制定阶段目标 勇攀人生长梯

正「入职校,开启职业生涯1995年6月中考结束后,摆在我面前的有3个选择,一是进入我县最好的高中学习,准备将来考大学;二是进入我县的师范学校,将来成为一名教师;三是进入市里的技校,将来成为一名工人。由于当时家庭原因,为不给家里增加过多负担,尽快工作成了我当时的主要选择。我原计划是读师范学校当一名教师的,但当年的政策是师范毕业生要回原籍工作,因当时农村条件实在太苦和太单调了,我觉得应该走出去多见识一下,便选择报考武汉市交通技工学校(现武汉市交通学校),成为了一名技校生。刚到学校时,由于从小没有这么长时间离开过家人,在陌     

职校生圆大学梦 学成报答母校情

正「暗暗下决心说实话,我从来没有想过会成为一名教师,但说来也巧,2004年7月我离开鄞州职高考入浙江师范大学,短短4个春秋,2008年7月我又重新回到了鄞州职高,然而我的身份却从一名学生转变为一名教师。还记得工作后第一次进入高中母校的那一刻,是多么的熟悉、亲切,老师、教学楼、操场、食     

为什么要当女工程师?

没错,我是一名女工程师,或者说是——一名新女性. "男工程师"的思想在当今社会依旧突出.2000年,当我顺利完成学业,成为从安特卫普高等教育学院走出的绝无仅有的两名女性工业电子工程师之一的时候,我没有想过,到了2012年,每十名选择走上与工业技术相关的道路的学生中,只有一名女学生. 坦白说,女学生的数量不是我在1995年选择深造去处时的标准.我不知道自己在完成学业之后将何去何从,只想学些与科学、数学相关的东西,可以帮助我开启通往许多公司之路.我清楚自己心目中的理想学府——那里必须要有一间好的酒吧,至于女学生的数量,想都没想过.     

笑对职校生:人人皆可成才 处处人生精彩

正我的人生已过"知天命"之年。所谓"知天命"有多种解释,其中有知"使命"之意。我是一名彻头彻尾的职业教育工作者。28年前,我刚参加工作时,单位名称是"新乡供销学校",全日制普通中专。入校的学生大多转户粮关系,包分配工作,有干部身份,那时尚没有提出职业学校的概念,之后学校三易其名。伴随着国家教育制度的改革,职业教育渐渐成为一种类型教育,而非层次教育。职业教育经历了"三十年河东"与"三十年河西"的变化。我庆幸自己始终与大多"意志坚定者"战斗在同一个战壕。我虽没有"四有好教师"的光环,但     

行走在职教追梦的路上

正「梦想起航篇凡事有因果,我的教师梦源于我的高中数学老师,他温文尔雅、满腹经纶,精彩的课堂让我意犹未尽……1993年,年仅21岁的我走出大学校门,如愿以偿地成为青岛交通职业学校的一名汽修专业教师。当我第一次走进校园,一名素不相识的学生恭敬地对我道了一声:"老师好!"让我顿感不知所措,脱口回了一句"您好!"由学生到教师角色的转变由此     

志在千里 老年摩友黄河碛口、延安行

我是一名北京中学教师,退休后迷上了骑摩托车旅游,去各地饱览祖国的大好河山。近两年先是把北京远郊区县的山山水水差不多都游遍了,然后逐步扩大范围,越走越远,先后去过河北的太行山峡谷、山西的徐向前与阎锡山故居、内蒙的多伦坝上草原等地。我感觉,老年人只要一骑上摩托车,立刻就变成了年轻人,一扫沉沉暮气地活泼开朗起来,十分有益于身心健康。     

踏遍千山万水

我是一名在新疆进行工程．施工的私营业主，经常外出行走。对于我来说。汽车是我赖以生存的工具、也是我工作时的伴侣。由于经常必须往返干城市和乡村，我曾经前后跑坏过两台SUV。最初的一台是北京吉普切诺基．然后是庆铃竞技者。新疆的山路驾驶起来非常危险，一般出了城市后．就     

激流勇进 砥砺前行

正我从小受父母的影响,立志要成为一名教师,大学毕业后连我自己也没有想到会走上职业教育这条光芒万丈的道路。自从走进职业教育这个大殿堂,我的人生就在不断超越。「业精于勤2000年我走出大学校门来到贵州省交通学校,成为一名年轻的职教老师,主要担任基础课和实训课的教学工作。2002年贵州省交通学校升级为贵州交通职业技术学院,随后我被安排到汽车工程系担任教学工作,先后担任汽车工程系教研室主任和教学秘书。     

我学开车趣事

<正>喜欢车我的父亲在部队就是开车好手,记得儿时还看到过母亲保存的父亲在部队时获得的安全行驶奖章。复员到地方,父亲还是做驾驶员,得到的安全奖状也很多。在我的记忆里,父亲开过卡车、大客车、面包车、轿车。那时我最喜欢放假时跟着父亲坐车到处跑,车停时会在车里车外爬上爬下,父亲都随着我去,只是能感觉到父亲的视线没有离开过我(现在想想是他总没有让我离开过他的视线)。父亲是一名驾驶员,     

