纯电动环卫车电驱动系统参数匹配研究

纯电动环卫车已成为城市日常生活的重要组成部分,为提高其动力性及作业效率,文章以一种基于平行轴变速箱与行星排集成的多模高效电驱动系统构型的纯电动环卫车为研究对象,首先对系统能够实现的模式进行了分析,其次以纯电动环卫车整车参数和动力性能为指标,分别匹配了驱动电机和作业电机峰值、额定功率、转矩及最高转速等参数,并搭建了整车动力学模型,通过仿真分析及系统台架进行爬坡和加速能力测试,证明系统参数匹配的有效性。     

纯电动微型轿车动力系统匹配设计与仿真

先根据性能指标对微型纯电动轿车电机功率进行计算以选择合适的电机,根据所选电机的功率、电压等参数对蓄电池的相关参数进行计算并合理选型,再根据所选电机、蓄电池,结合微型纯电动轿车的实际情况确定传动比;最后利用ADVISOR软件对该微型纯电动轿车的动力系统进行仿真,结果表明所选择电机和蓄电池能满足性能要求。     

纯电动轿车AMT换挡过程协调匹配控制方法

为实现装备机械式自动变速器（AMT）的纯电动轿车能够快速、准确、平稳地换挡,以建立的换挡过程数学模型为基础,详细分析了换挡过程不同阶段换挡冲击产生的机理,提出了摘挡前驱动电机切换至自由模式的转矩控制方法,确定了摘挡后驱动电机调速目标值和执行机构最优运动速度,提出了挂挡完成后驱动电机转矩恢复方法。针对换挡过程驱动电机的协调控制问题,提出了整车控制器控制驱动电机参与换挡过程的综合协调匹配控制方法。为了验证控制策略的正确性,研制开发了纯电动轿车用AMT样机,并进行了样车道路试验。试验结果表明：所制定的控制策略能很好地实现挡位的自动平顺切换,且换挡时间短。     

纯电动平台三电布置策略

为了让车辆拥有更好的续航里程,车内空间有更好的规划布局,同时还具有较高的安全性和高度智能化,纯电动平台应运而生。其中纯电动平台的核心零件电机、电池、电机控制器的布置策略对平台的属性有着重大影响。文章从某纯电动平台的开发入手,研究不同的三电布置策略对空间、碰撞安全、整车续航、车型拓展等的影响。通过选择不同的三电布置策略,使得原生纯电动平台更好地契合平台定位,具有更强的拓展性、更大的内部空间以及更优越的性能,为纯电动平台的前期策略设定提供详细的参考。     

新能源纯电动轿车匹配AT自动变速器参数选择探讨

新能源纯电动轿车匹配AT自动变速器参数选择,主要从传动比的选择和挡位数的选择进行探讨。传动比的选择主要是最小传动比的选择和最大传动比的选择。最大传动比主要考虑满足最大爬坡度和地面的最大附着力。挡位数的选择主要考虑到挡位数对电动汽车性能的影响,由于电机有较好的调速性,同时结合AT自动变速器单排行星齿轮结构简单的特性因此挡位数为两档。     

纯电动轿车仿真与试验研究

根据电动汽车的特点,分析了电动汽车仿真计算和整车性能试验的内容和结果。以某正在研发的电动汽车为例,利用PSAT仿真软件对该车进行计算分析,并进行整车道路试验。从两者结果对比可以看出,该仿真软件的计算结果比较准确。试验结果分析说明电动汽车与传统汽车相比有很大的优越性。     

纯电动轿车动力电池布置的研究

针对目前广受推崇的新能源纯电动汽车,探讨了纯电动轿车动力电池在车身上的布置方案,分析了动力电池在前后地板下方的最大布置空间,并通过实际样车开发验证了分析结果的正确性。文章还对布置空间不足的情况,提出了改善性建议。     

