努力使汽车维修行业成为公认的诚信行业

大家知道,汽车维修行业是一个服务性行业,由于汽车维修直接面对着车辆用户,因此,近一两年来,随着汽车市场的发展,汽车维修行业已经成为社会上的一个热点行业,大家对它都比较关心。因为车辆增加的速度非常快,到目前为止,我国的汽车保有量已经超过2700万辆,所以相对来讲,为这些车辆进行维修服务的汽车维修行业也得到了迅速发展。但是,由于这些年行业的发展过快,所以汽车维修行业无论是技术储备还是人员储备都显得不足,以致在行业中出现了这样和那样的问题。     

变革、战略、发展——推定全损给汽车维修行业带来的新机遇

<正>随着中国汽车保有量的不断增加、车辆保险行业的快速发展,车辆出险后的理赔工作量也越来越大。中国汽车售后市场存在着一些特定情况:4S店变相垄断维修市场、维修行业技术水平参差不齐、高"零整比"以及保费市场化不完善等。种种因素在导致车险承保市场不断扩大的同时,也使车辆出险后的理赔维修成本居高不下,车险行业出现整体利润与发展规模极不相符的格局。如果不寻求突破,最终将损害车主和被保险人的利益。近年来,越来越多的保险公司开始将"推定全损"作为理赔减损的重要手段,下面就让我们来共同探究一下这背后的原因。     

同质配件:构建维修质量可追溯体系,助推行业转型升级

<正>随着我国汽车保有量的快速增长,汽车维修业从单纯的道路运输、车辆维修保障行业发展成为面向全社会的民生服务业,并由此进入了一个全新的发展阶段。但是,由于我国汽车后市场发展不够规范,竞争规则不够健全,维修技术和配件质量问题频发,假冒伪劣配件带给消费者的维权事件与日俱增,引发了社会大众对汽车后市场的诸多诟病。在此背景下,交通运输部、国家发展和改革委员会等十部委联合发布了《促进汽车维修业     

关注汽车后市场规范和优化市场环境——专访吉林省汽车维修行业协会秘书长吴东风

<正>近日,针对汽车维修市场的现状,汽车维修杂志社对吉林省汽车维修行业协会秘书长吴东风进行了专访。汽车维修杂志社车市经过这几年井喷式的发展,目前已经趋于平稳,同时,由于汽车保有量的不断增加,车主观注的焦点也逐步转移到汽车后市场,而汽车维修行业是汽车后市场的重要组成部分,作为吉林省汽车维修行业的领导者,请您谈一下目前吉林省汽车维修市场的现状和行业所面临的问题。     

聚焦汽车维修新政

<正>日前发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称《办法》),在汽车维修市场掀起波澜,维修行业中的垄断局面进一步破冰。《办法》对汽车生产者提出严格要求,并指出其"不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争,封锁或垄断汽车维修市场"。中国汽车维修行业始终存在种种问题,众多车主已经形成到4S店维修车辆的习惯,但往往在更换零配件、维修价格等方面没有主动权。今年的     

转型、互联、共生——天驶汽配云平台成功举办汽车后市场转型升级论坛

正2016年12月30日,以"转型、互联、共生"为主题的天驶模式与汽车后市场转型升级论坛在北京举行,论坛由北京汽车配件业商会和天驶汽配云平台共同主办。来自汽车维修企业、保险公司、汽车配件供应企业、行业商会、协会以及行业主管部门的200余位嘉宾代表齐聚一堂(图1),共同探讨汽车后市场的发展模式和发展方向。论坛期间,来自北汽新能源校企合作工作组专家许建忠先生发表了"新能源汽车给汽配行业带来的机遇与挑战"的主旨演讲;来自交通运输部公路科学研究院车辆技术保障研究部的许书权先生向与会代表介绍了事故汽车维修发展技术政策及标准。在     

从行业展会中获取最佳投资回报率(下)

<正>(接上期)国际车身大会暨国际车身展览会(NACE)和汽车维修服务大会(CARS)是致力于汽车服务和维修行业的首要展会。NACE归美国汽车服务协会(ASA)所有,其旗下会员都是从事汽车碰撞修复以及机械维修/保养服务的专业人士。NACE专注于汽车后市场的事故车辆维修,而CARS则专注于后市场车辆的机械维修和保养。NACE和CARS这两个展会虽然已于2005年合并,但每次展览它们依旧保留着自己的名称。NACE最初由"美国车身会议及展览"这一名称的首字母缩写而成,     

