40斤。车体轻,则制造成本低,行驶耗 相似文献
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在世界范围内,越来越多的厂商和资本都加入了电动汽车的浪潮之中。一时间,各汽车品牌的电动车款纷纷登台亮相,一个电气化汽车的时代正在快速向我们走来。 相似文献
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2010年11月5日~9日,主题为“可持续动力革命”的第25届世界电动车大会暨展览会在中国深圳举行。与会和参展的国内外政界人士、企业家、学者和工程技术人员共同探讨纯电动车、混合动力车和燃料电池车等新能源与节能环保汽车的最新技术。显然,在电动车呼声最高的中国举办世界电动车大会,可谓正逢其时。 相似文献
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<正>2010年11月5日,博世集团在第25届世界电动车大会暨展览会上展示其最新的电动车和混合动力车技术。博世(中国)投资有限公司执行副总裁陈玉东博士在媒体见面会上作了"博世:面向未来的电动车技术"报告。 相似文献
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世界电动车大会在阔别11年之后,再次登陆中国——第25届世界电动车大会暨展览会(EVS-25)于2010年11月4日~9日在中国深圳会展中心举行。此次电动车大会恰逢金融危机之后,全球汽车业求解能源枯竭难题,以及中国正式将新能源汽车列为战略性新兴产业的大潮流,因此引发的关注热度非同寻常。本次EVS-25展会规模空前,参展企业达到350家,其中60多家厂商送展了超过220辆整车。开幕前,来自全球不同品牌的60余辆电动汽车在深圳街道上进行了"电动车巡游"活动。很多大企业都纷纷亮出了车型的量产时间。电动车这种以往一直仅仅存在于概念,或者试验之中的产品,一时间似乎变得触手可及。当然真正普及仍前途遥遥。目前我国电动汽车技术还不成熟,产业化条件不具备,充电基础设施很不完善,蓄电池技术也是瓶颈。但对于众多研发和推广新能源汽车的企业、政府的支持应给予肯定。"绿色舞台"已经开启了环保时代,电动车产业化只是持久战。 相似文献
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2010年11月6日,河北省廊坊市大厂回族自治县首辆自主研发的新能源电动车——中华电动车下线揭幕仪式在深圳第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会上举行。 相似文献
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2008年7月,我国电动自行车市场出现了局部的反弹行情,据各方传来的信息,一些地区电动自行车销售火爆,一些知名企业甚至出现"空仓"局面。与此同时,国际油价不断刷新历史记录,影响了汽车市场的增长态势,也使许多"有车族"不堪重负。在世界电动车市场仍处于萌芽发展阶段时候,中国的两轮电动车市场经过连续几年的快速发展,已经率先成为全球最大的电动车市场,中国市场的发展潜力吸引了众多企业,7月18日,世界最大的折叠车生产厂家之一,大行科技深圳有限公司在深圳隆重发布了数款具有高技术、高品质的锂电池电动车。 相似文献
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世界电动车大会在阔别11年之后,再次登陆中国——第25届世界电动车大会暨展览会(EVS-25)于2010年11月4日~9日在中国深圳会展中心举行。此次电动车大会恰逢金融危机之后,全球汽车业求解能源枯竭难题,以及中国正式将新能源汽车列为战略性新兴产业的大潮流,因此引发的关注热度非同寻常。 相似文献
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清华九隆与清华大学精仪系电动车研究室紧密合作,经过三年的苦心钻研,终于研制出了具有世界先进水平的新一代电动车专用变档三动力电机,从而引发了全球电动车的革命。 相似文献