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正案例1奔驰GLC260车行驶中熄火故障现象一辆奔驰GLC260车,底盘号为LE4253946,装配型号为274的发动机和9速自动变速器,累计行驶里程约为1.3万km。据驾驶人反映,车辆在高速公路上行驶时突然出现发动机抖动随后熄火的故障现象,发动机熄火后就再也无法起动着机了,只得电话救援。故障诊断接到求援电话后,维修人员在和客户的沟通中得知,车辆熄火前一切正常,仪表盘上无任何报警提 相似文献
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正故障现象一辆2015款广汽本田飞度车,行驶里程约为1.8万km,因遥控钥匙无法锁车门的故障而进厂检修。故障诊断经询问驾驶人得知,该车在行驶里程约1万km时就出现了遥控钥匙无法锁车门的故障现象,由于并未影响车辆正常行驶,所以一拖再拖,终究因为锁车时较为不便而决定进厂检修。据驾驶人反映,故障现象出现后,仪表盘上的车门未关指示灯常亮;而在接通示廓灯后,仪表盘上的车门未关指示灯亮度减弱;如果踩下制动 相似文献
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<正>故障现象一辆2011款标致508车,搭载型号为PSA 3FY 10XP01的2.3 L发动机,累计行驶里程约为11.8万km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘和中央显示屏持续报警,于是将车辆开至修理厂进行检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,观察仪表盘,仪表盘不停地出现“左前门未关”“检查倒车灯”等报警提示(图1)。用故障检测仪检测, 相似文献
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故障现象一辆奔驰S350轿车(底盘号为221156),累计行驶里程约为5万km,客户反映仪表盘上蓄电池报警灯报警。故障诊断接车后原地起动发动机,发现仪表盘上出现红色报警标识,提示蓄电池不能被充电(图1)。打开发动机室盖检查,发现不是原车使用的蓄电池。询问客户得知,几天前该车在外地正常行驶时,发动机熄火后就无法再起动了,只好在当地换了一块蓄电池,而且客户还反映,在换蓄电池时,没有将发动机熄火,而后就出现上述仪表报警的现象,但 相似文献
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正故障现象一辆2017年产江淮瑞风S7车(车辆型号为HFC6480E1CTV),搭载HFC4GC1.6D发动机,累计行驶里程约为1 700 km,因仪表盘上的胎压报警灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,进行路试,行驶一段时间后,仪表盘上的胎压报警灯点亮(图1),同时仪表盘信息显示中心提示"胎压过高"。分析认为造成故障的可能原因有:轮胎压力过高;轮胎压力标定有误;轮胎压力信号传输受到干扰;胎 相似文献
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正故障现象一辆2017年产长安福特锐界车,搭载2.7T发动机和自动变速器,累计行驶里程约为5 000 km,因仪表盘上的安全带报警灯偶尔点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关尝试起动发动机,发动机顺利起动着机,仪表盘上的安全带报警灯点亮;系好安全带,安全带报警灯随之熄灭。陪同客户对车辆进行路试,路试了约20 min,在驾驶人侧安全带和前排乘员侧安全带系好的情况下,安全带报警灯始终未 相似文献
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正一、故障现象有1辆2016款别克君越汽车,装备2.0L发动机,6速手自一体变速器,行驶里程约3万km。客户反映该车仪表盘安全气囊灯间歇性点亮报警,而且没有规律:有时1个星期报警3~4次,有时1个月报警2~3次;有时气囊灯全天都点亮,但第2天又恢复正常。二、故障分析车辆进厂维修,首先使用检测仪GDS进行读码,有4个历史故障码"B0012 OD/OE"和"B0013 OD/OE", 相似文献
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正一、故障现象有1辆2014款别克GL8商务车,装备2.4L Ecotec全铝发动机,新一代S6六速手自一体变速器,行驶里程近12万km。客户反映车辆每行驶几千千米,就会出现变速器故障报警,熄火后等待片刻后即可正常行驶,属于间隙性故障。二、故障分析车辆进厂后,查阅维修记录,发现该车在约10万km时,同样因自动变速器故障而维修过,当时有故障码 相似文献
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<正>行驶里程:10000km。故障现象:客户由于仪表上驻车制动系统报警,并且驻车制动不能正常使用而进厂维修。故障诊断:接车后启动着车,仪表上立刻出现"驻车制动器停止运作"的字样,且为红色报警(如图1所示),表示车辆已经不能正常使用,必须进行维修。报警分为红色报警和白色报警,红色报警表示车辆出现故障,不能进行任何驾驶要求。白色报警车辆可以使用,某些功能受到 相似文献