汽保新航母——江苏仕通联合汽车科技有限公司扬帆起航

正2017年3月29日,江苏仕通联合汽车科技有限公司在北京丽都皇冠假日酒店隆重举行第一次股东大会暨启动仪式。来自政府机构、行业协会、汽修企业、汽保设备工具制造/销售企业、汽车职业院校、汽车后市场专业媒体的近400余位参会嘉宾共同见证了这一重要时刻。会议按照法定程序,经出席会议的全体股东充分酝酿、表决,审议并通过了《江苏仕通联合汽车科技有限公司章程》等议案,选举产生了第一届董事会董事、副董事长兼总     

拓荒人生——专访山东梁山通亚汽车制造有限公司董事长杨奉社

天空没有翅膀的影子,而我曾经飞过。——泰戈尔"从来没有想到自己有朝一日会成为梁山改装车行业的一名拓荒者。当我在自己选定的路途中艰难行进、试图一步步突破那些困境的时候,却发现这个过程远没有我想像的那么简单,于是,我不得不在无数次的挑战面前重塑自己,以求证生命的     

东明汽保:打造和谐、共赢的汽车产业生态闭环——专访东明汽保总经理张伍中

郑州市东明汽保设备有限公司(以下简称东明汽保)在发展进程中,依托品牌实力和资源融合,在做好汽保服务的同时,打造出校企联合的优质模板,从而赢得了业界的尊重与认可。近期,本刊记者采访了东明汽保总经理张伍中,希望能够探究东明汽保的转型升级发展经验分享给行业。     

做执着的领跑者——访梁山通亚汽车制造有限公司总经理杨奉钦

山东梁山通亚汽车制造有限公司是全国第一家进入汽车改装《公告》管理的民营企业,10多年来一直坚持质量提升和技术创新,不断有新产品投放市场.引进最先进的造车理念,执行最严格的质量标准是通亚人多年来坚持的准则.2009年,通亚汽车的全资子公司通亚重工正式成立,吹响全面进军混凝土机械行业的号角.     

巴兰仕:产品创新是企业的灵魂——专访上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司总经理李刚

<正>上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司(以下简称巴兰仕),一直致力于汽车维修设备的研发生产,其品牌是优耐特。巴兰仕注重研发和创新,至今为止约有30多项有效实用的专利,曾获评中国汽保科技创新优秀企业。巴兰仕是国内为数不多的拥有超薄子母大剪同类技术企业之一。目前,巴兰仕已经成为世界上拆胎机和平衡机产销量领先的企业。AMR2015北京国际汽保展览会期间,本刊专访了巴兰仕总经理李刚。     

智能化是汽保设备的发展趋势——专访艾沃意特汽车设备有限公司董事长于业清

记者:这次展会上,艾沃意特带来了哪些新技术、新产品? 于业清:本次展会上,艾沃意特带来了新技术——"艾特云"举升机智联平台.这是一款可以在电脑端或平板上对举升机工作状态进行可视化管理的智联平台,它可以实现举升机保养智能提醒、举升机故障一键报修、设备定位、设备信息智能汇总、全部设备使用情况概览等一系列功能.作为维修企业,...     

平台时代，不一样的“此车”——专访此车(广州)网络科技有限公司总经理袁瑞兵

正引言此车网由此车(广州)网络科技有限公司创立,是一个将汽修设备、汽车配件、汽车用品三个板块跨界打通的平台。在谈到此车网的诞生时,此车(广州)网络科技有限公司总经理袁瑞兵说:"我于1995年进入汽车后市场,25年间,有幸见证了中国汽车行业飞速发展的全过程。中国汽车工业用20年时间     

中国自行车行业的创新奇才——专访厦门鸿基伟业复材科技有限公司总经理王景山

正在中国的各个行业中,总有那么几位领军人物,在本行业发展过程中起着推波助澜的作用,他们是营销奇迹创造者、民族品牌缔造者、行业创新的操盘手,抑或是企业管理的行家里手。在自行车行业,同样聚集了一批各具特色的领军人物,本期杂志,我们介绍一位研发型的企业总裁,一位专注于碳纤维高新技术研发和设备制造的实力型企业新锐——王景山。     

中国汽车：关键是要把“根”留住——河北中兴汽车制造有限公司总经理肖伟一席谈

品牌是一个概念．最重要的是有没有把核心技术留住．制造业的“根“是不是在中国。品牌是对产品的主导权．企业要有自己的技术主导能力．没有技术主导能力．就会失去对企业的整个控制力，企业失去主导能力是很可怕的事情。     

日产雷诺与通用联盟令人兴奋——专访日产汽车（中国）有限公司董事总经理萱岛幸久

日产去年一气将贵士、风雅等6款中高端车进口到中国市场，媒体称2005年为日产的“进口车元年”。随着今年实施的新消费税，加上国际油价毫无节制的增长，使中高端进口车市场备受打击，究竟日产将如何应对？而近期日产量诺与通用联盟一事又引起业界极大关注，日产汽车（中国）有限公司董事总经理董岛幸久先生成为专访焦点。[编者按]     

