汽车自动变速器维修技术讲座(二○三)

正45.DTC P2832-P2834诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2832:换挡拨叉1位置传感器电路性能。DTC P2833:换挡拨叉1位置传感器电路电压过低。DTC P2834:换挡拨叉1位置传感器电路电压过高。诊断故障信息如表231。故障诊断仪典型数据。换挡拨叉1如表232所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座 (二○二)

正43.DTC P2820或P2821诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2820:变速器控制电磁阀9卡在断开位置。DTC P2821:变速器控制电磁阀9卡在接通位置。诊断故障信息如表221所示。故障诊断仪典型数据。变速器控制电磁阀9控制电路断路测试状态如表222所示。变速器控制电磁阀9控制电路电压过低测试状态如表223所示。     

汽车自动变速器 维修技术讲座 (一九八)

正35.DTC P2724诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2724:变速器控制电磁阀5卡在接通位置。诊断故障信息如表190所示。故障诊断仪典型数据。变速器控制电磁阀5控制电路断路测试状态如表191所示。变速器控制电磁阀5控制电路电压过低测试状态如表192所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座(二○四)

正47.DTC P283C-P283E诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P283C:换挡拨叉3位置传感器电路性能。DTC P283D:换挡拨叉3位置传感器电路电压过低。DTC P283E:换挡拨叉3位置传感器电路电压过高。     

汽车自动变速器维修技术讲座(二○六)

正53.DTC P286F或P2877诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTCP286F:奇数挡离合器分离时间过长-离合器卡在接合位置,液压/机械故障。DTCP2877:偶数挡离合器分离时间过长-离合器卡在接合位置,液压/机械故障。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八七)

正11.DTC P0815、P0816或P0826诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P0815:升挡开关电路。DTC P0816:降挡开关电路。DTC P0826:加挡和减挡开关电路。诊断故障信息如表135所示。     

2009款新君威车2.4L发动机控制系统故障诊断(二)

<正>1.12 DTC P0120、P0122、P0123、P0220、P0222、P0223及P2135的诊断方法DTC P0120、P0122和P0123的含义分别为节气门位置(TP)传感器(下称传感器)1电路故障、电路电压过低或过高,DTC P0220、P0222和P0223的含义分别为传感器电路2故障、电路电压过低或过高,DTC P2135的含义为     

雪佛兰景程不着车

故障现象 一辆2010款1.8L景程,发动机型号2HO,变速器型式D20（手动5速变速器）,行驶里程10000km,由于不着车被拖进厂. 故障诊断与排除 试车启动时无发动机转速,故障灯点亮,油表显示异常（点火ON指针显示满箱后回零）,客人反映还应有半箱燃油.首先用TECH2电脑检测故障记忆,有当前故障码DTC P0462：燃油液位传感器电压过低;DTC P0642 00：5V参考电压1电路电压过低;DTC P2108 00：节气门执行器模块性能;DTC P2122 00：加速踏板位置（APP）传感器1电路电压过低;DTC P0122 00：节气门位置传感器1电路电压过低;DTCP0335 00：曲轴位置传感器电路.以上故障码都无法删除,涉及四个原件,分别是燃油液位、节气门、加速踏板和曲轴位置.如何查找它们之间的共性呢？     

汽车自动变速器维修技术讲座(一九四)

<正>28.DTC P182A、P1838、P18B5、P18BA或P18BF诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P182A:内部模式开关A电路电压过低。DTC P1838:内部模式开关A电路电压过高。DTC P18B5:内部模式开关A电路短路。     

2021款本田奥德赛混合动力车多个故障灯点亮

<正>故障现象一辆2021款本田奥德赛混合动力车,搭载LFB11发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘上的多个故障灯突然点亮,且发动机加速无力。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,仪表盘上的多个故障灯长亮。用故障检测仪检测,读得的故障代码如图1所示。在动力系统控制单元（PCM）内存储有故障代码“P055C摇臂油压传感器（B）电压过低”“P0651传感器参考电压（B）故障”“P2127加速踏板位置传感器（B）电路电压过低”“P0842变速器油压力开关A(2挡离合器)电路电压过低”。此外,     

别克轿车PCM故障分析检测方法

故障三 车型:REGAL(君威)2.5GL 行驶里程:4200km 故障症状:发动机故障灯点亮. 诊断与排除:用Tech 2检测动力系统控制模块(PCM),故障码为"DTC PO122"(节气门位置TP传感器电路电压过低)和"DTCP1122"(节气门位置TP传感器电路间断电压过低).检查节气门位置传感器线路正常,更换节气门位置传感器后无效.用Tech 2检测有关数据,结果显示正常.     

