不按规定使用应急车道的危害

<正>占用应急车道多发生在高速公路,高速公路违反规定占用应急车道,是指除遇有障碍、车辆发生故障或者车辆发生交通事故等必须停车的情况外,不得在高速公路应急车道停车或者行驶的行为。违反规定占用应急车道,其表现形式主要有两种:一是非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶;二是非紧急情况下在高速公路应急车道上停车。一、驾驶员违法占用应急车道的原因(一)客观原因一是我国修建高速公路的历史很短,大约二十年。用二十年培养一个好的习惯比较     

河南专项治理货车“野蛮驾驶”

正记者获悉,河南省公安厅交警总队决定在全省开展为期3个月的货运车辆"野蛮驾驶"专项治理。每月5日、15日、25日为全省集中统一行动日。各地根据本地实际,不定期组织1~2次区域性集中整治行动。高速公路要专项治理大型货车超速、不按规定车道行驶、违法停车、违法占用应急车道;载运危险化学物品车辆不按公安     

生命通道如何守护

<正>应急车道是指位于路面行驶方向最右侧、主要用于发生事故或故障时停车以及专为救险所用的车道,被人们称为"生命通道"。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条规定,机动车在高速公路上行驶,非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车。并对此违法行为进行"扣6分罚款200元"的处罚,但因为抓拍设备及人手等方面的原因,这样的处罚并没有让所有的驾驶人对法律产生敬畏,而占用应急车道的违法行为在节假日高速免费通行的时间里愈演愈烈。今年国庆期间,在公安部交通管理局的统一部署下,各地交管部门进一步加大对占用应急车     

浅谈如何有效整治违法占用高速公路应急车道

<正>高速公路应急车道是指在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇有交通事故等突发事件造成交通中断,保障交警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通道。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时,抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发挥着重要作用,被誉为高速公路的"生命通道"。然而由于各方面的因素,非法占用高速公路应急车道的违法行     

用法与德打通“生命通道”

<正>刚刚过去的国庆长假期间,公安部部署各地严查严管严处违法占用应急车道,赢得各界的一致支持。民心所向的背后,反映出长期以来违法占用应急车道的危害之大、民愤之深。如何祛除这一沉疴顽疾,则是加速迈入汽车社会的中国亟待解答的命题。应急保障车辆拥有"优先路权",是世界普遍遵循的通行契约,应急车道由此而生,并以法律的形式予以确认和固定下来。在我国,根据有关法律规定,非紧急情况时在应急车道行驶或者     

为生命让一条道

<正>应急车道是指位于路面行驶方向最右侧、主要用于发生事故或故障时停车以及专为救险所用的车道,也就是人们通常所说的"硬路肩"。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时,为抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发挥着重要作用,被誉为高速公路的"生命通道"。但现实生活中却常常出现应急车道被随意占用的情况,主要存在以下几种情形:一是某些驾驶员一遇     

“全国交通安全日”抵制七类违法驾驶

<正>2014年12月2日是第三个"全国交通安全日"。今年的主题是"抵制七类违法安全文明出行"。这七类违法分别是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。超速交通违法在查处的交通违法中,20%以上是超速交通违法。"十次事故九次快"、"一次超速有十害",超速行驶危害多:一是易发追尾。数据显示:在干燥水平路面上,时速为80公里时,制动距     

查处占用应急车道违法行为的难点

<正>抓拍设备不给力以济青高速为例,其北线全长318公里,南线全长307.8公里,该高速公路8月20日新启用了178个抓拍点.可对超速、低速、违法停车、占用应急车道等交通违法行为进行24小时自动抓拍取证。据山东高速部门统计,从10月1日到7日中午,仅北线抓拍的违法车辆就达9667辆。目前山东高速仍有不少地方没有更换新的高清设备。就全国而言,高速公路上高清摄像头也还没完全更换.有的摄像     

高速公路内侧车道小客车停车视距合理取值的研究

为了研究高速公路停车视距不足路段交通运行仍然较为平稳的问题,提出多车道高速公路内外侧车道停车视距计算参数采用不同取值方法。当车辆在高速公路内侧车道驶入较小的圆曲线路段时,驾驶员处于有预期的高警惕性驾驶状态,如果前方发现障碍物所做出紧急制动停车决策的反应时间要短于其他车道上的车辆;基于汽车制动减速度与高速公路路面摩阻力系数计算方法的反应时间:有预期的高警惕性驾驶状态紧急制动反应时间可取1.5 s,计算得到的停车视距称为"紧急制动停车视距",适用于高速公路内侧车道;舒适制动反应时间取2.5 s,计算得到的停车视距称为"舒适制动停车视距",其值与规范值基本一致,适用于高速公路内侧车道除外的其他车道。结果表明:当设计速度为80 km/h时,紧急制动停车视距所需要的圆曲线最小半径值与规范中圆曲线最小半径一般值基本一致,结合既有高速公路所谓停车视距不足路段交通运行平稳的调查,认为高速公路内侧车道采用紧急制动停车视距较为合理;当设计速度为100 km/h或120 km/h时,紧急制动停车视距所需要的圆曲线最小半径较规范中规定的圆曲线最小半径一般值大较多,不满足紧急制动停车视距要求的路段应采取限速等措施。     

什么情况下使用应急车道才算合法?

