康明斯:以国Ⅵ新生态动力解决方案打造更强优势

<正>2019上海国际车展,正值百年华诞的康明斯,在"国Ⅵ新生态、百年再启程"的主题下,携旗下发动机合资企业的6款国Ⅵ发动机,以及包括排放处理系统、涡轮增压系统、燃油及电子控制传感系统、进排气系统等在内的关键零部件,并针对终端用户支持和服务推出"国Ⅵ新生态动力解决方案"。康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理刘晓星表示:"国Ⅵ标准实施进入倒计时阶段,康明斯已经做好充分的准备,推出国Ⅵ新生态动力解决方案,     

互联网时代 共享新力量 2017中国互联网+新商业峰会之精彩掠影

正如今,"新出行"为人们提供了多样化的出行选择,也在一点一滴地改变着人们的生活方式。在2017中国互联网+新商业峰会的四大分会场中,"新出行峰会"作为重要分会场,邀请了众多重磅级专家畅谈互联网时代下,汽车社会的新出行方式与商业模式,并对共享汽车的未来发展进行预测。近日,2017中国互联网+新商业峰会在上海隆重举行,本届峰会以"品质生活,服务升级"为主题,通过主会场"领袖峰会"的前沿思想碰撞和分     

一汽解放国Ⅵ技术及国Ⅵ发动机发布

正在2018年11月举行的第4届广州国际商用车展上,一汽解放举行了"解放动力蓝天卫士"一汽解放国Ⅵ技术发布会。一汽集团党委常委、副总经理雷平,一汽解放总经理朱启昕,一汽解放总经理助理、发动机事业部部长钱恒荣,一汽解放销售公司副总经理郇舸等领导亲临现场,朱启昕亲自发布了一汽解放最新的国Ⅵ技术,并与雷平一起为解放国Ⅵ发动机的代表机型——CA6DM3-E6柴油机揭幕。     

卡着国Ⅵ脖子的还是燃油

正2019年7月1日,对中国商用车行业是一个值得铭记的日子。在这一天中国的多个城市和应用领域率先进入国Ⅵ排放标准实施阶段,甚至直达更严格的国Ⅵb排放标准。在这个里程碑日期到来之前,国内的卡车制造企业先后发布国Ⅵ技术和产品。一家独大的发动机独立供应商康明斯还特意在这一天发布了和欧Ⅵ接轨的国Ⅵ技术。在机械制造     

为用户高效出勤保驾护航解读康明斯后市场之道

正国Ⅵ阶段对发动机智能、高效的要求愈发严苛,作为全球动力知名品牌,康明斯在国Ⅵ阶段技术优势日益显现,其国Ⅵ柴油发动机产品客户交付量亦位居行业前列。随着更多的发动机交付给用户,对后市场的相关服务支持提出更高的要求。近日,本刊记者专访了康明斯后市场板块的相关负责人,了解康明斯在后市场领域的战略布局和服务理念。康明斯后市场团队躬行实践其"不断创新、终身信赖"的服务承诺,在新的发展阶段,     

加大本土化研发:博世展示最新国Ⅵ排放产品

正尽管国Ⅴ刚刚实施不久,但国Ⅵ排放法规实施又已排上日程。在2017年8月28日举行的第16届中国国际内燃机及零部件展览会上,博世以"创新系统解决方案支持道路/非道路市场"为主题,重点展示了满足国Ⅵ排放的柴油燃油喷射系统,尾气后处理系统,新一代发动机电控单元,多品种、高精度传感器,以及最新推出的     

13L/560PS/国Ⅵ:华菱·汉马CM6D30柴油机点火成功!

正2018年4月13日,华菱星马汽车(集团)股份有限公司发动机研究所实验楼,新一代汉马CM6D30型13 L国Ⅵ柴油机点火成功!集团公司董事长刘汉如亲自出席点火仪式,为该款13L国Ⅵ发动机点火。此次点火成功,标志着华菱星马在"大功率、大排量国Ⅵ发动机"上取得突破性成果,汉马发动机将再次以业界领先的发动机技术引领行业潮流,为用户提供更高性价比的动力产品。     

玉柴工程研究院润滑与摩擦研究所挂牌成立

2007年12月18日，玉柴工程研究院摩擦与润滑研究所成立暨挂牌仪式在玉柴举行。玉柴集团董事长晏平和玉柴润滑油公司董事长陈惠文为新成立的研究所揭牌。埃克森美孚公司中国大陆及香港地区销售经理陈荣华，路博润添加剂公司副总裁唐崇飞及产品经理赵军民，路博润一兰炼添加剂有限公司销售副总经理张长江，雪佛龙奥伦耐（天津）国际贸易有限公司北京办事处经理刘晓东、亚太区车用油经理余百强等出席。     

康明斯:从EGR到非EGR,实现排放、性能、燃油经济性同步升级

正按照环保部规定,2020年将实施机动车国Ⅵa阶段排放标准,2023年实施国Ⅵb阶段标准。迫于环保压力,全国多地如深圳、广州、河南等地纷纷宣布将提前实施国Ⅵ标准。在此背景下,汽车及发动机企业纷纷推出国Ⅵ产品。作为全球重型发动机龙头老     

企业市场

正金龙客车龙威Ⅱ代通过国Ⅵb阶段整车型式认证测试2018年12月10日,金龙客车龙威Ⅱ代车型XMQ6127BYD6C顺利通过了国Ⅵb阶段整车型式认证测试,成为国内首款通过该认证的大巴车型。国Ⅵ排放标准融合了欧标和美标的先进之处,并针对我国的实际情况提出了更严格的要求。国Ⅵ标准要求整车与发动机共同进行认证,除必须进行实车负载道路循环排放测试外,还要求油     