汽车自动变速器维修技术讲座（一九五）

正29.DTCP182B、P182C、P18B6、P18BB或P18C0诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTCP182B:内部模式开关B电路电压过低。DTCP182C:内部模式开关B电路电压过     

汽车自动变速器维修技术讲座（一九七）

<正>33.DTC P2670或P2671诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2670:执行器高电平控制电路组2电压过低。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二○)

P挡锁止/释放:换挡杆位置传感器控制单元为电磁线圈供电,完成换挡杆P位置释放,电路图如图788所示。N位置锁止/释放:若车辆静止,换挡杆在N位置停留超过2s,换挡杆位置传感器控制单元提供电流锁止;施加脚制动,即可释放,电路如图789所示。非P挡-钥匙防拔出电磁铁-N376结构与控制原理:只有选挡杆置于P挡位置时点火钥匙才能从点火钥匙孔拔出来而在其他位置是拔不出来的,其控制原理及电路控制如     

一汽大众迈腾DSG变速器故障

<正>车型:B7L,配置1.8TSI(CEA)发动机、7速DSG变速器(0AM)。行驶里程:18300km。底盘号:LFV3A23C0C×××××××。故障现象:车辆在D挡行驶时无法自动换挡,变速器只能以2挡应急行驶。故障现象偶尔出现。出现故障后,如果后关闭发动机重新启动,则故障现象可以消失。读取故障码如图1所示。故障诊断:自诊断故障码为P173A,挡位调节器的行程传感器1不可信信号。将故障点指向1-3挡换挡拨叉的位置传感器,该传感器的布置方式如图2、图3所示。1-3挡换挡拨叉位置传感器与机     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用（六）

3．9．4 P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法 动力系统控制模块（PCM）监视EGR阀位置输入信号以确保该阀门正确响应动力系统控制模块的指令，并检测EGR阀位置传感器电路断路或短路故障。当动力系统控制模块检测到废气再循环反馈信号电压过低时，将设置故障代码P0405。P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法如下。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一九二)

<正>22. DTC P170F诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P170F:辅助变速器油泵预增压性能-如装备。电路/系统说明。变速器辅助油泵电路由变速器控制模块、3个12V交流电路、一个电机屏蔽搭铁电路和变速器辅助油泵组成。变速器辅助油泵位于Q8控制电磁阀总成内,不可单独维修。     

2010款奔腾B70自动变速器P0741/P0771故障

<正>VIN:LFPH4ACC3A1××××××。行驶里程:98520km。车型:配置2.0LLF发动机、FS5A-EL手自一体5速自动变速器。故障现象:该车用户反映发动机故障灯、AT故障点亮,挂D挡起步闯车,在挂R挡起步时闯车严重,车辆能够行驶,没有特别异常的现象。故障诊断:维修技师接车后,用奔腾专用F-ADS诊断仪检测DTC,有P0741,液力变矩器离合器(TCC)保持关闭;P0771,换挡电磁阀E卡闭。两个故障码存储如图1所示。     

2011年奥迪Q5变速器没有奇数档

一辆2011年奥迪Q5,搭载2.0T发动机同时匹配第二代DL501(0B5)7挡湿式双离合器变速器。故障现象:该车一年内进厂维修3次都是同一个故障,那就是变速器时常没有奇数挡,关闭发动机重新启动后又恢复正常。而且每次进厂读到的都是同一个故障码:P17E100挡位调节器2机械故障(如图1所示)。在之前的维修过程中更换两块全新机电单元总成J743(控制单元、阀体、线板),维修过两次双离合器(摩擦片和活塞)。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六三)

正16.电流特性/离合器电磁阀流量电流特性/离合器电磁阀流量如图1139所示。17.蝶形弹簧特性蝶形弹簧特性如图1140所示。18.液压图液压图如图1141所示。19.驱动器驱动器如图1142所示。20.位置传感器位置传感器,也称为"电位计",指示"选择"值(转挡)和"啮合"值(进挡),如图1143所示。位置值显示在SD3测试仪上,单