炭罐电磁阀故障浅析

炭罐电磁阀的泄漏、断路,引起发动机抖动等问题在神龙公司的很多车型上均有发生。抖动和泄漏一直是困扰电磁阀设计开发的一个难点。本文介绍神龙公司正在使用的3种类型的炭罐电磁阀,以及近几年来出现的一些常见的电磁阀故障,描述具体的故障现象及解决措施。对后续炭罐电磁阀的设计和故障的解决具有一定的指导意义和经验反馈作用。     

奔驰S300发动机故障指示灯报警

<正>车型:奔驰S300,发动机型号272。行驶里程:15000km。故障现象:发动机故障指示灯报警,发动机电控燃油喷射点火控制系统有故障。此车之前来厂维修过发动机故障指示灯报警的问题,先后更换过空气流量传感器、炭罐电磁阀。     

2014款荣威350车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2014款荣威350车,早上起动发动机后,发动机故障灯异常点亮,但能正常行驶。故障诊断用故障检测仪检查,在发动机控制单元中读得1个历史故障代码"P0444——活性炭罐电磁阀控制电路断路",记录并清除故障代码,故障代码可以被清除;对活性炭罐电磁阀执行元件测试,能听到活性炭罐电磁阀发出"咔嗒"声;路试观察发动机数据流,发现活性炭罐电磁阀控制PWM占空比能在正常范围内变化。以上检查结果表明,活性炭罐电磁阀工作并无异常。考虑到P0444是历史故障代码,怀疑该车故障为偶发     

长城皮卡加速不良

故障现象:一辆长城皮卡轻型越野车,在行驶中突然加速不良。故障诊断:用诊断仪读故障码为:节气门故障．蓄电池电压异常,炭罐电磁阀故障,氧传感器故障。经检查,节气门信号正常,蓄电池电压正常,炭罐电磁阀也无故障,氧传感器加热丝断路。换氧传感器后试车,故障排除。由于车主急用车,将车开走,过了一个多月后故障重现。读码为氧传感器．蓄电池电压异常．炭罐电磁阀有故障,节气门故障．曲轴位置     

帕萨特新领驭 发动机故障的分析与思考

<正>车型:帕萨特新领驭,配置2.0L发动机(BNL)、自动变速器。VIN:LSVE449FXA2××××××。行驶里程:154400km。故障现象:客户反映,在该车行驶几万千米时,发动机就会偶尔出现低速熄火的症状,每次到服务站检查,诊断系统都会有空气流量传感器方面的故障码,为此先后处理更换了空气流量传感器,以及发动机线束(主要针对空气流量传感器插头),更换了发动机控制单元、燃油泵、炭罐电磁阀、炭罐、点火线圈、火花     

令人心烦的LRXFDGZM故障码“31”

一辆三星道奇“北极神”,97款、3.3L、V6,多点燃油喷射,多用途车,开进厂来,驾驶员报修故障灯亮,车辆没有故障症状,运行正常。 接上元征431ME检测仪,调出一个诊断代码“31—炭罐电磁阀控制电路不良。”掀起发动机舱盖,发动机怠速平稳,冷却液温度正常。手摸机舱内的炭罐电磁阀,有振动节拍感,且听到有节奏“咕嘟”、“咕嘟”声,这说明电磁阀由动力控制模块(PCM)控制,采用脉宽调制方法,控制真空源,在怠速时进行清除活性炭罐内所吸附的汽油蒸气。用检测仪将故障码消除,待运行观察。过了几天,这辆车回来了,故障灯又亮了。读取PCM存储器故障码为“31”,     

2010年雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮

车型:科鲁兹,发动机型号为LDE,发动机排量为1.6L。VIN:LSGPC54U5AF××××××。行驶里程:31891km。故障现象:客户报修该车在行驶过程中,发动机故障指示灯亮起,但行驶中无其他异常。故障诊断:接车后技师进行路试,在行驶过程中,发动机故障指示灯点亮,于是将故障码删除后再试,故障指示灯又亮起。技师对此类故障的判断认为有可能是:油品问题、火花塞损坏、炭罐及电磁阀损坏、流量传感器损坏。     

电控标定解决误报碳罐电磁阀常开故障研究

本文通过研究电控标定解决发动机控制单元误报碳罐电磁阀常开故障的典型案例,对碳罐电磁阀常开的基本原理和误报原因进行分析,并提出解决方案。     

浅谈燃油蒸发排放(EVAP)系统

由于教学的需要,比较详细地阅读了2006年第5期刊登的《2003款上海通用别克GL8怠速熄火》一文,该文作者翔实地介绍了怠速熄火故障排除的全过程,使我们受益匪浅。本着百花齐放,百家争鸣的思想,对本文有些提法我们愿与作者商讨。作者在故障分析过程中认为,造成发动机行驶中怠速熄火的原因是:EVAP电磁阀不能正常工作,油箱内的燃油蒸气不能及时排放,真空吸力增大,油泵工作不良,油压降低。油箱吸凹的原因是EVAP系统失效。我们认为故障的主因是EVAP电磁阀失效,不能正常工作,导致炭罐中汽油蒸气量过多,并通过炭罐通气口排入大气,使发动机舱汽油味过浓。用木棒堵死炭罐通气口,是油箱被吸凹的原因。怠速熄火的原因是油箱真空度大,但     

别克君越发动机故障灯点亮

<正>故障现象一辆2009年的别克君越2.4L轿车,搭载LE5型发动机,行驶里程89,000km,用户反映该车发动机故障灯点亮。故障诊断与排除观察该车发动机怠速运转状况,基本平稳,方向盘略有抖动。连接检测仪KT600,读取故障码为"P0171(燃油调节系统过稀)"。听车主讲述,该车在其他维修厂维修过,更换了进气压力传感器、炭罐电磁阀、汽油滤芯,清洗过节气门和喷油器。清除故障码后行驶了10km左右,故障灯再次点亮。     

