汽车维修专业一体化课程教学改革的实践与思考

正1汽车维修专业一体化课程教学改革的背景2012年9月,我校汽车维修专业被确定为人社部一体化课程教学改革扩大试点学校的试点专业,率先在汽车维修中级工层次班级开展试点。为了进一步深化学校一体化课程教学改革工作,近年来学校又制定了《关于进一步深化汽车维修专业一体化课程教学改革工作实施方案》,开展了汽车维修各专业的一体化课程的研究与实践。     

汽车运用与维修专业课程与实习岗位的需求分析

<正>汽车运用与维修专业学生的主要培养目标为汽车机电维修、汽车交通事故查勘定损、汽车保险公估等一线工作,毕业生应该能胜任汽车企业销售工作、售后服务、车辆性能检测等工作,还要满足企业的转型提升和创新需求。我校对已经实习的学生开展调研,在调研中出现实习岗位与学校所学的核心课程匹配度不高、有的甚至出现严重偏差的情况。为了能让汽车运用与维修专业学生在校学习的课程与学生就业岗位需求相匹配,现就对汽车运用与维修专业实施性人才培养方案课程设置与我校实际课程设置进行分析。通过分析后再结合学生就业岗位需求与现有课程的差异性做深入总结。     

浅谈高职《汽车机电基础》精品资源共享课程的建设

正精品资源共享课程建设应以课程资源开发为核心,以教学改革为主线,以先进技术为支撑,以提高人才培养质量和社会服务能力为目的,注重团队建设和资源平台建设,精心设计教学内容和过程,体现建设性与示范性。《汽车机电基础》是我校汽车检测与维修技术专业核心专业基础课程,本文主要阐述《汽车机电基础》精品资源共享课程的建设、应用与收获。1课程建设背景、目标及思路1.1课程建设背景《汽车机电基础》课程自2004年开设,当时主要以理     

汽车机电维修实训教学安全风险管控研究

正随着汽车产销量的增长,汽车专业人才紧缺,许多学校开始培养汽车专业人才,据统计,2017年我国开设汽车检测与维修专业的高职院校就达337所,开设汽车电子技术专业的高职院校180余所;同时全国大多数中职校也都开设有汽车类专业。汽车维修实训是汽车类专业的必修环节,因汽车维修复杂,又涉及举升机、轮胎拆装机等多种高风险设备的使用,稍有不慎,就可能会导致人员受伤、车辆及设备损坏,加之学生对汽车机电维修认识不够,实训时发生各     

针对“3+2”与“3+3”学生的教学方法比较

<正>我校汽车工程学院始建于1953年,有66年的办学历史,现有专任教师53人,在校生1 800多人。开设有汽车运用与维修技术(省级品牌专业)、汽车营销与服务(省级品牌专业)、汽车车身维修技术、新能源汽车运用与维修技术等4个专业。为汽车后市场培养汽车销售、汽车维修、汽车维修接待、汽车性能检测、汽车保险和理赔、二手车交易等专业人才。从2012年起我校汽车运用技术专业与南京林业大学交通运输专业(汽车运用工程方向)合作开展"3+2"高职与本科分段培养,学生前3年在我校就读,学业合格后可获得专科文凭并转入南京林业大学再就读2年,2年之中完成规定的学业可获得南京林业大学颁发的本科文凭。同在     

校企合作背景下高职汽车涂装技术实施“三教”改革的实践探索

<正>汽车车身修复专业是我校新兴专业,是为了紧跟市场需求、紧跟行业发展、紧跟汽车技术发展而新设立的专业,它分为钣金和涂装两大方向。汽车车身涂装技术是汽车车身修复一门核心专业课程,是一门工艺类课程,是偏重实践,偏重工艺教学的课程。在国家高水平示范校、专业实训基地、江苏省车身修复特色专业建设中,在职教"三教"改革巨轮的推动下,为了实现学校内涵快速提升,我校与PPG工业公司庞贝捷油漆(上海)贸易有限公司(以下简称"PPG公司")联手创建成PPG国家级校企合作院校,大力推动汽车车身涂装技术教学改革。     