4S店经营秘诀:人气为王——专访南通益昌汽车销售服务有限公司总经理郑旭东

正一次偶然的机会,了解到地处三线城市南通有这样一家奥迪4S店:年销售量3 000辆,售后年收入过亿元!这就是南通益昌汽车销售服务有限公司(以下简称"益昌奥迪")。这家2011年9月份才开业的奥迪4S店,仅用3年时间就超越了当地同品牌的10年老店。益昌奥迪快速发展的这几年,正赶上全国汽车4S店的销售模式被不断质疑,尤其是最近几年,汽车销售新模式的兴起,传统4S店领域掀起了"倒闭潮"。作为4S店领域的"新兵",益昌奥迪不但逆势生长,而且还快速做大做强。他们是如何做到的?他们的经营秘诀是什么?带着这些问题,本刊记者对益昌奥迪的掌门人、南通益昌汽车销售服务有限公司总经理郑旭东(以下简称"郑总")进行了专访。     

金宇工程:为现代汽车提供精品车轮——访山东金宇工程机械制造有限公司总经理杨尊和

创始于2009年的山东金宇工程机械制造有限公司,高起点地进入无内胎车轮生产行业,成为梁山挂车、专用汽车产业由“生产基地”向“产业基地”转型的标志性企业之一.     

中美贸易关系下的行业思考:探索汽车后市场科技创新之路——专访北京天元陆兵汽车科技有限公司总工程师胡建军

正从中美贸易关系说起从今年3月持续到现在的中美贸易关系变化被全世界关注着,中兴事件像一剂清醒剂,让我们认清中国与美国之间存在的技术差距;也让我们明白,各行各业的核心技术买不来,技术创新才是企业的硬实力。目前,中国汽车产业在国民经济中占有重要地位,这使得中国的汽车后市场规模庞大、发展迅速,但在市场之中,中国真正拥有自主知识产权的东西却少之又少。汽车后市场的自主创新、科技发展之路该如何去走?这成为当下经济大     

翱特定损云:为中国汽车后市场“量身打造” 专访翱特信息系统(中国)有限公司董事总经理乐伟梁

正翱特是同时拥有精准VIN码车辆定型、详尽零件编号及价格、标准维修工时及智能维修逻辑四大功能的智能定损平台提供者。翱特专注于运用创新科技进行软件研发,助力实现高效自动化代替繁琐的人工操作,让客户获得便捷智能的定损体验。翱特信息系统(中国)有限公司于近日发布新一代汽车后市场云平台——翱特定损云。平台的更新换代是翱特植根中国战略的一个重大举措。新平台可根据不同需求和     

中国市场是日产全球战略的重中之重——专访日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭

作为日本三大汽车公司之一的日产汽车，在对中国投资方面，落后于丰田和本田，起步比较晚，但一出手就是大手笔。     

新能源汽车领域的弯道超车——访行云新能科技有限公司总经理吴立新先生

正2017年11月4日,由全国机械职业教育教学指导委员会、机械工业发展中心主办,南京交通职业技术学院和行云新能科技有限公司承办的全国机械行业职业院校技能大赛——行云新能杯纯电动汽车技术服务大赛,在南京交通职业技术学院开幕。大赛期间,我们有幸采访到了行云新能科技有限公司总经理吴立新先生,吴立新先生就新能源汽车方面的一些热点问题进行了交流。     

笃行务实，汽修企业的发展“信条” 专访 上海谷柏特汽车科技有限公司联合创始人陈海芳

<正>随着中国汽车保有量的不断增长,汽车售后市场也迈入爆发式的发展阶段,众多汽车维修连锁品牌出现在人们的视野中。汽车维修与保养俨然已成为当前汽车售后市场的主战场。在社会高速发展的态势下,整个汽修行业的生态圈发生巨变。然而,中国汽车售后市场存在许多弊端,数十年积累下来的毛病难以快速改掉,对汽修门店来说,过去单纯依靠维修三大件来获得盈利的做法并不可取,今后的汽修门店绝不能闭门     

微增长下的汽车零部件行业抉择与应对——专访东风汽车零部件(集团)有限公司总经理翁运忠

力争销售收入能够实现翻番,利润要能支撑公司发展的需要,这是东风汽车零部件(集团)有限公司总经理翁运忠对事业中期的设想。面对汽车行业增速大幅减缓,行业整体进入微增长的寒季,翁运忠对他掌舵的企业仍有这样的信心,在同行普遍谨慎乐观的大环境中显得十分突出。另外一方面,翁运忠也特别沉着冷静地说到:2012年应该是东风汽车零部件集团成立三年来,经济形势最为复杂、市场环境最为严峻、经营压力最大的一年。     

中国的路会越来越顺畅——专访埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理Daniel P.McDermott迈克德莫

AM 请问迈克德莫先生，美孚过去一直赞助F1的比赛活动，请问这一次赞助CCTV的文明之路活动和美孚以往的赞助有什么不同？ 迈克德莫 在过去我们也参与很多的活动，从一级方程式运动开始那一年，之后的每一年我们都支持一级方程式比赛，在各种情况下提供润滑油的支持。一级方程式是一个很好的平台，我们在这上面采用的许多最新技术后来就推广成为大众市场的产品。