电动化和智能化下未来汽车维修业发展研究

<正>本文在阐述汽车电动化和智能化成为发展趋势及对汽车自身影响的基础上,从维修行业和维修企业2个层面分析电动化和智能化对未来汽车维修业态影响的可能情况,最后向维修企业提出发展建议。电动化和智能化趋势对汽车自身影响汽车电动化许多国家及地区相继传出传统能源汽车禁售时间表,我国也发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,从2019年开始导入新能源积分,意为强制要求国内汽车厂商生产销售新能源汽车。汽车动力朝新能源方向转型的趋势已明显     

新闻

正国家工信部启动研究制订燃油车禁售时间表日前,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行。工信部副部长辛国斌在会上首次透露,双积分管理办法近期即将发布、工信部已启动研究燃油车停售时间表。他表示,当前,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前,工信部也启动了相     

内燃机时代远没有结束

正在9月9日召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部副部长辛国斌称中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表,这也是继荷兰、挪威、德国、英国及法国等欧洲五国陆续公布禁止生产和销售燃油汽车的时间表之后,大力推广新能源汽车的中国也将禁售燃油车提上日程。辛国斌副部长表示,全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能     

北汽在京停产燃油车引热议 车企和地方“脱油”计划一览

正在2017年9月举办的"中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"上,工信部官员披露中国正在启动研究"燃油车禁售"时间表,彼时就有舆论称"中国燃油汽车退市大幕将拉开"。2018年7月31日前,北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产。这再次引发了行业热议。车企"脱油"时间表在2017年9月举办的"中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"上,工信部官员披露中国正在启动研究"燃油车禁售"时间表,彼时就有舆论称"中国燃油汽车退市大幕将拉开"。早在2017年底,北汽集团董事长徐和谊就已公布其计划:到2020年和2025年分别在北京和全国地     

新闻

<正>海南省2030年全面禁售燃油车日前,海南省人民政府印发的《海南省碳达峰实施方案的通知》,其中提出,到2030年,全岛全面禁止销售燃油汽车。由此,海南省成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份。《通知》明确,到2025年,新能源汽车在全省存量汽车和新增汽车中占比明显提高,燃油汽车退出速度明显加快、新增规模明显降低。其中,公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年,全岛全面禁止销售燃油汽车,新能源汽车占比超过45%,各市县基本建成一个机动车零排放区。     

电动化唱响行业变革主旋律

正全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局。工信部副部长辛国斌日前在"2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"上透露,一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。双积分管理办法,近期即将发布实施。汽车电动化浪潮已经势不可挡,来看日前开幕的法兰克福车展,一波"电动大军"参展是历届车展前所未有,车企们还纷纷公布了未来几年的新车计划:大众集团     

“无燃油车时代”到来了吗?

正日前,工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上放出一剂猛料,"工信部已经启动禁售传统燃油车的相关研究"成为汽车行业炙手可热的焦点话题,人类梦寐以求的"无燃油车时代"究竟到来了吗?政策导向明确辛国斌那句引发巨震的话是:"当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究,工信部将会同相关部门制定时间表"。这是政府主管部门首次就全面禁售燃油汽车进行明确表态,统计数据显     

新闻

正乘联会:传统燃油车退出需要梯度化时间表随着欧洲柴油排放污染问题和减排压力,导致欧洲车企不得不考虑传统车电动化升级的趋势。目前,国内逐步启动制订停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究准备工作。乘联会专家指出,研究停售传统燃油车的时间表,应该有效衔接乘用车双积分政策的新能源推动和商用车为补贴发展新能源的矛盾问题,有利于实现客车、物流车等新能源化的持     

车坛传真

正工信部:已启动燃油车退出时间表9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的"双积分"政策也即将发布。"双积分"指乘用车企业平均油耗积分,和乘用车企业新能源汽车积分。也就是说,未来双积分管理既对车企的传统燃油车辆进行考核,同时也考核该车企的     

汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的应对策略分析(二)

正3"禁售"传统能源汽车对新能源汽车市场的影响前段时间,斯坦福大学经济学家托尼·西巴的一份题为《反思交通运输2020-2030》的报告引发了大家的广泛关注,这份报告大胆预测,到2025年,世界上将不再有汽油或柴油轿车、大巴和卡车出售,所有的新大巴、新轿车、新拖拉机、新厢式货车,凡是靠轮子行驶的东西都将是电动的。这样的预测也许并不能让人完全信服,但现实却告诉人们,新能源汽车取代传统燃油汽车或许真的只是时间的问题。英国《经济学人》杂志发表了一篇题为《引擎     

安凯新能源客车畅行海南

作为全国首个提出"2030年全域禁售燃油车"时间表的省份,海南省新能源汽车推广再次提速. 3月29日,《海南省新能源汽车推广2022年行动计划(征求意见稿)》对外发布;3月30日,《海南省2022年鼓励使用新能源汽车若干措施》发布,针对各类新能源汽车的运营补贴标准正式出台,为加快海南省新能源汽车推广应用再添助力.     

