基于“四岗递进·校企共育”汽车专业实践教学模式构建的研究——以江苏省江阴中等专业学校为例

<正>现代学徒制专业人才培养模式,有效地解决了专业实践教学中的技术与师资等瓶颈问题,为实践教学模式的构建提供了参考。笔者学校在三年制中职汽车运用与维修专业现代学徒制试点建设中进行了积极探索,系统构建了汽车运用与维修专业"四岗递进·校企共育"实践教学的模式,尝试了这一模式对汽车专业人才培养的实践效果。江苏省江阴中等专业学校三年制中职汽车运用与维     

更正声明

<正>《汽车实用技术》杂志,2019年第1期,论文题目《基于工学交替的汽车制造专业"现代学徒制"教学改革与实践》,作者:张贤栋,现补充文章的项目名称为:高等职业教育创新发展行动计划(校企深度合作下的"1+X""双师型"教师培训基地,项目编号XM-04;汽车制造与装配技术专业建设,项目编号XM-01)。     

中职汽车营销专业教学改革创新实践

<正>中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》中提出,创新教学模式与方法,推动现代信息技术与教育教学深度融合提高课堂教学质量。本文从中职汽车营销专业教学现状出发,结合汽车营销专业特色,通过创新“一主四式”教学模式、校企共同开发“双元”教学资源、建设“六融一通”新型教学空间开展日常教学,教学改革实践成效显著,提升了专业教学水平,提高了汽车营销专业技能人才的培养质量。     

依托校企双主体育人平台打造现代学徒制校本教材

<正>近年来,汽车工业的飞速发展给汽车维修行业带来了巨大的机遇和挑战,同时也对汽车维修人才的培养提出了更高的要求。上海市城市科技学校汽车运用与维修专业实施了"现代学徒制"教学试点,开启了校企联合招生、联合培养,推进校企双主体一体化育人的现代人才培养新模式。校企联合开发《汽车运用与维修专业现代学徒制企业顶岗实习》校本教材,推进校企深层次合作,提升双导师、双师型教师的教学研讨能力,实现了学校课程和顶岗实习内容对接贯     

校企合作背景下高职汽车涂装技术实施“三教”改革的实践探索

<正>汽车车身修复专业是我校新兴专业,是为了紧跟市场需求、紧跟行业发展、紧跟汽车技术发展而新设立的专业,它分为钣金和涂装两大方向。汽车车身涂装技术是汽车车身修复一门核心专业课程,是一门工艺类课程,是偏重实践,偏重工艺教学的课程。在国家高水平示范校、专业实训基地、江苏省车身修复特色专业建设中,在职教"三教"改革巨轮的推动下,为了实现学校内涵快速提升,我校与PPG工业公司庞贝捷油漆(上海)贸易有限公司(以下简称"PPG公司")联手创建成PPG国家级校企合作院校,大力推动汽车车身涂装技术教学改革。     

现代学徒制试点双导师队伍建设探索与实践——以上海城市科技学校汽车运用与维修专业为例

<正>《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》(国发[2014]19号)要求推进人才培养模式创新,开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点,完善支持政策,推进校企一体化育人。为此,上海城市科技学校汽车运用与维修专业于2015年9月实施"现代学徒制"教学试点,开启了校企联合招生、联合培养,推进校企双主体一体化育人的现代人才培养新模式。早在2005年,我校就已积极开展双元制教育模式的探索和实践,校企合作关系良好,也积累了丰富的经     

基于现代学徒制的三主体人才培养模式的构建与实施

<正>为了提高人才培养质量,江苏省相城中等专业学校根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》(教职成〔2014〕9号)的精神,对汽车运用与维修专业进行现代学徒制试点。1现代学徒制试点的目标通过学校、企业和行业协会(以下简称"校企行")三方共同招生招工,联合培养技能人才;校企行三方共同建设教学实训基地,模拟企业真实的生产环境;实施在岗教学,把教学过程和生产过程进行有效对接,加强专业课教学的有效性;提高学校教师、企业师傅和协会导师的互动,打造"教师+师傅+导师"的三导师型教学团队。经过现     

