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乘用车市SUV火爆MPV抢眼、商用车客车略降货车显跌、自主品牌低迷下滑不止、德系品牌领先日系反弹、政策利好新能源车产销超上年、经济效益在工业大类中出类拔萃、汽车出口持续下跌、十强汽车集团市场占九成、汽车售价续降使用费上升等特点,构成一幅上半年中国汽车市场的鲜活画面。中汽协6月份及上半年汽车数据出炉,6月份汽车生产185.56万辆,环比下降6.08%,同比增长10.83%;销售184.58万辆,环比下降3.42%,同比增长5.23%。上半年汽车生产1178.34万辆,同比增长9.60%; 相似文献
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自2010年至今,各大汽车企业纷纷扩大在华投资.作为中国车市多年来毫无争议的前三名,上海通用、一汽-大众和上海大众已经将竞争对手远远甩在后面.上海通用为寻求在中国有更大的发展,计划在未来3年时间里增开4家工厂,将生产汽车能力提高到每年500万辆.据业内人士预计,到2016年,汽车闲置产能将上升至900万辆.各大车企的疯狂扩张,已让"产能过剩"的警钟提前敲响,一场矛与盾的博弈正在无声地拉开序幕.当国内外汽车市场的需求逐渐趋于饱和或增长萎缩时,车企纷纷"跑马圈地"地扩大产能以及渠道的快速膨胀势必会导致设备与厂房闲置,库存积压、流动资金紧张等苦果也将接连而至.无论是对于汽车行业还是其它制造行业而言,科学的供应链管理是确保制造型企业获得最佳投资回报的基础,而通过数据挖掘,进行科学分析和预测优化则是进行智慧供应链管理的关键. 相似文献
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《汽车维修与保养》2022,(4):12-12
行业产能过剩:2021年64家车企产能利用率低于50%据乘联会统计,截至2021年底,全国乘用车产能合计4089万辆,产能利用率为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4%,但还是处于产能严重过剩的区间。在2021年统计的乘用车企业中,有销量的共计86家,在产能利用率方面,有11家企业的产能利用率高于100%,基本开足三班制,其中有6家是外资在中国的独资或合资企业,5家是本土企业。同时,得益于2021年新能源市场红利,有4家新能源汽车企业的产能利用率超过100%,包括特斯拉。其他剩余的70多家企业中,产能利用率均不太理想。有64家企业年销量低于20万辆,产能利用率低于50%;甚至有29家企业销量小于1万辆,产能利用率仅为2.02%。 相似文献
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<正>据中国汽车技术研究中心数据统计,2010年上半年全国汽车产量突破840万辆,整体市场表现良好,汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆,较去年同期分别增长44.37%和30.45%。 相似文献
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2006回顾据测算,包含货车和客车在内的2006年中国汽车市场总体规模将达到700万辆,超过日本,跃居全球第二大汽车市场。而其中乘用车市场(包含轿车、SUV、MPV)的规模将达到约415万辆,比上年增长近25%。而近100万辆的乘用车市场增量几乎是2001年整个中国汽车市场的规模。市场需求2006年,尤其是上半年的市场需求,势头异常强劲。每月市场增长环比超过50%。捷达、凯越和夏利仍然保持畅销车型前三名的地位。所有细分市场在2006年都保持了增长态势,C级车尤其加速增长。诚然,2006年上半年市场的增势要归功于2005年上半年市场的低迷,但其实背后还有其他因素。CSM认为在众多因素中,有两个基本因素更能帮助理解市场的变化。其一是,个人收入的增加;其二是,在过去的两年内车价迅速降低。这两个原因使得消费者基数迅速增加,尤其是拉动了一些大省份(例如山东、河北和辽宁等)的二级城市汽车消费群体。不难看出的是,A级车的增长相对 相似文献
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《汽车与配件》2021,(14)
正2021年已经过半,从上半年市场情况来看,乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1000万辆;新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平,其中纯电动汽车超过100万辆,新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%,其中6月的渗透率已超过12%。上半年,汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%,乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆,同比分别增长26.8%和27.0%,商用车产销分别完成273.0万辆和288.4万辆,同比分别增长15.7%和20.9%。 相似文献
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来自机械部汽车司的汽车生产企业产销快讯显示,今年上半年我国汽车生产企业汽车产量略有增长,汽车销量出现微弱下降。我国汽车市场的波动已经进入整个运行周期的谷底。 上半年生产汽车75.79万辆,同比增长2.42%,完成年计划的48.90%,但汽车累计月产量的增幅出现逐月平缓回落态势。上半年销售汽车72.03万辆,自3月份起已连续四个月出现负增长。表明上半年的汽车需求总量下降。这是汽车市 相似文献
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美国市场 美国汽车市场是全世界最大的汽车市场,2004年上半年,美国汽车市场共销售汽车8412301辆,比2003年同期增长2.2%,显示出美国汽车市场正在逐步从低迷中走向复苏。其中轿车共销售3911505辆,比2003年同期减少2.0%; 相似文献
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2005上半年重卡市场在重卡企业的热切期待中出现回落(负增长),促使企业进入调整之年.八九月重卡市场依旧低迷沉闷.过去传统的销售旺季,"金九银十"在9月没有出现.前2年的热销地区,如今风光不再,如华北地区2004年整体消化了近20万辆重卡,但随着保有量的增加,以及国家实施宏观经济调控政策、道路发展远滞后于重卡销售等因素,2005年市场下滑即在情理之中.随着国家新一轮查超等工作的开展以及上半年企业的调整,预计2005下半年应该好于上半年,但市场有效需求不足的矛盾并未得到根本改善,所以估计也就在15~17万辆. 相似文献
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据中国汽车工业协会统计数据显示,2013年上半年全国总计销售汽车1078.23万辆,同比增长12.34%.其中,商用车销售211.71万辆,同比增长6.68%.商用车中的卡车销售184.97万辆,同比增长5.86%,客车销售26.75万辆,同比增长12.70%.显见,中国汽车市场在经过连续两年的微增长后,今年上半年的增长步伐开始加大了;而其中卡车市场在经过连续两年的深度调整,今年上半年终于止跌回稳,并有小幅增长. 相似文献
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今年1~10月,汽车产销461.89万辆和458.83万辆,同比增长9.18%和11.04%;而商用车产销则呈下降状态,产销为146.71万辆和146.63万辆, 同比分别下降1.39%和1.23%。而其中尤以去年高速增长的重型货车下降最多。从今年年初开始,国内重型车市场已完全进入“调整期”,结束了自1998年以来的高速增长态势。4月份后,受政策等因素影响较大,重型车市场较去年提前进入淡季。从2005年1~10月份重型车市场整体走势分析,市场需求表现出了持续的低迷。《重型车市场全年收盘难越23.57万辆大关》将详细分析这一市场。 相似文献
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根据中汽协的统计,2019年1—11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。其中,纯电动车的销量达到83.2万辆。数据显示,尽管受到补贴退坡、汽车市场低迷等因素影响,但新能源汽车市场还是保持了缓慢增长态势,特别是纯电动车增长明显。目前,纯电动车依然是全新的市场,整体处于起步阶段,不乏一些中国品牌试水中高端市场,比如比亚迪唐EV600、荣威MARVEL X、广汽Aion LX等。 相似文献