新城市越野主义

自从我们在2008年做过雪佛兰科帕奇的测试后,已经时隔三年,现在它的改款车型又回到了我们手中,开始新的试驾。     

全来了——凯迪拉克SRX

对于上海通用甚至整个上汽集团而言，凯迪拉克无疑是2004年最大的亮点。目前，已经纳入上海通用新产品序列的包括凯迪拉克CTS和SRX两款车型。我们在2004年第5期已经介绍过凯迪拉克CTS，本期我们将介绍凯迪拉克SRX。     

白雪穿树作飞花

<正>当您翻开这期杂志的时候,也许已经沉浸于迎接庚寅年春节的喜庆时分,编辑部全体同仁奉上这本崭新的《中国自行车》,祝您春节快乐!也许您已经发现,我们的杂志改版了。是的,从今年起,我们的杂志正文页已经从原来的黑白页改变成了全彩页,     

邂逅品味 Jeep新指南者车友会试驾

70年的历史对于一个汽车品牌来说已经显得非常久远了，Jeep带给我们的已经不纯粹是一种征服自然的象征，更重要的是它已经向我们指明了一种全新的生活方式。在Jeep这个越野大家族中，指南者就是最好的例子，     

朱华荣:严峻市场竞争下中国品牌应对策略

中国的汽车市场很大。我们占全球六分之一的人口,产销了全球四分之一的汽车,且已经连续五年保持25%以上(平均)的增长。而对于未来的汽车产业,我们所说的新常态,我认为低速增长和中高速增长会成为一种必然。不过,这个增量已经非常大了,因为我们的基数很大。因此,我认为未来将继续“黄金十年”,但与以前的黄金十年不同,这个十年是需要洗牌的,其中有苦有乐。     

站在牛市的风口浪尖上的理性分析

2015年一季度收官,沪指收复3800点,进入四月,上证指数已经稳稳地站上了4000点,并不断的刷新历史新高。骑着牛背站在风口浪尖上,我们已经看到了种种不理性的苗头,与其说投资是一门科学,不如说是一门艺术。我们希望这一轮期待了十年的牛市不要成为疯牛市,我们希望看到一头健健康康的牛,牛途漫漫才是众望所归,才是股市调控者高水平的艺术。     

从越野到公路 宝马GS系列发展路标

宝马GS系列已经成为探险摩托车的代名词,从1980年首度问世至今,发展历史已经超过30年,至今长盛不衰,备受世界各地爱好探险旅行骑手的青睐,早在2009年5月,GS的产量已经超过50万辆。让我们简要回顾一下GS的发展历程,发现宝马探险摩托车经历了突出越野能力的G/S时期、偏重公路行驶的GS时期以及标准版、ADV并驾齐驱时期关注这些细微的变化,我们会更接近宝马探险摩托车的实质,同时也明白GS长期得到骑手眷顾的原因。     

十年磨一剑——康巴斯进入中国十周年回顾 访FRD(方程式赛车发展有限公司)行政总裁马汉华先生

汽车与运动:马先生您好,我们都知道康巴斯方程式进入中国已经有十年了,而作为这项赛事在中国的创始人,我们非常想请您为我们讲讲康巴斯这十年的发展历程。     

2008提前谢幕

虽然还有接近1个月的时间才能翻开2009年的日历,但是,我们感觉到现在已经是该为2008年谢幕的时候了.这不仅是因为2008年最后一期杂志顺利出版,更主要的是,2008年的大事小情已经基本划上了句号.     

坚持的力量

由《世界汽车》杂志社承办的大型广场展示活动——中国汽车安全主题巡展,自9月第二周开始已经拉开帷幕。巡展活动从2008年至今已经连续举办了6届,仔细数数,在过去的5年时间中,我们已经到过北京、长春、沈阳、大连、西安、成都、重庆、济南、青岛、上海、南京、杭州、苏州、宁波、武汉、广州、深圳、合肥和郑州19个城市,有的城市只去过1次,有的城市已经连续去了5次。而今年,我们要到达的6个     

