捷德移动安全联合芯讯通增强车联网安全防护

正据悉,捷德移动安全在2019年世界移动大会上展示安全了T-BOX的参考设计方案。该解决方案由捷德移动安全与芯讯通联合开发,可帮助汽车行业的原始设备制造商更快地生产安全T-BOX。依据这个最新的设计方案,原始设备制造商可以全面保证其T-BOX与其云端远程通信服务之间的通信安全。该技术支持车辆和云服务的相互认证,并通过TLS加密保护数据传输,可以防止网络犯罪分子在车辆行驶中控制汽车,避免对驾驶人产生安全威胁。     

车联网:安全是个未知数?

智能化的车联网时代,安全问题伺机潜伏,黑客的攻击已不再是IT行业的专属。在驾驶安全与隐私保护的双重危机下,汽车制造商、零配件企业与IT企业有何举措?通过企业跨界协作与法律约束升级,未来车联网的安全指数或将不再是未知数。     

交互增强与智能服务:推动车联网的新变革

以非接触操控技术与增强现实技术的结合为基础,交互增强与智能服务分别作为技术和服务联动的两大动力,正在推动车联网的新变革。除了政策的有利条件,声控技术、手势控制、虚拟现实等关键技术均取得重大进展。在难得的发展机遇面前,以广东翼卡为代表的业界各方正应当通过全新的车联网平台和服务,提升行业产业化水平,创造丰富多彩、智能互联的未来生活。     

面向车联网多点协作联合传输的安全认证与密钥更新方法

未来基于车联网的车路协同和自动驾驶场景要求车-车/车-路等网络通信在保证数据安全的前提下,具备低时延、高可靠的特性,从而保证车辆的行驶安全以及车/人的信息安全。LTE-V2X作为车联网通信方案之一,LTE的多点协作联合传输（Coordinated Multiple Points-Joint Transmission,CoMP-JT）技术不仅可以减少车辆在高速行驶过程中进行基站（Evolved Node B,eNB）切换时的通信中断,还能通过多个基站的协同传输来辅助提高网络的数据传输性能。然而当前LTE标准中的安全密钥管理方案无法满足多点协作联合传输过程中的密钥管理场景。针对该问题,提出一种可用于LTE-V2X车联网通信中多点协作传输切换的安全密钥生成与更新算法。该算法由车辆生成基站切换请求并使用随机数、共享密钥、目标基站公钥对切换请求进行加密、广播;基于密码学特性,目标基站不仅可基于私钥从密文请求中计算出共享密钥,还可以计算得到后续的会话密钥;车辆则可以基于目标基站位置信息、生成请求时的随机数计算出会话密钥,从而实现在只需要1次密钥传输的前提下,达成车辆与基站之间的密钥共享和密钥更新,并从密码学角度针对该密钥生成与更新算法进行验证分析。研究结果表明：在LTE-V2X多点协作传输时的基站切换过程中,该算法能够确保车辆与基站进行后向/前向密钥分离的安全认证以及会话密钥建立;与传统方案相比,所提方法可减少26.4%的基站切换过程中引入的通信时延,基站信道负载均仅为传统方案的1/2,并且随基站小区范围内车辆数目增加,基站的信道负载也仅线性增加,提升了该算法在LTE-V2X车联网场景中的适用性。     

安波福:深入诠释安全互联的移动出行新技能

<正>2017年12月,德尔福汽车拆分其动力总成业务,以新的公司名字安波福全新亮相,并宣布聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程,提供软件、算法、汽车架构等汽车的大脑和神经系统。2019上海车展是安波福首次在中国全面展出其前沿核心创新技术。     

奥托立夫:为移动出行中的各类群体提供安全保护

2021上海车展期间,奥托立夫携创新的产品和技术现身车展,展示更全面的出行安全解决方案,为移动出行中的各类群体提供安全保护,拯救更多的生命. 奥托立夫作为汽车安全系统领域的领导者,在过去的数十年中保持与全球及中国的主要汽车生产厂商紧密合作,并为其提供专业的汽车安全产品和技术支持,致力于拯救更多的生命.随着汽车行业的快速...     

广东:部门联合精准排查全力维护道路交通安全

广东交管部门加大警力,全面维护道路交通安全,针对2022年疫情防控、"拉尼娜"现象影响下的道路交通安保工作的新形势、性特点、新问题,深入开展研判分析、努力消除不确定因素,主动化解事故风险.     

交通部发布行标:对驾驶区防护隔离设施等提出一系列安全要求

<正>2019年1月29日,交通运输部发布行业标准JT/T 1240-2019《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(首次发布),于2019年3月1日正式实施。该标准规定了城市公共汽电车辆专用安全设施的一般要求,乘客门、应急出口、破窗装置、驾驶区防护隔离措施、车用灭火装置、电池舱自动灭火装置、电池箱灭火装置、易燃挥发物监测报警装置、轮胎压力检测系统等技术要求。其中,对驾驶