<正>起因:占用应急车道呗罚2013年4月4日,广西驾驶人李某驾驶车辆,从南宁图东琅收费站进入泉南高速公路,并在1449公里段占用高速公路应急车道行驶,被交警部门罚款200元、记6分。李某不服处罚,他认为,法律并不禁止在紧急情况下使用应急通道,所以自己在"紧急情况"下使用应急通道不构成违法。李某遂提起行政复议。在复议结果与自己的想法相左的情况下,他向南宁市西乡塘区人民法院提起行政诉讼,将自治区公安厅交警总队高速公路管理支队五大队告上法庭,要求撤销处罚。     

拒绝危险驾驶 安全文明出行 违法占用应急车道 最无公德意识的驾驶行为

<正>案例2015年1月29日,成都绕城高速一辆锐志轿车斜穿两条车道后从应急车道超车。一辆载有孕妇的轿车因孕妇有妊娠反应,刚好停在应急车道,被驶来的轿车撞个正着。碰撞中,驶来的轿车又顶翻了左侧平行的货车,一车电脑椅飞落在高速路面上。2015年4月4日,沈海高速南安水头段发生10车追尾事故。泉州高速交警称,事发后不少车辆违法占用应急车道,导致救援车、路政处置车无法快速赶往现场处置,造成长时间交通拥堵。     

关于违法停车并罩车衣遮挡号牌行为的探讨

<正>随着机动车数量快速增长,停车供需矛盾日益突出,违法停车现象普遍存在,极大影响了道路交通的畅通有序,侵害其他交通出行者的权益,有的车主甚至为违停车辆罩上车衣,严重妨碍了公安机关的执法工作。那么,针对车主违停并罩车衣的行为,公安交管部门该如何管理呢?一、如何看待为违停车辆罩车衣针对违法停车同时罩车衣的行为,部分地方公安机关交通管理部门按照"违法停车"和"故意遮挡号牌"两种违法行为对车主进行行政处罚,即罚     

直击京城真假“特权车”

一辆假军车每年逃费60万 北京西单交警支队曾在复兴门附近查获一辆挂假警牌的车辆，车主供认假警牌是花300元找人做的。经查询，假警车在短期内违法停车、走应急车道、闯红灯、走禁行、超速等5种非现场处罚罚单达到了14起。     

“打非治违”第三阶段取得明显成效 共查处危化品运输违法3.4万起 客车违法2.8万起

<正>在"打非治违"交通违法集中整治第三阶段集中整治危化品运输车、营运客车统一行动中,公安部交管局组织各地公安交管部门精心部署,狠抓落实,集中查处了—批危化品运输车、营运客车违法行为,消除了一批重点车辆安全隐患,统一行动取得明显成效。全国共查处危化品运输车违法3.4万起,其中超速1611起、超载1456起、疲劳驾驶809起、不按规定车道行驶967起;共查处营运客车违法2.8万起,其     

加强对停车管理的法制保障研究

从北京市违法停车管理遇到的实际问题和适用法律法规上的争议入手,以法理运用和法条理解为基点,通过分析违法停车和临时停车的行为表征,以期为解决北京市违法停车管理提供法制保障。     

高速路慎停车

高速路上车辆行驶速度很快.所以在停车修车时必须采取适当措施.才能确保车辆和家人的安全。在行车道上是不允许修车的。临时需要停车检修,应提前开启转向灯,驶离行车道.按规定停在应急停车带或右侧路肩上。车上的人也要迅速转移到右路肩或紧急停车带边缘,下车时从右侧车门下,并立即与当地交     

中国汽车技术研究中心举办“拒绝危险驾驶安全文明出行”主题活动

<正>2015年12月2日,中国汽车技术研究中心联合天津交管局举办了主题为"拒绝危险驾驶安全文明出行"宣传活动,本次活动倡导全民抵制追逐竞驶、醉酒驾驶、不礼让斑马线、占用应急车道、"路怒"等危险驾驶行为,努力形成人人抵制交通违法、人人践行文明交通、全社会共建共享文明交通的良好风尚。天津市副市长王宏江、天津市公安局局长赵飞、天津市政府副秘书长朱清相、天津市公安局副局长苗宏伟等领     

安全保护 各有高招

<正>"穿山甲"隔离自行车道交通事故减少80%一项调查研究证实,人们在刷有油漆的自行车道上骑车,远比在马路中央骑行更安全。然而与普通的自行车道相比,用隆起的障碍物隔离出的自行车道效果更佳,交通事故要减少80%。在伦敦和纽约等大城市,汽车抢占自行车道违法停车的现象屡禁不止,因此利用物理措施将车道分隔开来成了最有效的途径。然而由于空间不够和成本过高,要想说服政府部门这样做,却并不容易。为了有效解决这一难题,英国     

不惩小恶 无以遏大祸

<正>刚刚过去的12月2日,是第三个"全国交通安全日"。正是因为交通安全日,"抵制七类违法,安全文明出行"成为连日来被持续关注的热门话题。笔者认为,针对超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线这七类发生最多、危害最大的交通违法行为开刀问诊,可谓切中了当下道路交通安全问题的要     

山区公路避险车道设计

避险车道作为一种不得已而为之的被动应急措施,就是专为失控车辆紧急避险、安全停车而设置的休止车道。结合国内外参考文献、作者完成的避险车道设计文件,系统地总结了避险车道的设置必要性、设置位置、几何结构参数、配套交通与安全设施等等。