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产生脱落的原因与防止方法漆面脱落是指随着漆膜干裂,漆面与车体表面或新、旧漆面之间失去了附着力,造成漆面表层小片或鱼磷片脱落;或者漆面与其底层表面间的附着力完全丧失,使漆面大面积地脱落。产生原因①喷漆前表面清洁不彻底,待喷(或新、旧)表面潮湿或存有水分、油污、表面 相似文献
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在摩托车整体外观中,喷漆面约占70%。高档喷漆面(油箱、边盖和尾罩等)具有颜色多、喷漆件多、喷漆件材料不同和对漆面综合性能要求较高等特点。修复工艺为表面清洗、刮腻子、打磨、作色、照光漆和打蜡,其中作色是难点和关键。 相似文献
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故障现象
车身板件受到石子或外力的撞击产生一些小的凹坑,凹坑位置原漆面未损伤,车主不想因维修破坏原车漆面,不愿意做钣金喷漆处理,因此采用免拆卸不需重新喷漆的方法进行凹坑维修处理。如图1所示,板件修复前的损伤。 相似文献
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<正>课程导入车身采用铝合金材料可使整车质量降低30%~40%,从而降低油耗。铝合金车身可以生成致密的氧化膜,具有天然的抗蚀性,但是在售后维修中,同样因为这层致密氧化膜的存在,使其表面对漆面的附着力较差,漆面容易脱落。本文针对此问题,对铝合金板件面漆前处理提出了新的处理工艺。 相似文献
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汽车在使用过程中,漆面表面会出现亚光、划痕、特殊异物等现象。必须用抛光处理才可以解决。抛光是把双刃剑,既可以使漆面焕然一新,同时也会有损车漆面的厚度。严格的抛光技术操作难度相对较大,所以不在迫不得已的情况下不建议施工。抛光所能改变的情况也是有极限的,下面我们就从各个方面谈谈漆面抛光。 相似文献
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汽车长时间使用后,往往会出现漆面老化的现象。特别是现在正值盛夏时节,每天的阳光曝晒和雨水侵蚀,都很容易使漆面受到损伤;很多时候开车时不小心的刮蹭,更是难以避免。一旦出现这些问题,车主就要考虑给车辆做划痕修复了(图1)。一般小面积的漆面划伤和浅度划痕可以使用研磨抛光 相似文献
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<正>在汽车维修过程中,返工是一件既浪费时间又浪费资源的事。针对于汽车修补漆而言,存在明显的漆面色差会影响客户的满意度。从汽车漆面调色工艺来思考,修补漆的色差是普遍存在的,高级调漆技师就是将色差的误差值降到最低,让修补漆接近于原车漆面色。笔者从各大中小型汽车维修站调研得知,各维修站负责人纷纷表示愿高薪聘请调漆技师,解决因漆面明显色差而带来的返工问题与信任度危机。如今, 相似文献
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<正>汽车金属板件的损伤较小,如无明显折痕、漆面无破损、无延展的轻微塑性变形或弹性变形时,可以使用不损伤漆面的修复方法进行修复,称为无损伤修复。无损伤修复的方法当前主要有以下3种:一是传统的微钣金修复法,使用撬镐、微钣金锤、小凹陷顶出器等进行修复;二是黏结法修复板件微小变形;三是运用电磁凹陷秒复仪进行修复。 相似文献