论汽车维修行业的管理与发展

本文论述了汽车维修行业的管理目标和管理原则,也论述了汽车维修行业的发展趋势。目前我国汽车维修行业总的发展趋势是:汽车维护正在向汽车检查/维修制度I/M的方向发展:汽车修理正在向汽车翻新的方向发展;而汽车维修企业的经营规模也正朝着超大型(连锁经营)和超小型(快修店)两极分化的方向飞速发展。例如,①汽车维修行业的飞速发展,正朝着规模化、连锁化、高档次、多服务形式的方向发展;②汽车维修行业正在依靠高新技术来增强竞争能力,并正朝着专业化、工业化的方向发展;③汽车配件市场、旧车交易市场和旧车翻新市场也必将引入汽车维修行业管理。     

发挥桥梁纽带作用 助推行业转型发展——访南宁市机动车维修行业协会会长陈凯

<正>近年来,南宁市汽车保有量快速增长,截至2014年底,全市汽车保有量已经超过165万辆。汽车保有量的持续增长,使得作为汽车后市场的汽车维修行业开始快速发展,如何营造良好的维修市场环境,如何引导行业正确发展,满足群众的维修服务需求,本期,我刊采访到了南宁市机动车维修行业协会会长陈凯,请他来介绍南宁市汽车维修行业的情况。本刊记者:去年9月,交通运输部等10部委共同印发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导     

浅析机动车维修经营许可取消后的行业管理

<正>汽车维修行业是交通运输产业的一个重要组成部分,是保障车辆技术状况完好与运行安全为目标且具有工业生产和服务双重性的特殊行业。随着我国经济和汽车产业的飞速发展,汽车维修业迎来了前所未有的发展机遇与挑战,并得以快速崛起,因而,汽车维修给人们生活乃至生命财产等带来的影响变得越来越重要。2018年7月28日国务院发布的《关于取消一批行政许可等事项决定》中包括取消机动车维修经营许可,实现了由"审批制"向"备案制"的转变。其大背景是中央层面推动"简政放权、放管结合、优化服务"改革工作,现实原因是现在的汽车维修市场处于初期调整和扩张阶段,整体市场     

现代汽车维修行业网络管理系统设计

现代汽车维修行业管理部门一般有三大主要业务：汽车维修业管理、车辆技术管理、汽车检测业管理。现代汽车维修业管理主要涉及各类汽车、摩托车维修业户档案管理，业户开业、停业管理，年度审检、维修行业从业人员管理，以及维修稽查，质量抽查，维修质量纠纷调处等管理业务；车辆技术管理主要包括营运车辆技术档案管理，车辆按期强制二级维     

新能源汽车蓬勃发展背景下汽修行业的机遇与挑战研讨会暨《汽车维护与修理》杂志第二十九次通联会顺利召开

<正>在汽车及汽车后市场正在实现由燃油车向新能源车的跨时代转型之际，在作为重要民生服务业的汽车维修行业谋求高质量发展的关键时刻，“新能源汽车蓬勃发展背景下汽修行业的机遇与挑战研讨会暨《汽车维护与修理》杂志第二十九次通联会”于2023年9月20日在甘肃省兰州市顺利召开。参加这次会议的有交通运输部原总工程师徐亚华同志、运输服务司车辆处刘明君处长，中国汽车维修行业协会会长、《汽车维护与修理》编委会主任委员张延华同志，各地运管（维管）部门的负责同志，     

服务与管理并举 适应维修行业新常态

<正>十八大以来,党中央、国务院连续部署加快政府职能转变,加大简政放权,加强市场监管,努力创造公平公正市场环境的政策措施,增强了经济发展内生动力。机动车维修行业管理部门承担着维修市场的监管职责,应适应形势,转变管理模式,从重行政许可转变为重事中事后的监管,适应新常态。杭州市萧山区道路运输管理处对此做了一些尝试,总结一些经验,供同行参考。1当前汽车维修行业概况近年来,我国汽车保有量快速增长,机动车维修业也从单纯的道路运输车辆维修保障行业发展成为面向全社     

