第七代天籁ALTIMA终于来了,你还会选凯美瑞吗?

12月18日晚,“此刻,改变一切”日产智行之夜暨第七代天籁ALTIMA上市发布会在杭州举行,共推出7款车型,售价区间为17.98万~26.98万元。起售价很巧妙地与凯美瑞保持了一致,也明摆着就是冲着新凯美瑞而来——让你提前换代得瑟了这么久,现在终于轮到我了。     

第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛燃擎天马山

正不久前在魔幻的成都体验了日产智行ProPILOT智控领航带来的科技与便捷,第七代天籁给我留下了较深的印象,颜值、空间并且"聪明"。6月8日,东风日产第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛来到上海天马赛车场,我有了更多的时间去体验它的操控。继北京、成都两站圆满结束后,第七代天     

东风日产 全新天籁

正测试地点:中国·肇庆随着第七代天籁的到来,东风日产终于抛弃了众人耳熟能详的“TENNA”而采用了名正言顺的“ALTIM A”为其命名。作为日系三强之一的全新天籁表现如何呢?作为日系中级车“三个代表”之一的日产天籁在国内的口碑一直都很好,舒适、宽敞、好开、有面子可以说是天籁的代名词。随着今年全新凯美瑞和全新雅阁的相继推出,东风日产终于在万众期待下推出了第七代全新天籁。很难想象,主办方竟然把本次的媒体试驾会安排在了广东肇庆的赛车场,作为一款主打豪华与舒适的中级车往往和赛车场沾     

传奇引擎 东风日产VQ系列发动机

像猫一样灵敏地加速,并带来无可匹敌的平顺感,这一切就是车辆的心脏——发动机所带来的最大驾驶乐趣。说到日产,就不能不提VQ系列发动机,天籁装备的VQ35DE V6发动机是日产全新第四代VQ发动机,是日产专为其高档车所打造,也是全球惟—一款连续14年荣获＂世界十佳发动机＂称号的传奇发动机,当然也是日产的王牌动力。     

读编往来

<正>关键词:日产风度Q看到一款"Nissan"日产的车标、车名是"C"打头的车,不认识。是什么车?A恐怕是"Cefiro",日产风度。它的后续车型你肯定认识,就是天籁。不少老车迷对日产风度应该很熟悉,在上世纪90年代,日产风度、本田雅阁和丰田佳美(凯美瑞)这3款可以说是日系在华的主力中型车。虽然日产风度的历史不长(1988年一2003年),只发布了3代车型,但凭借其装备的VQ系列6缸发动机,赢得了不少人气,之后就更名为天籁,并延续到现在。     

莫名的冲动

<正>很少有这么便宜的车能激发起我们换车的欲望,March绝对算一个。这就是玛驰,不久前刚刚在日内瓦全球首发的第四代March的国产版,将在今夏从花都走进中国的千家万户,预售价7到10万元。日产全新V平台上走下来的它,拥有可爱讨巧的设计以及丰富多样的配置,方向盘、中控台、仪表盘、门拉手……令人爱     

新天籁：为中国而生

4月20口．日产-雷诺联盟全球总裁卡洛斯·戈恩在北京车展揭开口产全球首发的新一代天籁（TEANA）的神秘面纱。“新天籁将领先其他国家在中同东风日产率先投产，预计今年6月在中国上市。”     

美国中级车权威测评 Mazda6阿特兹获得第一

<正>来自美国权威专业汽车刊物《Motor Trend》的最新消息:2014年第七期中他们对美国最受欢迎的六款中级车型进行了全面测评,Mazda6阿特兹在这场对决中力拔头筹——获得第一名。因召回等相关原因,本次《Motor Trend》邀请并确认参与测评的六款中级车为:Mazda6阿特兹、本田雅阁、日产天籁、克莱斯勒200、雪佛兰迈瑞宝、起     

东风日产天籁·御系列:豪华车·新定义

天籁·御系列横空出世 2007年7月1日,东风日产乘用车公司宣布:基于日产强大的全球技术平台而倾力打造的全新产品--天籁·御系列,即日开始在全国发售.这是继2004年天籁导入中国后,首次在功能配置和内在技术上实现跨越性突破的全新系列.     