先声夺人：国Ⅵ时代解放率先进场

<正>以2019年7月1日我国部分地区开始实施国Ⅵ排放标准为标志,我国将全面进入国Ⅵ排放时代。由于国Ⅴ排放标准升级到国Ⅵ所需发动机技术的跨越性特征,此前发动机自主研发体系积累较弱的整车企业可能在这个时代更深地陷入被动。技术领先优势和市场占位优势将在国Ⅵ时代初期凸显,一个强者恒强     

玉柴产国内首台国Ⅵ发动机通过法规认证

正近日,国内首台国Ⅵ发动机通过法规认证发布仪式在广西南宁举行。国家授权检测机构中汽研汽车检验中心(天津)有限公司正式向玉柴移交了检测报告及相关证书。此前,由玉柴生产的柴油机K08机型在中汽研汽车检验中心(天津)有限公司通过了中国重型车国VIb阶段排放标准认证,成为国内第一款拿到国VIb阶段排放     

探索产业变革中的创新与升级

正"2018AUTOHAUSCHINA第十届国际汽车经销商峰会"于近期在上海成功举办,本次峰会以"汽车后市场服务——产业变革中的创新与升级"为主题,聚焦汽车经销商售后服务盈利能力提升,从消费者体验大数据、新型供应链管理体系、应对环保新政的服务及产品、新能源车的未来盈利方向等多角度进行了分析和探讨。     

上菲红4款Cursor发动机聚焦:国Ⅵ+高效SCR(非EGR路线)

<正>2019年上海国际车展,著名的工业发动机制造商——上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(下简称:上菲红,SFH)展出了Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13柴油机及Cursor 9天然气发动机共4款国Ⅵ发动机,以及为达到国Ⅵ标准所使用的ATS后处理系统(高效SCR系统,非EGR排放技术路线)产品,全方位展现了上菲红基于菲亚特动力科技(FPT)先进技术所拥有的产品实力以及为中国新一轮排放升级所做的认真准备。     

北方客车服务第四届亚信峰会

<正>2014年第四届亚洲相互协作与信任措施会议(简称亚信峰会)于5月20日至21日在上海举行。峰会期间,大会指定用车单位上海锦江商旅汽车服务股份有限公司(简称上海锦江商旅)携手北方客车全程参与此次"亚信峰会"的交通保障任务,并圆满完成"亚信峰会"的交通运输服务工作。本届"亚信峰会",是首次在中国举办、也是亚信成立以来参与国家最多、规模最大、规格最高的一     

雪佛龙:突破性产品助力中国商用车高速发展

正作为优质基础油的领先制造商和全球最大的成品润滑油供应商之一,雪佛龙始终致力于为客户提供突破性的产品。在2018中国动力展上,雪佛龙携旗下德乐400 MGX柴油发动机油、德乐长效重载防冻防锈液及HDAX燃气发动机油等多款创新产品亮相,为广大用户创造更卓越的价值。雪佛龙润滑油大中华区总经理过保民和雪佛龙润滑油大中华区商业运输、工业与原始设备制造商(OEM)业务副总裁Joseph Bronfman与本刊记者探讨了中国商用车及工业润滑油市场的长足发展。     

舍弗勒创新技术亮相CTI中国论坛

正近期,汽车变速器、混合动力和电力驱动技术行业的盛会——CTI中国论坛在上海举行。针对汽车传动及未来驱动,舍弗勒展示了在发动机、变速器及电驱动领域的创新展品和系统解决方案。作为传动系统解决方案供应商,舍弗勒坚持不断开发和完善其技术和产品组合,相关展品在本届CTI中国论坛精彩亮相。     

推进新商业模式 实现服务与质量的统一

正在汽车后市场竞争日益激烈的今天,江森自控希望驱动中国汽车后市场新模式,通过"瓦尔塔力道"模式来协助渠道商业伙伴应对愈加激烈的市场环境,做到更贴近汽车修理厂、快修店客户及终端消费者。近日,2017第四届亚太汽车后市场峰会在上海隆重举行,江森自控能源动力业务携瓦尔塔品牌出席本届峰会。面对如今的中国汽车后市场,江森     

世界汽车工业发展现状及未来趋势

在第十五届上海国际汽车工业展览会举行期间,2013中国汽车论坛于4月21日在上海隆重召开。论坛主题为"新增长形势下中国和世界汽车产业——战略、品牌、国际化"。论坛在闭门峰会、大会论坛、专题论坛中全面探讨当前汽车行业最关心的问题和国内外各界最迫切需要解决的问题。世界经济论坛美国分部交通运输行业资深总监John.B.Moavenzadeh先生在会上发表了主题为"世界汽车工业发展现状及未来趋势"的演讲。     

中置轴轿运车车型如何选择?

在2021年轿运车市场有所改善的情况下,针对中置轴轿运车如何选择的问题,笔者从排放、前车驱动和后挂轴数三个维度进行了分析,最后再针对近期比较热议的一款车型——双轴牵引车+单轴挂车进行简单介绍。排放:选择国Ⅴ还是国Ⅵ?按照国家法规要求,国Ⅵ阶段对排放要求更加严格,后处理器变得更加复杂,对柴油、尿素液、发动机机油等的要求也十分苛刻。