新型学徒制下汽车维修专业课程教学研究探讨

正一、研究背景现代学徒制,是教育部2014年8月颁布的《现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9号文中对职业教育院校提出的一种人才培养模式。现代学徒制是企业学徒制度与学校职业教育制度的结合体。它是通过学校与企业深度合作,经过教师与师傅联合传授的一种技术技能的人才培养模式。现代学徒制吸取了企业学徒制度"干中学、重实践"的优势和学校职业教育"重理论基础、人才培养强调系统全面"的优点。     

甘肃：“新型学徒制”为“中国创造”筑牢根基

<正>甘肃省人社厅、财政厅日前下发《甘肃省全面推行企业新型学徒制的实施意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出,从2019年到2020年,力争每年培训4 000名以上企业新型学徒(以下简称"学徒")。2021年起,力争年培训学徒5 000名以上。我国未来的发展创新,最关键的要素在于形成人才结构的全面规划,培养合格的职业化人才,只有职业教育才能担当这个重任。因此,全面推行"新型学徒制"的人才培育机制有着非常现实的强烈需求,值得重视。     

汽修专业中“政企校”三方协同的现代学徒制实践探究

正2014年教育部发布了《关于开展现代学徒制试点工作的意见》,江苏省相城中等专业学校联手苏州市相城区部分汽车维修企业进行汽修专业现代学徒制试点,探究汽车维修领域技能人才的培养模式。我校摸索出了"政府+学校+汽修中小微企业"(以下简称"政企校")三方众筹的人才培养模式,解决了学徒职业能力的通用性问题,也受到了汽修企业的认同。     

山东：全面推行企业新型学徒制 学习期享工资待遇

<正>近日,山东省人社厅、省财政厅发布通知,决定在全省面向各类企业(含拥有技能人才的其他单位)全面推行以"招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养"为主要内容的企业新型学徒制。在此基础上,力争在2019至2020年,全省每年培训1万名新型学徒;2021年起,每年力争培训2万名以上新型学徒。企业新型学徒的培养对象为与企业签订一年以上劳动     

新能源汽车专业现代学徒制课程体系建设探索

<正>现代学徒制是一项旨在深化产教融合、校企合作,培养创新技术技能人才,进一步完善校企合作育人机制的人才培养模式,是学校教育与传统学徒培训相结合的教育制度。现代学徒制有利于促进企业、行业参与职业教育人才培养全过程,使企业与学校密切结合,真正实现学校与企业的无缝对接,提高职业教育的社会服务能力。《普通高等学校高等职业教育专科(专业)目录(2015年)》新增加了新能源汽车技术专业,而实施现代学徒制是加快新能源汽车专业内涵建设,创新人才培养模式及提升人才市场竞争力的的重要载体,职业院校应紧密联系新能源汽车行业及企业,深入剖析企业岗位的重点工     

基于双名师工作室的现代学徒制分析

<正>现代学徒制是教育部于2014年提出的一项旨在深化产教融合、校企合作,进一步完善校企合作育人机制,创新技术技能人才培养的模式。现代学徒制的合作企业和学校都是实施的主体。基于学徒的双重身份特点,现代学徒制需要校企共同管理,综合评价。当前,在舟山市教育局的组织下,企业汽修技能大师王彦华在我校成立了"技能大师工作室",我校汽修名教师徐文权成立了"徐文权名师工作室",以下简称"双室"。学校汽修专业在"双室"的带领下,积极探索现代学徒制培养模式,根据校企不同的特点和需求,共同制订人才培养模式和课程体系,推进导师队伍和考核评价体系建设,助推现代学徒制     

基于中职汽修专业现代学徒制下第三方评价的探索与实践

<正>2016年10月,浙江省教育厅正式发布了《浙江省中等职业教育"十三五"发展规划》,文件中进一步明确指出"加快推进现代学徒制试点,强化学校、企业的共同责任,提高人才培养与社会人才需求和使用的契合度;以能力水平和贡献大小为依据,构建政府、学校、行业组织、企业、学生、家长及第三方评价机构共同参与的职业教育评价模式。"早在2015年我校就开始实施现代学徒制人才培养试点工作。随着汽修行业的迅猛发展,我校现代学徒制的内部评价已经不能适应现代职业教育对人才培养的需求,迫切需要建立行业、企业参与的现代学徒制下的第三方评价考核机制。     