基于校企合作的中职新能源汽车专业教学模式创新

随着低碳环保发展理念深入人心,国内新能源汽车迎来了蓬勃发展的机会。职业院校肩负着培养汽车专业人才的重任,教学工作必须结合行业发展现状,通过与汽车行业相关企业建立校企合作模式,为学生搭建实训平台,让学生在实践操作中掌握新技术。因此,在中职汽车维修专业的教学中,需要建立校企合作模式,创新教学策略,才能更好地适应汽车行业发展的需要。本文将对新能源汽车专业教学的创新路径进行探析,期望能够为该专业教学提供新思路。     

基于“双主体育人”的汽车运用与维修专业现代学徒制试点初探

正现代学徒制是通过校企合作以强化学生实践能力的一种新型技能型人才培养模式。本文通过介绍现代学徒制的实质,介绍了江苏省相城中等专业学校汽车运用与维修专业在探索"双主体育人"的现代学徒制时所获得的经验。一、汽车运用与维修专业实施现代学徒制的背景目前,汽车运用与维修专业学生通过三年学习都能掌握较为     

从校企合作委员会成立谈校企合作及人才培养

<正>在国家相关部委和教育部产业与行业对接的政策指导下,中国汽车后市场联合会联合中国高等职业教育研究会校企合作委员会,成立了"中国汽车检测维修及设备联合会校企合作委员会"(以下简称"校企合作委员会")。校企合作委员会为了落实中国汽车后市场联合会筹备委员会提出的"人文汽修、科技汽修、绿色汽修、安全汽修、诚信汽修"的具体要求,结合2012年教育部提出的"专业与产业、职业岗位对接,专业课程内容与职业标准对接,教学过程与生产过程对接,     

校企合作活页式教材开发研究与实践

<正>2019年1月,国务院发布了《国家职业教育改革实施方案》,明确要求推进"教师、教材、教法"改革,建设一大批校企双元合作开发的国家规划教材,倡导使用新型活页式、工作手册式教材并配套开发信息化资源。《国家职业教育改革实施方案》详细且清晰地指明了我国职业教育教材的发展方向。汽车维护与保养是我校汽车制造与试验技术专业的核心课程,以培养学生的汽车维护保养专项能力为目标,主要作业内容是清洁、检查、紧固、     

借力“五位一体”生产性实训基地探索现代学徒制教学改革

<正>《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》中提出推进校企合作制度化,为下一步开展现代学徒制提供政策、制度、教学等环境支撑。2014年,《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》(教职成[2014]9号)进一步推进职业教育,深化产教融合、校企合作,工学结合、知行合一人才培养创新机制。推行现代学徒制的意义就在于可以实现"五对接":专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、毕业     

基于校企合作模式下学生创业能力的培养与实践

<正>1校企合作的意义校企合作是学校教学与企业实践相结合的教育方式,使企业由单纯的用人单位变成人才共同培养单位,有效利用企业资源在企业开辟学生创业实践基地,选择相对独立的汽车美容与装潢部门,与校内汽车创业教育紧密结合,培养造就创新意识和实践能力强、适应经济社会发展需要的高级应用型人才,开展以"优势互补、资源共享、精诚合作、互惠双赢、共同发展"为原则的深度合作。学校"基地"项目建设可以推动在校学生的实践工作,校企合作共建"基地",为创新教育及实用化人才的培养而服务,培养学生的创业精神,提升学生的实践能力,使     

智能网联汽车专业“三教”改革内涵与路径研究

<正>1智能网联汽车技术专业发展2020年国家11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，同年国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，旨在加快推进新能源汽车向智能化和网联化方向发展。近年来，一些高职院校陆续开设了智能网联汽车专业，然而作为新兴专业，在教学与专业发展中暴露出了一些问题，因此如何落实智能网联汽车专业教学改革工作是当前需要积极探索与研究的。高职院校智能网联汽车专业应贯彻《国家职业教育改革实施方案》，大力实施“三教”改革，研究智能网联汽车职业教育的科学模式，深化专业内涵建设。     

基于校企合作的新能源汽车专业教学模式研究与实践

新能源汽车专业是近些年高职院校比较热门的一个专业,这与新能源汽车是未来汽车领域的主流发展方向有着非常紧密的关系.新能源汽车专业与其他专业不同,其对于学生的实践操作能力有着更高的要求,因此,新能源汽车专业教学必须要通过校企合作教学模式来为学生创造更多参与实践学习的机会.本文将就基于校企合作的新能源汽车专业教学模式进行深入...     

