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<正>1智能化升级:重新定义人与车的关系在全球科技高速发展的大背景之下,日本日产汽车(NISSAN)正在以"日产智行"(Nissan Intelligent Mobility)科技体系为核心驱动,努力实现"零事故和零排放"的目标。该公司致力于汽车技术的智能化升级,旨在成为智能出行生活的引领者。 相似文献
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自汽车诞生一个多世纪以来,其基本的工作原理几乎未曾改变。然而随着电动汽车的日益普及,设计师们将有更多的机会重塑汽车的外形和构造,让汽车更加融入未来生活。在2019年东京国际汽车展览会上,日产汽车发布了标志日产汽车自动驾驶发展新方向的概念车型——日产Ariya纯电动跨界概念车。这款概念车型诠释了"日产智行"的个人出行愿景,即通过电动化和智能化为消费者提供零伤亡、有害气体零排放的无缝出行体验。凭借着搭载了双电机、具备强劲加速性能和屡获殊荣的驾驶辅助技术. 相似文献
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《轿车情报》2018,(8)
正零排放的全新日产聆风完美诠释了日产汽车如何通过"日产智行科技"改变车辆的驾驶、动力以及与社会融合,详尽呈现了"日产智能驾驶"、"日产智能动力"、"日产智能互联"三大领域。日产智能驾驶(Nissan Intelligent Driving)全新日产聆风搭载的Pro PILOT日产自动驾驶技术,Pro PILOT Park日产自动泊车系统、e-Pedal日产电子踏板及日产安全屏障技术彰显出日产智能驾驶。Pro PILOT日产自动驾驶技术,可实现车辆在单车道上的自动驾驶。车辆可以在驾驶者预设的速度下(30-100km/h)自动保持与前车的车距。同时,该技术还能够辅助转向,使车辆保持在车道中央行驶。 相似文献
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正长期以来,日本几大汽车制造厂家一直重点发展混合动力技术,而在纯电动车型方面建树不多。在看到特斯拉大火特火后,日本汽车制造企业也终于坐不住了,开始发力纯电动车型领域。7月15日,日产汽车在日本横滨正式发布了旗下纯电动跨界SUV车——日产Ariya。新车首次采用了日产最新的品牌标识,全新的平台和动力总成,搭载"日产智行"技术,最大续航里程达到610km,堪称日产汽车设计和技术的巅 相似文献
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正1汽车产业升级及汽车后市场转型发展对汽车类专业人才提出了全新要求(1)汽车产业升级要求亟需加快汽车智能制造和智能汽车制造及相关零部件制造类专业人才的培养。汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,是建设制造强国的重要支撑,是国民经济的重要支柱。随着汽车产品形态(新能源汽车、互联网汽车、智能网联汽车等)和生产方式(从"自动化"到"智能化"的变革、工业4.0背景下催生的"超级智能""超级工艺""极致环保""极致管理"的 相似文献
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<正>全球汽车工业正在进入变革创新的新阶段,以电动化、智能化、网联化为特征的创新汽车技术正在飞速发展。上海市作为我国汽车产业重镇,要通过技术创新推动汽车产业的智能化转型升级,发挥上海市已有产业基础优势,最终实现国家的汽车强国战略和实现具有全球影响力的科技创新中心建设。上海要抓住智能网联汽车发展机遇,在相关核心零部件、材料、工业、技术基础等领域进行先期技术预见和布局,避免传统技术空心化带来的卡脖子问题。笔者通过梳理智能汽车高端产业链的现状和发展趋势,从环境感知系统、 相似文献
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《汽车与配件》2020,(15)
正在智能化、电动化、数字化浪潮下,汽车产业格局正发生巨变,传统车企纷纷宣布转型为科技出行公司,前有丰田、大众、宝马,后有长城、吉利等。业界已逐渐形成共识,未来行业的竞争或将围绕电动汽车、自动驾驶、智能座舱三大维度展开。目前来看,智能座舱的争夺战颇为激烈,整车厂、零部件供应商争相发布智能座舱概念,消费需求升级更驱动这些方案陆续落地。在汽车座舱这一细分领域,佛吉亚一直是全球领先的内饰、座椅老牌供应商。敏锐洞察产业之变,佛吉亚聚焦"智享未来座舱"战略,相继收购一系列汽车电子企业,整合成立了"佛吉亚歌乐汽车电子"事业部,与内饰、座椅业务联动,成功转型为智能座舱系统集成供应商,其对行业与技术有着全面、深刻的见 相似文献
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新时代科技革命与产业升级进行得如火如荼,智能网联汽车作为一个新兴产业正快速进入产业化与市场部署阶段,成为汽车行业技术变革的重要突破口。武汉作为国内第一批发展车路协同与智慧城市的“双智”试点城市之一,正在大力促进智能网联车及配套技术的发展和应用。依托武汉光谷区域交通基础设施的工程实例,构建光谷完整的“车路智行的生态系统”,着重研究车路智行一体化的智能网联体系,归纳总结智能网联汽车示范段的建设,为推动自动驾驶、V2X等技术的研发应用进程奠定坚实基础,不断完善光谷智能网联汽车产业链,促进智能网联汽车产业发展。 相似文献
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"人生七十古来稀",正是从心所欲之时.日产作为日本三大汽车制造商之一,也进入了"古稀之年".目前,日产旗下拥有众多高级轿车品牌和车型,诸如Infinity(英菲尼迪)、Cefjro(风度)、Cedric(公爵)等.日产十分注重技术研发,从1980年开始,便坚持将其每年销售额的5%用于产品研发.随着其产品不断推陈出新,汽车界有了"技术日产"之说. 相似文献
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