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详细分析了汽车行业供应商质量管理的特点,阐述了零部件供应商的质量评级指标,并设计开发了汽车行业供应商质量管理信息系统。结合汽车行业竞争环境和零部件供应商的特性,构建了一套包含零部件供应商综合管理、质量体系、生产过程、物料管理、产品开发等5个评价指标体系,并详细论述了该评级体系在Access环境下供应商质量管理信息系统的构建和实际运用。 相似文献
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在当今世界汽车工业配套体系中,质量、价格和服务已成为采购中三大要素。上海通用汽车有限公司(以下简称SGM)对供应商的质量管理是按QS9000和GM9000进行的。 QS9000质量管理和质量保证体系是以ISO9000系列标准为基础加上15%的汽车行业标准(AIAG)和三大公司企业特殊要求。零部件供应商只有获得QS9000认证,才能有供货资格。根据规定,所有三大汽车公司的零 相似文献
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以当今世界汽车整车和零部件供应商(简称"整零")间协作的主流模式为研究对象,从"整零"模式体系的形成基础及相互关系人手,重点分析了日本汽车产业和以丰田汽车公司为典型代表的塔式供应体系的特点.及其核心运作方式和效应.并与纵向一体化、平行发展的欧美"整零"模式的管理方法进行了对比分析. 相似文献
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西方国家是通过供应商质量保证体系的控制零部件供应商质量的,该体系统包括供应商的选择,质量保证能力评估及供应商产品质量保证程序三个部分,通过对所推荐厂家进行质量保证能力评估,对供应商进行分类,考察供应商是否能够提供满足要求的质量工作,供应商产品质量保证程序分8个阶段,通过几个技术委员对会质量保证体系程序化的运作方式,证明供应商有能力提供客户所期望的产品和拥有完善的制造过程,并达到使零部件不断完善和提 相似文献
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作为全球领先的零部件供应商,采埃孚正在全球范围内对其供应商进行整合,以求优化供应链管理,进一步降低运营成本,提高竞争力。在日前于苏州举办的2011采埃孚亚太区供应商大会上,来自采埃孚全球和亚太区的高管就采购策略、供应链管理等问题与本刊记者进行了交流。 相似文献
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针对汽车制造业零部件数量大、种类多及差别大的特点,结合零部件在整车中的地位和作用,提出将零部件按重要程度分类的思想,并给出具体的分类指标,在此基础上建立汽车制造业供应商评价与选择程序模型。重点阐述了一级零部件的评选策略,并对现有的各种评价方法的优缺点进行了比较,为汽车制造业对零部件供应商的评价与选择提供了依据。 相似文献
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试析汽车企业对供应商的管理 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车作为一种特殊的集合性产品,除车身制造和装配上由整车企业自己完成外,大部分零部件则由供应商提供。如何确保供应商提供的零部件或原材料符合要求,实现产品质量持续改进,减少采购成本,已成为汽车整车企业的重要研究课题。做好对供应商的评价与管理工作,是汽车整车企业积极应对竞争,提高企业核心竞争力的关键因素之一。本文试对如何对零部件供应商进行科学的评价和管理进行论述。一、原料及零部件采购标准当前,汽车企业普遍采用供应链管理,即将产品的原材料采购、生产制造、储存运输、销售及售后服务等一连串过程视为一个整体来管理。为… 相似文献
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本文介绍了国外汽车业对其零部件供应商的现代化管理方式,以及为使供应商能够保证供应合格产品所采用的重要举措,如:企业实行A、B、C三级质量能力评估及几个质量委员会对供应商质量保证体系程序化的运作方式,以达到使零部件质量不断完善和提高的目的。 相似文献
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天合(TRW)是全球著名的汽车零部件供应商之一,2004年全球销售总额约120亿美元,在“全球100家OEM零部件供应商排名”中位列第11位。天合的主要产品包括制动、转向和悬架、乘员安全系统、紧固件和零部件等。 相似文献
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介绍了国外汽车业对其零部件供应商的现代化管理方式,以及为使供应商能够保证供应合格产品所采取的重要举措,如:企业实行A,B,C三级质量能力评估及几个技术委员对供应商质量保证体系程序化的动作方式,以达到使零部件质量不断完善和提高的目的。 相似文献
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薛振荣杨静娜王晓虎初艳春李月柳 《汽车科技》2017,(3):56-59
介绍了车内空气质量国外管控现状以及某公司车内空气设计研发体系与管控方式,即在车型构想阶段,通过材料认可筛选出低的材料与禁用材料清单,根据车型内饰零VOC部件设计构想书,对认可后的材料方案进行设计提案,通过同步研讨与模拟验证两大工具证明材料方案的可行性;最后通过零部件数据库中的大数据制定研发车零部件抽检清VOC TOP10单,即高危风险零部件清单。抽检结束后,在阶段进行实车验证,进入量产阶段通过抽检PT机制与处理机制对供应商进行一致性管控。 相似文献
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汽车零部件与汽车整车的配套关系(整零关系)至关重要,是汽车工业健康发展的有力保证。在汽车工业的长期发展中,整车与零部件供应商之间建立了科学的专业分工与协作体系,形成了一个有效竞争和合作协调机制。整零之间,如果没有有效的竞争与合作机制,汽车工业的健康发展必然受到影响。 相似文献
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江淮汽车以"整合全球资源,造世界车"为理念,该公司在供应商资源选择上,坚信选择比培养更重要。公司在努力构建国际化采购管理业务机制。以全球供应链的视角,通过构建、优化国际化采购业务管理的流程体系和供应链信息平台,建立寻源、评估、互动协同的供应链管理系统支撑平台,汽车零部件供应商资源库开发已经箭在弦上,蓄势待发。 相似文献
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汽车零部件产业发展战略构想 总被引:1,自引:0,他引:1
6月份新颁布的<汽车产业发展政策>提出了"鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业,实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系,积极参与国际竞争"等重要政策.大集团、规模化越来越成为未来零部件企业参与国际竞争的重要条件.目前在国际上,年销售额100亿美元是全球零部件供应商的基本规模标志,现已有25家全球性的零部件供应商销售额在70亿美元以上:销售额在7.5~20亿美元的零部件公司只能成为全球供应商的地区性战略协作伙伴,负责开发和生产子系统的零部件配套.预计到2010年,我国零部件企业经过联合与重组,其整体数量将减少70%,最终形成20~30家一级供应商、250~350家二级供应商和1250~1500家三级供应商.面对以上激烈的竞争态势,国内零部件企业要想做强做大,成为具有国际竞争力的企业(集团),成为全球供应商在中国区域的战略协作伙伴,并在未来的国际零部件采购体系中占有一席之地,必须正确选择自己的发展战略. 相似文献
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本文针对供应链中汽车零部件供应商的评价与选择,从质量控制、生产组织、技术水平、服务水平、成本和合作的稳定性等6个方面建立二级评价指标体系,结合改进型层次分析法建立综合评价模型,并结合具体企业案例进行分析,为我国汽车企业选择零部件供应商提供了一种科学的方法。 相似文献
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目前,摩托车整车企业之间的竞争也是配套厂商资源的竞争.一般来说,摩托车70%的零部件由配套厂家提供,因此,零部件配套厂家的命运就和摩托车厂家的命运系于一身,一荣俱荣,一损俱损.近年来,嘉陵一直在寻找有意与嘉陵长期合作的优秀供应商,因为,加大资源体系的优化和整合力度,全力打造摩托车行业一流供应商体系,与供应商建立良好的紧密的战略合作关系和利益共同体,已经成为了嘉陵当前最重要的战略举措之一. 相似文献