分层分流法在中职汽修专业现代学徒制学徒生招收中的应用

笔者对多地试行现代学徒制的中职学校汽修专业作了专项调研,发现参与现代学徒制培养的学生、合作企业均对现代学徒制抱怨颇多。学生抱怨合作企业招收学徒人数远远超过企业用工需求,企业"广撒网,多敛鱼,择优而从之",差别对待学徒;企业对学徒生的培养比较随意,学徒生今天学机修。     

职教动态

正中国特色企业新型学徒制为高质量发展提供人才和技能支撑为贯彻落实党的十九届五中全会精神,加强新时代技能人才培养,人力资源社会保障部、财政部、国务院国资委、中华全国总工会、全国工商联近日共同印发《关于全面推行中国特色企业新型学徒制加强技能人才培养的指导意见》(以下简称《意见》),全面推行中国特色企业新型学徒制,为实现高质量发展提供有力的人才和技能支撑。     

基于大师工作室的中高职一体化汽修专业课程开发

<正>近年来,随着汽车行业的快速发展,汽车产业逐渐向智能化、网联化和电动化方向转型,新技术新工艺的运用不断迭代升级,汽车后市场对汽修人才的适岗要求也由单一技能向综合职业素养转变,传统维修人员的专业技能难以适应新时代汽车维修行业的用人要求,市场迫切需要职业院校培养契合企业用人需求的高素质专业技能型人才。浙江省教育厅于2021年6月印发了《浙江省中高职一体化课程改革方案》,提出深化中高职衔接、加强中高职一体化贯通式的培养模式是高素质技术技能人才培养质量提升的重要途径之一。     

2025年浙江新能源汽车将实现氢能汽车整车产业化

2021年4月23日,浙江新闻客户端记者从浙江省发改委获悉,浙江省发改委制定并印发《浙江省新能源汽车产业发展"十四五"规划》(以下简称《规划》).根据《规划》,到2025年,浙江省新能源汽车产量将达到60万辆,并实现氢燃料电池汽车的整车产业化.     

国内外汽车电工电子基础类教材研究

正近几年,我国职业教育发展迅速,不断引进国外先进教育理念和教育技术,例如针对汽车运用与维修专业,精选德国职业教育系列教材《汽车技术基础教程》,按照"学以致用"的原则精心选择和安排内容,并采用综合教材的形式,将最先进的典型实用内容有机地融合在一起。笔者所在单位是国家级重点职业高中、国家先进制造业技能紧缺人才培养基地、浙江省首批中等职业教育专业课程改革基地学校、汽车制造业十佳基地、浙江省     

浅谈《数控加工编程与操作》课程教学改革与实践

本文从高职教育高技能人才培养要求出发,结合企业岗位技能需求,并根据教学实际情况,从教学内容、教学方法及考核评价方式三个方面探索了《数控加工编程与操作》课程教学改革与实践。     

新型学徒制在汽车维修专业中的探索与实践

近年来,随着我国汽车行业和人工智能、5G、大数据等领域的结合不断加深,相关产业的升级和行业内人才培养的计划也逐渐完善。众所周知,我国针对汽车行业提出了企业新型学徒人才培养制度,提升我国综合的人才素养和技能培训。开展新型学徒制能够改变“唯学论”的不良风气,让职业教育从看重学历转变为看重人才本身。但是,在实际的建设过程中学徒制的建设依旧存在着很多不足之处,因此,我们要全方位的把握新型学徒制的特点和建设背景、相关政策等等,深入探讨企业新型学徒制的人才培育模式。     

