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<正>故障现象一辆2018款保时捷Cayman车,搭载DDP发动机,累计行驶里程约为2.5万km。车主反映,该车上路刚行驶了一会儿,仪表盘就出现“发动机过热将车辆熄火使其冷却”的警告提示,于是立即靠路边停车,并要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断拖车到店后,首先对车辆进行常规检查,打开冷却液膨胀壶盖并观察冷却液液位,液位正常。对发动机周边进行检查,发现冷却液泵有轻微漏液现象。考虑到只是轻微漏液, 相似文献
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故障现象一辆红岩牌重型载货汽车(装备斯太尔WD615.61柴油发动机),最近几个月来,在行驶过程中发现发动机冷却液温度过高,即使在寒冷的冬天也是这样,严重影响了该车的正常工作。故障诊断经对发动机全面检查,维修人员发现散热器内冷却液不足,于是添加了冷却液,而后起动发动机试车,其冷却液温度恢复了正常,但行驶不久后冷却液温度再次升 相似文献
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故障现象—辆解放J6车,型号为CA1310966K2I.7T4E,搭载CA6DL2—35E3电控高压共轨柴油发动机。据驾驶人反映,重车行驶中冷却液温度报警灯突然点亮,于是将发动机熄火进行检查。拧下冷却液储液箱盖,发现其中已无冷却液,添加约7.5L冷却液才将其加满;抽出机油标尺,发现机油量增加了一点。 相似文献
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<正>故障现象一辆2006款上海通用别克凯越轿车,搭载F16D3发动机和五挡手动变速器(车辆VIN码为:LSGJA52U26H159165),行驶了约5万km。用户反映该车在行驶过程中,发动机故障灯突然亮起,并且冷却液温度表指示温度明显偏高。停车检查,发现冷却液位正常,但2个冷却风扇都不运转。将发动机熄火后再次起动困难, 相似文献
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正故障现象一辆2007款丰田皇冠车,搭载3GR发动机,累计行驶里程约为20万km。该车因发动机冷却液温度过高进厂维修。故障诊断接车后打开发动机室盖检查,发现发动机冷却液液位过低,且散热器比较新;起动发动机,发现冷却液管发胀。进一步与车主沟通得知,该车之前在行驶中 相似文献
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车型:E71.
行驶里程:25456km.
故障现象:由于行驶中发动机高温报警,熄火后被拖回维修店进行检查维修.
故障诊断:接车后首先通过冷却液加注口检查发动机冷却液液位,检查结果发现发动机的冷却液严重不足,目测检查发动机外围没有发现有泄漏冷却液位置.通过冷却系统加压检漏工具进行加压检漏,专用工具压力表压力加注到150kPa,15min后压力只有很轻微的下降,发动机外围冷却系统没有发现有泄漏的部件. 相似文献
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<正>车型:A8(D4),发动机型号为CGWA,变速器型号为0BK。VIN:WAURGB4H6BN××××××。行驶里程:106585km。故障现象:该车车速超过140km/h行驶10min左右仪表提示冷却液温度过高,请将车辆置于驻车状态(如图1所示)。故障诊断:用诊断仪检查01发动机里有"P011800:发动机冷却液温度传感器1过大信号被动/偶发",根据引导型测试计划读取发动机水温 相似文献
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<正>一、故障现象有1辆2001年生产的大切诺基4.0L SUV,行驶里程12.4万km左右,用户反映车辆在城市路况下长时间行驶后,出现发动机运行噪声大且冷却液温度偏高的异常现象。二、诊断分析(一)故障现象重现和分析接车后,对故障车辆进行路试后发现,该车行驶了20km以后,发动机冷却液温度表的指针处于红色区域(110℃),出现发动机动力不足且运行噪声大的现象。从故障现象来分 相似文献
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<正>车型:R55,配置N16发动机。行驶里程:85620km。故障现象:打车后熄火,发动机高温。故障诊断:该车在等红绿灯时突然熄火,维修技师接到救援电话后第一时间赶到现场救援。经检查发现,车辆启动后立即熄火,同时仪表提示冷却液液位过低。打开发动机盖检查冷却液液位,副水壶内已看不到冷却液。从附近找来纯净水进行添加时,水从下水管处喷出。原来是下水管脱开造成的该故障。于是利用随车工具将水管固定回 相似文献