浅析深化汽车维修行业信用管理

<正>随着汽车产业的飞速发展,越来越多的汽车进入了家庭,截至2018年年底,南京市汽车保有量已突破273.79万辆,其中私家车达到148.39万辆。汽车产业的发展,推动了汽车后市场的发展,汽车维修服务作为汽车后市场的重要组成部分,已经成为社会关注的热点。为适应社会对汽车维修行业诚信服务的需要,维修行业管理部门将行业信用建设作为日常管理的重要工作内容,研究行业信用建设中存在的问题,以进一步完善未来行业信用管理建设工作,推动维修行业诚信体系的健康发展。     

马年话营销——用移动互联网思维改变传统维修企业的组织形态(10)

<正>上期我们谈到移动互联网时代对汽车后市场的经营的挑战,出现了平台经济、粉丝经济、社群经济等一系列的新的经济形态,并在悄悄地改变着汽车后市场从业人员的生活与工作习惯。本期与大家讨论针对移动互联网的到来,如何改变传统汽车维修企业的组织结构形态。我们知道汽车维修企业的组织结构与人员配置首先根据汽车维修服务的核心流程,再根据企业维修车辆的     

车辆技术和机动车维修市场管理调研报告(十)

<正>4.3机动车维修市场管理存在的问题自对维修行业实施管理以来,国家适时制定出台了一系列相关政策、法规、标准,推动了维修业不断快速、全面地发展。但是,随着我国汽车工业和经济的发展,汽车保有量大幅增加,维修业与人们日常生活的联系日益密切。由于车辆技术含量不断提高,人们维权意识不断增强,社会对维修行业的关注程度及对其服务保障能力的要求越来越     

浅析汽车维修信息化建设

<正>为加快汽车维修信息化建设,促进汽车维修行业管理机构职能转变,提高行政质量和效率,增强行业管理机构对汽车维修市场的监管能力和公共服务能力,建立办事高效、运转协调、行为规范、资源共享的新型汽车维修管理体制,根据《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,结合天津市汽车维修管理工作实际,提出一些指导意见。1加强汽车维修信息化建设的重要性和紧迫性改革开放以来,我国道路运输信息化建设持续推进,道路运政管理系统、道路运输车辆联网联控系统、汽车客运站场智能化管理系统、道路运输     

汇聚行业智慧 共创绿色发展——中国汽车维修行业环保在行动主题论坛成功召开

正由中国汽车维修行业协会主办,中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会、中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会、《汽车维护与修理》杂志社、法兰通联展览(北京)有限公司承办的"汇聚行业智慧共创绿色发展——中国汽车维修行业环保在行动主题论坛"于2021年4月24日下午在北京中国国际展览中心W201会议室成功召开。出席本次论坛的领导和嘉宾有交通运输部运输服务司车辆处李强调研员,交通运输部运输服务司车辆处周刚博士,中国汽车维修行业协会副会长张京伟,中国汽车维修行业协会副会长、《汽车维护与修理》杂志社社长汪学君,中国汽车维修行业协会秘书长严波,     

汽车维修电子健康档案系统推广应用问题及对策研究

<正>汽车维修是汽车后市场的重要组成部分,是重要的民生服务业。从我国汽车维修业现状来看,汽车维修市场结构不优、诚信意识不强、服务质量不高的问题依然存在,发展水平不适应当前现代运输服务业的新需求,服务质量不适应人民群众享受高品质汽车生活的新期待,行业监管方式不适应交通运输治理能力现代化的新要求。为有效解决长期以来制约行业发展的诸多问题,交通运输部2014年提出建设覆盖全国的“汽车维修电子健康档案系统”。     

“深化养护”专题

<正>编者按:随着整车销售利润的下降,作为新的利润增长点——汽车养护项目越来越得到汽车维修企业特别是4S店的青睐。养护用品在汽车后市场利润所占份额的比例进一步扩大,引起了业界的高度关注。汽车养护用品在中国的市场前景,可谓发展与挑战并存。同时,广大车主面临车龄的不断增长,需要对车辆进行养护以保持其使用性能。面对毋容置疑的广阔前景和无处不在的残酷竞争,维修企业、养护用品厂家如何更好地服务于行业、服务于车主?