现代学徒制模式下“两变两全三维度”的学生学业质量评价改革研究——以工业机器人技术专业为例

在现代学徒制学徒培养过程中,落实“岗课赛证”融通时,发现传统的单一的以笔试为主的终结性考试考核形式已经严重背离了人才培养目标,制约了高技能人才培养。因此,必须对学生学业质量评价进行改革,实施以能力为本位的技能评价机制。对接工业机器人专业岗位,校企共同制定考核标准,采用“两变两全三维度”的举措进行评价改革,即转变“用笔答卷”为“动手操作”将传统笔试转变为实操考核,制定详细的评分细则,从被动到自觉学习;学徒制为双元培养,转变传统的单一评价主体教师为“教师+企业导师”;实施全过程全周期的的动态的过程性评价;学生的学业质量评价从实操技能过程性考核、大赛成绩转换、1+X证书三个维度评价。通过评价改革,大大提高了学生学习兴趣和职业能力,实现学生-学徒,学习-就业的顺利过渡。评价改革模式在我校汽车检测与维修技术（商用车方向）专业应用并推广至省内外院校。     

"1+X"证书制度背景下高职院校物流管理专业人才培养方案改革研究

"1+X"证书制度是体现职业教育类型特征,培养复合型技术技能人才的重点改革举措.而"1+X"证书制度的出现必将推动人才培养方案的改革.通过重点分析在"1+X"证书制度背景下人才培养方案改革的要求,探索出人才培养方案的改革应当遵循人才培养方案四项原则、契合地区经济发展需要、聚焦"岗课赛证"融通和实现"课程思政"育人大格局...     

现代学徒制在中职汽车运用与维修专业的应用探究

正近年来,我国职教事业蓬勃发展,为各地经济建设输送了大批技术技能型人才。但同时,受体制机制等多种因素影响,中职学校人才培养和产业需求在结构、质量、水平等方面还存在差距。为充分了解产业需求,解决职业学校师资力量不足、专业课教师技能教学欠缺等制约职业学校发展的瓶颈问题,河南省工业科技学校积极与企业合作,在汽车运用与维修专业全面推行现代学徒制,推动学校招生与企业招工相衔接,实现校企育人"双重主体",学生学徒"双重身份",有效提高了学生专业能力和职业能力。     

现代学徒制背景下汽修专业“双主体”办学模式调研分析——以温州市职业中等专业学校为例

<正>在国家中等职业教育改革专题大会上,教育部副部长鲁昕曾感慨"用工荒"已经严重制约了东南沿海地区的发展,强烈建议地方政府联合广大企业构建现代学徒制度。我校在校企合作的过程中逐渐探索出了"校企合作、三方融合"的中高职衔接人才培养模式,并于2012年正式与温州港华汽车连锁有限公司合力招生创办"港华汽修班",这正是"双主体"办学模式的现代学徒制背景下的实践探索。本文以温州市职业中等专业学校"港华汽修班"和     

“宽基础、准定位、精专向”的岗位订单人才培养方案的探索与实践

<正>在对企业、学生等多方调研的过程中,笔者发现中职汽车运用与维修专业教育普遍存在的多个问题,对此,有针对性地提出了"宽基础、准定位、精专向"的岗位订单人才培养解决方案,希望对各中职学校制订人才培养方案有一定的借鉴作用。一、实施背景《国务院关于大力发展职业教育的决定》中提出职业教育改革的目标是建立"校企合作,结构合理、形式多样"的人才培养模式。在该决定的指导下,我校结合多年的教学实践以及学生调研、家长调     

基于“前厂后校”条件下现代学徒制的探索实践——以贵州交通职业技术学院汽车类专业为例

<正>我国目前的现代学徒制主要参与主体有政府部门、职业院校、企业及相关机构等。其中政府和职业院校是现代学徒制发展的主要推动力,而企业参与学徒制培训的主动性不强,没有发挥企业在学徒制教育中应有的作用。为了保证校企双方参与学徒培养的积极性,保障学徒技能培养的质量,顺利开展现代学徒制试点工作。我校汽车类专业选择贵州汽车修理公司,作为现代学徒制培养模式的合作企业。双方合作基础良好、合作意向强烈、合作机制健全、合作程度深入,在校内建有生产性实训基地,"前厂后校"的条件实训有力地保障了现代学徒制项目的进行。1开展现代学徒制合作双方的基础情况