基于技能名师工作室的专业建设实践与探索

<正>我校的汽车运用与维修专业开设于2003年,2016年成立了以省级专业学术技术带头人马春阳老师为主持人的河南省中等职业教育汽车运用与维修专业技能名师工作室。技能名师工作室成立后,汽车运用与维修专业开展了基于技能名师工作室的品牌示范(特色)专业建设工作,目前已初见成效。笔者作为技能名师工作室的特聘顾问,全程参与指导了汽车运用与维修专业的品牌示范(特色)专业建     

教学链上的中职汽修全程行动导向教学模式研究

<正>随着信息技术、智能制造及产业结构的升级,汽车维修行业对从业人员的要求也越来越高,更加注重培养从业人员在工作中解决问题的能力。因此,在专业教学过程中教师要不断探索研究学生专业能力和职业能力的培养方法,不断创新改革教学模式。得益于我校与德国柏林职教集团(GFBM)共同合作的汽车机电维修项目,我校已经建立了实训、实习和生产相结合的生产性实训教学体系,并开展了全程行动导向教学模式研究。1全程行动导向教学模式的概念全程行动导向教学模式是建立在学校生产性实训教学链的基础上,服务于汽修专业实训课堂的教学需求,对     

产教融合背景下“订单班”班级文化与企业文化融合研究

<正>1 “班企文化”融合在“订单班”教育中的重要意义“订单班”是学校根据企业用人标准,与用人单位共同确定培养目标并实施培养计划的班级。2014年温州市港华汽车维修有限公司与我校建立了校企“订单班”,开启了在政府主导下学校与企业双方“合约制”的培养模式。2019年9月我校新能源汽车专业“产教融合联盟”成立,为新能源汽车企业、中高职院校提供了交流促进平台,     

技能大赛助推中职汽修专业学生成才的探索

<正>1组织学生参加各类技能大赛我校领导对技能大赛高度重视,积极支持各专业学生参加各类技能大赛,并投入大量资金,推动我校汽车专业的发展,全面提高学生汽修专业技能水平,给学生提供专业交流和展示技能的平台,使我校汽修专业更好地面向社会,学生能更好地服务于社会。我校汽车专业学生参加各类技能大赛情况如下。(1)校内学生技能竞赛。学校汽修专业每年开展汽车美容、汽车维护、轮胎拆装、四轮定位等技能竞赛。通过竞赛,选拔苗子,为校外竞赛奠定良好的基础。(2)市级学生技能竞赛。市级竞赛的项目有汽车美     

浅谈省级示范专业的建设

正2018年11月,我校汽车运用与维修示范专业通过复核并开始建设,在建设过程中,我校紧紧围绕"服务能力强、辐射范围广、特色鲜明、制度创新、引领发展"的工作任务,坚持以品牌打造为切入点,促进我校汽修专业群及其他专业共同发展,积极示范引领区域内汽车运用与维修专业的建设与发展,成为宜宾"8+2"产业发展的高素质技能型人才需求的蓄水池。本文围绕我校汽车运用与维修示范专业建设所提炼出的成果进行描述,以期待给读者带来专业建设的灵感与思路。     

技能大赛让专业建设“特”起来

正陈宝生部长讲到:"要让职业教育‘特’起来,特不特看工作。"自2007年以来,职业院校汽车专业全国范围的技能大赛就是职业院校的重要工作之一,更是异于其他类型教育的特色工作。今年这一赛事是特殊工作的第11个年头。回顾我校汽车专业前后共10次的国赛参与活动,品味我校汽车专业建设走过的发展之路,有感恩之心,有感激之情,有过迷茫彷徨,也有立志梦想,但无论汽车专业技能大赛有怎样的艰难曲直,其对于我校的特色专业形成,乃     

河南省工业科技学校

正学校简介:学校创建于1964年,是一所全日制普通中等专业学校,现有教职工237人,在校学生4 822人。学校秉承"敦品励学"的校训,坚持立德树人的根本任务,推行准军事化管理,持续深化教育教学改革,取得了显著的成效:近年来参加全国汽车专业技能竞赛获得国家级一等奖1个(全国总冠军1个)、二等奖16个、三等奖10个;先后4次承办河南省中职组汽车运用与维修项目技能比赛;建校以来为社会培养5万余名各类人才。     