全面停售燃油车可行性几何?

正此前,北汽集团宣布,北汽自主品牌已在北京地区全面停止生产传统燃油车,2020年将在北京地区全面停售燃油车,2025年在全国全面停售燃油车。消息一出,再次引发社会热议。全面停售燃油车靠不靠谱,可行性几何?"停燃"大幕拉开2017年9月,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已经启动研究传统燃油车的退出时间表。彼时就有舆论称"中国燃油汽车退市大幕将拉开"。在此之前,已有多国制定禁售燃油汽车计划。荷兰、挪威要求从2025年开始禁止销售传     

工信部已启动燃油车退出时间表

正继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后,中国也将这一计划提上日程。9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的"双积分"政策也即将发布。此前工信部发布的"双积分"征求意见稿指出,"双积分"指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。也就是说,未来双积分管理既对车企的传统燃油车辆进行     

也说“电动化”

正毋庸置疑,无论是汽车还是摩托车,"电动化"都已成为当下各个主机厂最关注的产品研发方向。前不久网上疯传的燃油机动车禁售时间表并非空穴来风,以电能为主的可再生新能源必将代替如石油这样的非可再生能源,这是人类可持续发展的必经之路,也是人类迈入新能源时代的一个标志。汽车领域,世界各大厂商纷纷推出新能源车型以抢占行业制高点。虽然饱受用户诟病的续航里程和充电时间等问题     

2025年:商用车新车油耗达到国际先进水平

<正>工信部披露的《中国制造2025》节能与新能源汽车产业发展战略目标,对于2020年或者更远的2025年新能源发展作出明确规划:其中,明确提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车是国内未来重点发展的方向。规划明确指出:到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。纯电动汽车和插电式混合动力汽车不仅要稳占国内市场头把交椅,还要走出国门,实现弯道超车的目标。     

群英荟萃共论汽车电动化革命——记2019中国电动汽车百人会论坛

<正>2019年1月11—13日,由中国电动汽车百人会(China EV100)主办,国家新能源汽车重点专项总体专家组、清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院协办,车百会新能源汽车发展研究院承办的中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题是"汽车革命与交通、能源、城市协同发展",论坛围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司     

解读:中国传统燃油汽车退出的不确定性

<正>2017年,中国宣布制定"禁售燃油车计划表",时隔2年,该计划表终于有了最新进展。近日,中国石油消费总量控制和政策研究项目发布了由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告,提出中国传统燃油汽车替代与退出的设计方案,更直面中国传统燃油汽车退出的不确定性因素和风险。     

信息速递

汽车节能电动、混动、小型增压发动机并重在近日举行的2010中国汽车产业发展国际论坛上,工信部、财政部和科技部等汽车主管部门明确表态,经过近一年来的实践,各部委在发展节能与新能源汽车方面基本形成了共识——节能汽车与新能源汽车并重的     

今天你被颠覆了吗?

正据考证,公元2018年是世界新能源汽车的元年。在这一年,欧洲各主要汽车消费国家纷纷宣布燃油车禁售时间表,主流车企也报出了燃油车停产规划,并将电动车的生产和销售郑重其事地公之于众。我国也顺应潮流趋势在政策上给予新能源车型空前的支持和推进,同时双积分政策的落地也好似一个巨     

我国新能源汽车驶入快车道

未来5～10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段,并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体将遵循节能（降低总能耗）、环保（减少污染物排放）两大趋势,逐步实现对化石类传统能源的替代。其中,混合动力汽车在2020年以前将是新能源汽车的主流,2020～2030年逐渐被纯电动汽车取代,燃料电池汽车在2030年以后有望占据重要地位。在这个过程中面临的最大挑战就是自主创新,达到一种减排标准很容易,更难的是由汽车大国向强国迈进的目标。