“高龄车”车险投保怎么办？

最近有一些朋友反应启己的车已经开过了六年定期保养按时年检牟况一直良好。但在车辆续保的时候发生了一些问题，首先是车辆的保费提高了其次一些险种保险公司甚至拒绝了他们购买保险。中国私家车市场已经运行了多年有更多的汽车进入了六年甚至更高的行驶年份同时，二手车市场也已经开始蓬勃发展起来对于这些我们原来从未考虑的问题我们应该知道些什么？     

古城足迹 PINGYAO ＆ AUDI A3 SPORTBACK

2010年的12月已经过去了一半,一直没下雪让我们有些失望,干燥寒冷的冬天让人愈发懒得动弹。好在我们身边还有一辆奥迪A3。     

我在，故我赢红牛车手维特尔

“如果2009年的开局并不是我们现在所看到的,我认为我们已经驾驶着RB5赢得了世界冠军,因为我们有F1里最的底盘”。克里斯蒂安&#183;霍纳如是说。     

王者再临 2018 Honda Gold Wing

正逆水行舟,不进则退。对于金翼GL1800来说,我们已经等得太久太久。事实上,自2001年第5代金翼问世以来,这台排量1833m L的水平对置6缸发动机,已经维持基本不变长达17年!幸运的是,本田没有让我们等待到第18年,因为重大改版的Gold Wing GL1800终于掀开神秘面纱,正在向骑手们威风气派地驶来!     

谁会出局? 把脉2010赛季F1车手迷局

或许你会认为,2009年F1车坛已经够动荡了,但事实上,改变才刚刚开始。虽然我们不具有尼古拉斯·凯奇在电影中,那种预见未来的超能力。但站在2009赛季的后半程,根据F1坊间各种传闻和小道消息,已经足以窥见2010年的端倪。我们这一次就为读者挑出了在2010赛季可能出现变化的车手,看看他们究竟谁会在2010赛季出局!     

未来已来 新能源技术踏板车Honda PCX

正曾几何时,新能源交通工具还只是我们脑海中一个距离遥远的"概念"而已;谁知短短几年时间后,新能源技术产品就开始大量走入我们的生活,甚至有些国家已经给出了替代传统能源的具体时间表。种种迹象表明,新能源已经不再是"未来"。     

临别的钟声——Subaru Impreza STI Generation 9th

第十代翼豹STI在2008年上半年已经上市,与第九代相比,第十代外形更加时尚、更容易让人接受,价格也更有优势。但是回头再看看曾经陪伴我们的第九代STI,我们又依依不舍,传奇的三厢车型、机翼式的前格栅、经典蓝色车身和黄铜色的轮毂、大号的原厂尾翼等．这些已经形成了我们对STI最深刻的认识。     

参加达喀尔的境界

时至今日，2011年达喀尔拉力赛已经结束，这次比赛中国军团的表现相当好，整个过程也犹如大片似的跌宕起伏，让我们看得很过瘾。但我要说的并不是这些，精彩之余也关注一下并不高调的丰田。因为在他们眼里的达喀尔，跟我们已经不是一个境界。     

汽车零部件市场步入严冬10年来首次利润下滑

"2005年,由于继续受钢材等原材料价格上涨的影响,我们的业绩会有所下滑,但因为有了2004 年的前车之鉴,我们已经充分考虑到诸多因素的影响,并做了准备,所以2005年的下滑幅度基本与 2004年持平。而且,我们已经开始慎重考虑是否进入轿车配件领域了。"近日,主要为卡车厂商供货的外资零部件生产企业——亚新科集团全球市场与营销副总裁倪威如是说。车价天天降,新车月月出,中国车市就在这种 "常态"下慢慢走过2005年。车市寒冬的余威犹在,     

昨天、今天和明天

<正>当各种刷票利器和订票热线成为办公室的热门话题时,忙碌了一年的我们才忽然意识到2014年已经悄然远去,我们又一次完成了一次看上去很短,过程却一点都不简单的轮回。回望过去,《气车与驾驶维修》杂志已经走过了22个年头,到现在已经累计出版384期,与之相比,我们的一年周期的确显得很短暂。但就是在这短短的一年中,我们完成了杂志版式的一次全新改版,完成了杂志栏目的重新设置,完成了采编人员的新老更替,完成了近200款车型的亲身试驾,完成了10个大型选题。这其中,你几乎可以找到国内任何一款新车型的试驾点