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超速、酒驾、随意并线等既是交通陋习,也是交通违法行为,并极易引发交通事故。2013年12月1日,公安部交管局公布了一批今年以来因超速、农村酒驾、随意并线等引发的道路交通事故典型案例。 相似文献
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<正>超速、酒驾、随意并线等既是交通陋习,更是交通违法行为,看似不起眼,却极易引发惨痛的道路交通事故。2013年12月1日,公安部交管局公布了一批因超速、酒驾、随意并线等引发的道路交通事故典型案例。致命"杀手"是超速案例一:甘肃省庆阳市宁县"2·1"重大道路交通事故2013年1月31日21时,河北衡水运输集团驾驶员冯某驾驶旅游大客车,实载54人(其中7名儿童,核载 相似文献
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为全面遏制辖区客运车辆事故多发态势,加大对客运车辆超速,超员、不按车道行驶、违法停车上下客等严重交通违法行为的打击力度.严防群死群伤道路交通事故的发生.近日.福建漳州高速交警支队认真研究分析当前客运车辆引发交通事故主要原因.强化部署客运车辆重点管理,并组建机动小组,专门开展客运车辆交通违法行为专项整治工作。 相似文献
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随着机动车保有量的逐年攀升,交通压力逐渐增大,“小事故,大拥堵”的城市管理顽疾成为交通管理者亟待解决的首要问题。锦州交警针对这一问题从改革传统交通事故处理模式、简化交通事故处理流程、提高交通事故撤除恢复交通秩序效率三方面着手,创新提出了交通事故“远程可视化”快速处理模式。 相似文献
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分析城市交通事故交通影响程度,对于评估交通应急等级及采取相应的应急对策具有重要的意义和现实价值。将城市交通事故对交通的影响与水波涟漪类比。基于事故发生前后道路车速的比值,借助水波原理,提出了交通影响系数的概念,并界定其作为评价交通影响程度的依据。针对某一给定类型的交通事故,在对35起交通事故调查数据进行筛选和整理的基础上,得到了交通影响系数时空分布图;采用变量控制法,利用MATLAB构建了交通影响系数与时间和距离的关系模型。针对不同事故特征的差异性,考虑事故发生后道路剩余通行能力的不同,采用城市道路车道利用系数计算得到了事故源修正系数。利用二重积分构建累积交通影响系数模型,计算出交通事故的综合交通影响程度值,从而评价交通事故对周边路网的综合交通影响。最后,假设某一交通事故,并对其进行VISSIM仿真分析,分别采用文中所构建的交通影响程度评价模型和根据实际仿真运行数据所建模型计算了该事故的综合交通影响程度值,两种方法计算的结果分别为0.666和0.648,误差在可接受的范围。结果表明:构建的交通影响程度评价模型是可行的。该研究成果可以在交通事故发生时给城市交通应急管理部门快速响应提供决策支持。 相似文献
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《汽车与安全》2014,(7):16-16
<正>记者从公安部交管局了解到,针对7月1 3日、7月14日的世界杯决赛,全国交管部门再次开展集中专项行动,全警上路,严查酒驾,有效遏制了酒驾事故的多发。据了解,世界杯开赛前,公安部交管局提前部署,要求各地交管部门根据世界杯赛程场次和时间安排,集中整治酒驾等交通违法行为。并要求各地根据具体情况,开展区域性集中统一行动。同时大力倡议广大球迷文明观赛、远离酒驾。截至7月10日,全国已开展3次集中整治酒后驾驶行动。共查处酒驾3万起,醉驾6700余起。其中,已刑事拘留3000人,取保候审3000余人。与往年同期相比,全国因酒驾导致的道路交通事故起数和死亡人数较分别下降17.6%和33.8%,集中整治取得明显效果。 相似文献