奥迪车发动机起动困难

故障现象一辆05款奥迪A6 L2.0T FSI基本型轿车（采用手动变速器）,累计行驶15万km,出现发动机起动困难,高速行驶无力的故障现象。故障诊断与排除首先利用VAS5053进入发动机电控单元调取故障储存,调得的故障内容有：活性炭罐电磁阀短路或断路;凸轮轴调节电磁阀断路或短路;进气管风门控制电路断路或短路;     

广东三星牌轻型客车水温高故障1例

一辆广东三星牌轻型客车在行驶中水温过高,发动机故障检查(CHECK ENGINE)灯报警.三星牌轻型客车采用的是美国克莱斯勒汽车公司电子控制燃油喷射系统.用人工调码的方法,将点火开关在5s内开关3次,仪表板故障灯显示故障码为12、31、35.经查,12为拆过蓄电池线,为正常码;31为炭罐电磁阀线路不良,与水温高无关;35为冷却风扇继电器线路不良.     

雷诺科雷傲故障两例

<正>案例1车型:新款雷诺科雷傲搭载2.5L发动机,CVT变速器。行驶里程:30000km左右。故障现象:该车使用中,发动机故障灯亮起。故障灯亮的前后,发动机工况没有明显变化。故障诊断:接车后客户已经在另外一家4S店检查过多次,但是由于车辆在故障灯亮后工况没有变,没有表现出异常工作状态,而且存在偶发性(即消码后过几天才亮故障灯)。故没有引起重视,消码后让客户继续使用车辆。该车故障灯再次亮起后,到我店检查,发现在发动机控制模块中有图1所示的故障代码,故障代码的含义为炭罐电磁阀回路,从该故障代     

凯迪拉克CTS车故障排除2例

1 2009款凯迪拉克CTS 2.8 L车发动机故障指示灯点亮故障现象一辆行驶里程为5.9万km的2009款凯迪拉克CTS 2.8 L轿车,在正常行驶时仪表盘上的发动机故障指示灯突然点亮。故障诊断用专用检测仪Tech 2读到的故障代码为P0498,故障含义为活性炭罐电磁阀控制电路电压低。查阅     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2006款奥迪A4车（搭载BWE发动机）故障现象发动机故障灯异常点亮，加速无力，最高车速达不到80 km/h，且排气管放炮。故障诊断用故障检测仪检测，发现发动机控制单元（J623）中存储有多个执行器及传感器电路断路、对搭铁短路的故障代码（图1）。查看相关电路（图2）得知，故障代码中涉及到的增压压力限制电磁阀（N75）、活性炭罐电磁阀（N80）、     

东风标致307发动机ECU端子功能

端子号 端子功能插接器48VMRA 3 空调压力开关供电B4 通过BM34 给发动机控制单元供电D2 炭罐电磁阀供电E2 空调压力开关接地D4 空调压力开关信号G2 通过BM34 给发动机控制单元供电L4 发动机控制单元接地M 4 发动机控制单元接地A 2 加速踏板位置传感器信号(第2     

炭罐清洗控制引起怠速不稳的研究

炭罐装置可吸附油箱燃油蒸气改善排放,但由于汽车运行中对发动机燃烧室内混合物有严格的控制要求,而对从炭罐进入发动机燃烧室的燃油蒸气没有精确的测量传感器,因此,炭罐清洗燃油蒸气的工作过程中对电喷汽油机的工作性能将产生巨大影响.文中从某车型怠速时因炭罐清洗燃油蒸气而导致发动机转速不稳问题入手,说明了电子控制发动机系统中的炭罐控制原理与策略,分析了在电喷系统选型匹配时,炭罐系统设计中应考虑的因素.     

奥迪Q7发动机故障灯点亮

故障现象：发动机故障灯点亮,系统存有故障码：17885,EVAP系统泄漏。清除后,第二天故障灯又会点亮。 故障诊断：首先对燃油蒸汽回收及泄漏检测机理做一个介绍,连接示意图如图1所示。燃油箱泄漏诊断系统可识别整个燃油系统的泄漏,包括燃油箱、活性炭罐和活性炭罐电磁阀1（N80）。     

燃油蒸发排放控制系统故障与排除

<正>在汽车的排放污染中,由燃油蒸发造成的污染约占总量的15%。为了降低汽车的燃油蒸发污染,控制燃油箱逸出的燃油蒸气,电控汽油喷射发动机上普遍采用了燃油蒸发排放控制系统(EVAP),即活性炭罐清污控制系统,油箱中的燃油蒸气在发动机不运转时被炭罐中的活性炭所吸附,当发动机运转时,依靠进气管中的真空度将燃油蒸气吸入发动机中。电子控制单元根据发动机的工况通过电磁阀控制真空度的通或断实现对燃油蒸气的控制。燃油蒸发控制系统的工作原理,是利用活性炭罐把燃油蒸气吸附在     

帕萨特B5轿车EFI继电器引发的故障分析

<正>故障现象有1辆大众帕萨特B5型轿车,车主报修称该车早晨起动时不着车。故障排除首先用故障诊断仪查询故障代码,连接好故障诊断仪,打开点火开关,共发现与氧传感器加热器、活性炭罐电磁阀N80、空气流量计、进气歧管转换阀、凸轮轴调节阀和喷油器等故障代码,由此怀疑发动机电控装置出现故障。