校企融合 协同育人——铜仁职业技术学院汽车专业校企合作办学探索

正产教融合、校企合作是职业教育的基本办学模式,是办好职业教育的关键所在。铜仁职业技术学院汽车专业根据《关于加快发展现代职业教育的决定》(国发[2014]19号)、《关于开展现代学徒制试点工作的意见》(教职成[2014]9号)、《关于进一步加强国家重点领域紧缺人才培养工作的意见》(教高[2007]16号)等文件精神,并结合学校改革发展实际,为培养新时代高素质高技能型人才,探索实施汽车专业"校企融合、协同育人"办学改革。1合作背景1.1合作双方概况铜仁职业技术学院汽车专业办学历史悠久,1992年开设中职汽车专业,2009年开设高职汽车专业,经过25年的     

《汽车识图》课程信息化教学模式研究

<正>1《汽车识图》课程教学现状分析目前《汽车识图》课程大多是《机械制图》的"压缩"版本,没有突出汽车专业的教学特点。《汽车识图》教学内容和教学方法与《机械制图》相似,主要以传统的讲授法为主,信息化和智能技术在课程教学中应用少,存在教学内容多,与专业关联度小,学生学习兴趣不高,识图能力形成缓慢等问题,呈现出低效教学的状态,不利于汽车类专业的人才培养。《汽车识图》教学效果不佳,一方面是由于教材内容陈旧,教学案例以机械类典型案例为主,与汽车专业知识脱节,达不到专业基础课程与专业核心课程的融会贯     

中职汽车专业“校中厂”实践教学模式的探索

<正>学校和企业共同建设"校中厂"生产性实训基地是培养符合企业需求的技能型人才的重要途径之一。学校和企业利用"校中厂"这一平台进行实践教学模式的改革与创新,不仅可以提高学生的职业技能还能培养他们的职业素养,使学生走上工作岗位时能更好地适应企业的生产。1 "校中厂"校企合作模式的意义(1)学校方面。学校通过"校中厂"校企合作的办学模式,可以补充汽车专业的实践教学条件,促进专业的课程改革,提升学校的办学水平;邀请企业专家进校作为兼职教师,选派教师到"校中厂"进行生产实践,促进教师队伍的成长;学生在校园内进行生产实践,节约了外出实践的费     

基于企业生产过程的汽修专业“企业化课堂”探究

<正>随着社会经济飞速发展,我国汽车保有量逐年递增,汽车维修后市场对汽修专业人才的质量需求也逐年提高。本文针对目前中职教学现状,通过对企业生产过程的分析研究,探究汽修专业"企业化课堂"教学。1背景分析早在2014年国务院就印发了《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》,要求完善职业教育和培训体系,深化产教融合、校企合作,发挥企业在实施职业教育中的重要办学主体作用,推动形成产教融合、校企合作、工学结合、知行合一的共同育人机制。去年教育部等6部门印发的《职业学校校企合作促进办法》也指出,产教融合、校企合作是职业教     

"双高"背景下高水平"双师型"教师创新团队建设研究与实践——以湖南汽车工程职业学院汽车运用与维修专业教师团队为例

职业院校师资队伍建设的关键是专业教学团队的建设.当前高水平"双师型"教师创新团队建设还面临教师企业实践经验不足、教师培养缺少动态管理和考核激励机制、校企命运共同体尚未形成、团队成员稳定性有待加强等问题.文章以湖南汽车工程职业学院汽车运用与维修专业教师教学创新团队为例,从突出师德首位、加强制度建设、实施"四划"、团队协作...