纯电动轿车仿真与试验研究

根据电动汽车的特点，分析了电动汽车仿真计算和整车性能试验的内容和结果。以某正在研发的电动汽车为例，利用“PSAT”仿真软件对该车进行计算分析，并进行了整车道路试验，从两者结果对比可以看出，该仿真软件的计算结果比较准确。试验结果分析说明电动汽车与传统汽车相比有很大的优越性。     

江淮同悦纯电动轿车电动管理系统

从整车控制器、直流转换器、永磁无刷直流牵引电机控制器、国轩电池系统、高压电气系统和充电系统等方面,简述江淮同悦纯电动轿车电动管理系统。     

基于Cruise纯电动轿车动力学仿真研究

与传统的燃油汽车相比,电动汽车具有节能、环保的优点,使其成为未来汽车产业发展的趋势。在与浙江众泰合作开发的“众泰2008”纯电动轿车的前期开发过程中,对其动力系统及其关键部件进行了建模和动力学仿真,对动力性能和工作过程的仿真结果进行了分析,为下一步实车的开发提供了参考。     

纯电动轿车控制系统开发及试验研究

根据纯电动车和传统车的区别,以装有AMT系统的纯电动汽车为平台,针对其特点,开发了与之对应的控制策略软件系统和硬件系统,并进行了道路试验。试验结果表明,开发的控制系统能很好地协调驱动电机和AMT系统,并能控制车辆进行正常的升降挡。     

纯电动城市客车电动空压机匹配计算

以某款8 m纯电动城市客车为例,对其电动空压机的压力的选型和流量及电动空压机的电机功率等参数进行匹配计算,为纯电动城市客车的空压机匹配设计提供参考。     

基于电动摩托车三电匹配测试技术的研究

测试技术对于三电匹配过程中的数据处理、性能优化十分重要,能够有助于直观的发现和帮助解决匹配过程中存在的问题,三电匹配测试技术的发展对于三电系统基础理论的研究、三电系统性能提升、三电系统设计方法创新等都有着极其重要的作用。本文对三电测试技术的测评体系进行了阐述、对三电匹配的技术优化方向做出了总结和展望。     

纯电动卡车冷却系统匹配计算

纯电动汽车冷却主要以电池冷却、电机及控制器冷却为主,整个冷却系统的冷却功率较小,但需要较为精准的匹配,以减少冷却系统的功耗。本文以某款纯电动卡车为例,根据电机及控制器冷却需求,设计了纯电动汽车冷却系统,完成了散热器、电子风扇、电子水泵等主要零部件的匹配和选型,为纯电动汽车冷却系统的设计开发,提供了参考依据。     

某纯电动物流车动力系统参数匹配研究

近年来随着纯电动商用车的发展与普及,对纯电动车商用车的动力性以及经济性有了更高的要求。本文对某款纯电动商用车进行了动力系统结构建模,提出了动力系统参数匹配设计方法。结合整车目标性能指标,采用理论计算的方法对驱动电机、动力源和传动系统进行了参数匹配。通过在AVL-Cruise中建立整车模型,对最高车速、最大爬坡度、标准工况下的续航里程进行仿真研究和性能验证。根据仿真结果验证电机和电池等关键部件选型合理。从而缩短研发时间。     

纯电动客车动力匹配与仿真研究

文章根据纯电动客车的整车尺寸参数和设计要求,分析计算动力源的需求功率及其它主要部件的理论参数,在满足车辆动力性和经济性指标的前提下,对整车动力系统进行了参数匹配。并在CRUISE软件环境中搭建纯电动客车的仿真模型,设定仿真计算任务,对整车的动力性和经济性进行仿真计算,同时分析了不同传动比对整车动力性和经济性的影响。验证了动力系统参数匹配设计的正确性和可行性,为纯电动客车动力系统的设计和研发提供依据。     

纯电动轿车研发现状与展望

随着锂离子动力电池技术的进步,纯电动汽车的研发重新受到各国政府和企业的重视。文章通过分析国内外纯电动轿车近期的市场研发情况和主要技术难点,指出锂离子电池技术及永磁电机技术在很大程度上影响着电动汽车的类型发展,纯电动轿车未来的大规模应用还有待于关键技术的明显突破和成熟。