属于高尔夫的第40年 重新立“标杆”

大众高尔夫，一个历经了40年演变的传奇车型，如今已经到了第七代。虽然更换了生产平台，但是它的经典设计却依然被保留了下来，从1974年第一代车型面世至今，全球范围内3000万台的累计销量足以证明它的实力。     

本月新车

雷诺纬度：23.98万-29.28万元 纬度是雷诺为亚洲市场开发的车型，简单说纬度就是挂着雷诺Logo的日产天籁     

日产宣布2009年在华销售目标

2009年2月12日,日产汽车公司宣布了其2009年在华销售目标——日产计划2009年在华销售57万辆汽车,其中包括乘用车和轻型商用车。日产2008年在华销量是54.5万辆,同比增长达19%。2008年间,日产在华共推出7款新车型,其中包括新一代天籁和其它三款日产品牌的车型,以及三款英菲尼迪品牌的车型;其均成为拉动日产在华销量增长的支柱。日产在中国的合资伙伴,东风汽车有限公司在2008年也有不俗的市场     

乘用车资讯

东风日产-新天籁上市日产和东风日产联手在本届车展上推出一款日产旗舰车型—新天籁。据厂家宣称,新天籁完全是按中国消费者的标准来打造的全球战略车型。     

襄阳日产一号线主拼工位改造

襄阳GOM NIMS线是日产为襄阳日产设计制造的主焊线,主要负责天籁底板、前后板和左右边板的焊接。理论上该焊装线最多可生产四种车型。现根据市场需要,增加新天籁车型,需对主拼工位进行改造。在主拼工位增加夹具,车型切换,车型检测,车型显示。机器人工位增加车型选择。该项目的顺利完成,是我厂消化吸收日产技术标准的重大里程碑,使我厂在焊装线的设计制造步入国内先进行列。     

我不是天籁 NISSAN NEW SYLPHY

东风日产在前不久的北京车展上首发了新一代轩逸车型。我猜想你刚看到照片时也一定把它错认为了新款天籁,其实这很正常。新轩逸采用了日产全新家族前脸设计,尤其与新天籁的设计风格大幅度靠拢。中网设计的改变已经完全沿袭天籁的风格,使整个前脸造型设计比老款有着很大改进。而外观设计也不再如老款车型般适合家用,反而趋于天籁式的造型设计,使新轩逸更适合商务用途。     

我不是天籁

东风日产在前不久的北京车展上首发了新一代轩逸车型。我猜想你刚看到照片时也一定把它错认为了新款天籁,其实这很正常。新轩逸采用了日产全新家族前脸设计,尤其与新天籁的设计风格大幅度靠拢。中网设计的改变已经完全沿袭天籁的风格,使整个前脸造型设计比老款有着很大改进。而外观设计也不再如老款车型般适合家用,反而趋于天籁式的造型设计,使新轩逸更适合商务用途。     

四缸or六缸？——从新天籁变化看发动机发展趋势

近日,东风日产的天籁又一次迎来它在国内的换代。历经国内三代改变，天籁的进步有目共睹。此次的第三代版本，无论从设计还是工艺等各方面，给人的印象都是：进步。唯有一点或多或少有些争议，那就是发动机。而这，也引发了本期的话题．     

看图解车——日产新天籁3.5VIP篇

日产天籁的英文名称 TEANA 是一个来自印地安的词语,意指曙光。天籁凭借良好的销售业绩,的确给日产在国内市场的发展带来一片曙光。新天籁作为日产继续扩大在中高级车市场占有率的利器,在原有基础上进行了一系列的改进。如:6前速 CVT 变速箱、新款 HID 大灯、LED 立体尾灯、全新立体中网等都给新天籁增色不少。自从它上市以来,不少“心急”的人,早早地把它请到自己家的车库。在使用过程中,有心的车主也总结出了许多使用新     

东风日产新天籁

新一代天籁是日产汽车以中国市场需求为标准打造的全新中级轿车，它建立在日产历时4年开发的全新D平台上，这平台的技术规格比较高，不仅有脉冲式高性能悬挂系统，更有全面、完善的降噪解决方案，在这一平台上诞生的车型还有Aliima、Maxlma和Murano。新一代天籁的设计灵感源于2007年在东京车展上亮相的Intima概念车，     

终成天籁——日产豪华轿车50年设计之路

天籁，作为日产最新一代的旗舰轿车，传承了日产50年高级轿车的制造经验。从1959年起，日产推出的GLORIA就以旗舰车型的姿态登上了历史舞台。它同后来的日产公爵轿车共同代表了日产最先进和最豪华的造车理念。经历了9代公爵的沉淀，天籁，这个日产最新旗舰的名字在2004年破茧而出。