《汽车喷涂技术》层级式课程体系的开发与实践

正1实施背景2018年我校汽车车身修复专业经佛山市教育局批准成为佛山市双精准示范建设专业,建设资金200万元,建设周期3年。在佛山市双精准示范专业的加持下,我校汽车车身修复专业在师资培养、实训场地、设施设备、课程体系等方面加大力量进行建设和改革。通过企业调研,召开汽车车身修复专业职业能力分析会,了解企业的用人需求,为课程体系建设提供依据。从企业调研结果来看,企业普遍认为学校培养的     

与1+X证书制度相融合的中职汽修专业课程体系的构建与实施

<正>2019年我校被确定为国家首批汽车运用与维修专业1+X证书制度试点学校,笔者作为学校项目试点工作的专业负责人,自立项开始就组织专业教师团队积极开展1+X证书制度相关试点工作,为了更好地将“X”证书融入学历证书,我们根据证书职业技能等级标准和专业教学标准的要求,结合福建区域汽车维修行业、企业的人才培养需求,将证书职业技能等级标准融入专业教学标准、将证书考核内容融入教学内容、将证书培训方式融入课程教学模式、将证书考核方式融入课程评价方式,构建了与1+X证书制度相融合的专业课程体系,并应用到我校汽车专业的人才培养中,提高了专业人才培养的针对性和专业性。     

汽车专业教师下企业实践锻炼探索与思考

<正>为贯彻落实《职业学校教师企业实践规定》,进一步加强学校汽车专业双师型教师队伍建设,促进学校教师的专业发展,让教师切实把握现代企业中的新知识、新工艺、新技能,提升教师实践教学水平,更好地将理论和实践相结合,促进产学研的紧密结合,使教师的专业技术技能达到生产一线的水平,我校利用假期分批组织汽车专业教师下企业一线进行实践锻炼。笔者作为一名汽车专业教师,尽管有多年企业一线工     

多方向培育高技能精英 全方位服务汽车后市场

正苏州建设交通高等职业技术学校尹山湖校区位于风景秀丽的尹山湖边,是融专业实训和教学科研于一体的"国家汽车运用与维修专业技能型人才培养培训基地"。汽车专业是我校品牌专业之一,积累了30余年的专业教学经验,现已形成了以服务于汽车后市场为主要培养方向的教学框架,教学设施先进,师资力量雄厚,形成了独特的办学特色。「汽车检测与维修技术专业群的构建随着汽车在安全节能、智能和信息等技术领域的不断更新,企业大量需求汽车美容、汽车维护、汽车检测、汽车维修和汽车营销等后市场高素质高技能人才,所以我校设置     

县级中职学校新能源汽车专业建设策略探究

<正>1县级中职学校新能源汽车专业发展现状（1）教学资源相对落后。县级中职学校由于资金不足,导致专业设备较少,不成规模,设备更新更是遥遥无期,当前新能源汽车正处于快速发展时代,各种新技术层出不穷,县级中职学校的教学设备已远远落后于新能源汽车发展的步伐。学生无法学到与社会同步的知识,毕业后将无法满足市场的要求。（2）当地新能源汽车普及程度较低。县级中职学校多由于地理环境与相应配套设施建设迟缓的影响,新能源汽车保有量较少,导致当地大多数人对新能源汽车不了解。当地专门维修新能源汽车的企业较少甚至没有,导致新能源汽车专业毕业生在当地的就业竞争力较弱,这也加大了我校新能源汽车专业建设的难度。     

中职汽车机电维修赛项训练全过程解析

<正>全国中等职业学校汽车运用与维修专业技能比赛已开展了15届,笔者有幸一直参与其中,有苦有乐,有笑有泪。又是一年比赛时,本文就中职汽车机电维修赛项训练过程进行阐述。1组建团队汽车机电维修赛项团队主要包括项目负责人、指导教师、参训学生及后勤保障人员。1.1项目负责人项目负责人一般由本专业所在的院系领导、专业负责人担任,他们能为本赛项争取到必要的政策支持和资金支持。特殊情况下也可由指导教师担任项目负责人。     

长城要招3万多人 形成50万辆产能——保定市召开大规模汽车人才培养推介会

从2007年到2010年，长城汽车要面向社会、大中专院校招收31147人，涉及汽车维修、汽车电子、机电一体化、化工等18个专业，其中技能操作工19250人，大专院校毕业生10800多人，高级专业汽车人才1100人。这是5月18日记者在“保定市汽车基地人才培养推介会”上获悉的准确消息。