不断地超越自己

本人是一名在汽车维修行业已经工作10年的汽车机电维修工,工作过的单位从最初的那些接修"万国车"的一二类汽车综合修理厂到条件简陋的街边店,再到设施完善结构健全的品牌4S店,经历了大多数汽车修理工都有过的职业经历。而在这个过程中我也亲身经历了作为一名汽车维修工从"菜鸟"成为"老鸟"的成长过程。我相信大多数汽车维修工和我都     

立志欲坚不欲锐 成功在久不在速

<正>2006年的9月,我怀揣对汽车专业的向往和对汽车的热爱,坐上了开往兰州的大巴,成为兰州石化职业技术学院的一名学生。入学后的第2学期我被安排在实训基地值班,在实训基地值班的两年中,我修理过汽车轮胎拆装机、车轮动平衡机、汽车举升机等,不仅学会了实训基地的各种设备的例行保养,还掌握了它们的结构和工作原理。     

不忘初心 砥砺前行

<正>我2009年大学毕业后来到南京金陵高等职业技术学校,在从教的10年里,我参加过技能大赛,也指导学生参加比赛,担任了上汽通用校企合作ASEP项目的培训讲师。我一直潜心修行,探索真知,传承工匠精神。「坚守初心,做一名德才兼备的师者孔子曰:"师者,传道受业解惑也。"自从毕业后走向教师这个职业起,我就励志要迅速提高自己的专业水平,更好     

因为深爱 所以幸福

正「苦练内功提高专业知识技能1996年大学毕业后,我被分配到原马鞍山市职教中心工作,成为一名中职教师。我脑子里教师的概念就是在讲台上、黑板前,向学生滔滔不绝地传授知识,但是我的经历却跟大多数人的想象大相径庭。到校报到的第一天,学校就把我安排到校汽修厂工作,这一干就是4年。那时的我,每天很早就来到校办工厂,跟厂里的工人师傅一起修车干活,从给师傅递工具、用汽油洗零件这些最基础的工作做起,到后来钻地沟、更     

骑车木桶理论:精力花在短板抑或长板上?

<正>西蒙-格兰斯(澳大利亚车手,两届澳大利亚公路锦标赛国家冠军、三届环澳赛冠军,现效力于绿刃车队)曾说过:"我希望早些时候我能在自己擅长的事情上多下一点功夫。作为一名年轻的车手,总是希望自己的每一方面都十分出色,会去努力尝试成为一名冲刺手、一名爬坡手、出现在突围     

车迷热线

M TC先生:我是《摩托车》杂志的忠实读者,是一名维修工,我有几个问题想请教一下。现在,我们这里开始使用乙醇汽油了,我不懂什么是乙醇汽油,不知会给摩托车带来什么危害(如动力下降),出现问题时配件要在哪里购买。我想加入摩托车维修俱乐部,请问需要什么条件,成为会员后有哪些优     

交上一位新朋友

我是弹簧厂的一名普通工人,每天总是不停地制造着各种各样的摩托车弹簧、汽车弹簧、以及各种机械弹簧,闲暇时无所事事,便在牌桌上和娱乐场所虚度光阴。一天在牌桌上见一位牌友手里拿着一本精美别致的杂志,一下把我的注意力给吸引了过去。我便顺手从他手里拿过这本杂志一看,封面的     

高压试火危害大

我是一名修理工,在十几年的维修生涯中,遇到过无数次高压试火的情况,也亲手做过无数次高压试火的试验,因为这是维修工又快又简便的土办法。一般来说,车子发动不着时,首先拔出高压线试火。如有火,说明电路没问     

如何上好汽修专业课

<正>汽修专业教学的核心是让学生学习专业理论,掌握专业技能,为其毕业后走上工作岗位做好准备。因此,如何上好汽修专业课,就成了教师必须思考的问题。1让自已"入行"专业基于行业,要成为一名合格的专业课教师,必须先"入行"。专业课教师不能仅仅依赖大学时所学的一些基本理论知识来教学,不"入行"就不能了解行业现状,不能准确掌握行业对从业人员的需求,更无法找准适合职校学生的教学内容。照本宣科是不能教会学生掌握一门走出校门就能就业的专业技能的。在德国,师范类专业学生需要在大学毕业后到修理厂     

车迷热线

MTC先生: 我是一名 修理工,在修 车中很多问题的解决,得益于《摩托车》杂志,现有一点难处请给予帮助解决。 1.一辆新大洲XDZ125T摩托车,行驶了8000km,冷车无法启动,脚启动正常。启动后,怠速及低、中高速正常。但在1／4油门时固定油门,发动机便会熄火,急加油越过1／4油门后一切正常。曾更换过化油器、火花塞等,均无效。 2.一辆125T摩托车,行驶了20000km。发现负压汽油开关在怠速时出油正常,中速时出油减小,高速时全无油,是什么原因?     

自力更生因陋就简地建立桥梁工程队

(一) 我段桥梁施工队创建于1962年8月。成立时只有职工14名,其中行政管理干部2名,技术员2名,生产工人10名。这些人员,大都没有搞过钢筋混凝土桥梁工程。生产设备也只有一个旧的神仙葫芦和一台断了牙的5吨绞车,这是建队时的全部家当。在上级党委的正确领导,以及兄弟单位的大力协助下,现在已成为一支短小精干,能独立担当段范围内中、小型装配式钢筋混凝土桥施工的队伍。目前已有职工48名,其中管理人员4名,技术人员5名(内12级1人,13级