银标2.0时代 五菱凯捷如何延续神车辉煌?

<正>2020年有这么一句话为我们所熟知"人民需要什么,五菱就造什么"。从疫情中的五菱口罩,到红遍全网的五菱螺蛳粉;从开到哪生I意I做到哪的地摊车,再到销量口碑双丰收的宏光MNEV。五菱抓住了人民的胃,抓住了人民的行,更抓住了人民的心。多年来,五菱始终立足于人民需求,在2010年推出了霸占过全球MPV销量榜首、被车I友I称为"秋名山神车"的五菱宏光;随后的宏光MNEV,更是成为近年来国内市场新能源汽车销量表现最佳的车型,堪称民族新能源之光。可以说,五菱的成功,     

谁成为新能源汽车新晋TOP3销量上榜者?

新能源乘用车市场整体表现 4月新能源市场销量增长远超乘用车市场 4月,新能源市场销量约为16.8万辆,同比增加203.4％,远远超过乘用车市场的增长,新能源市场的销量占总体乘用车销量的10.2％,相比去年同期上涨6.3％. 其中,4月纯电动销量约13.6万辆,同比增加240.2％,环比下降14.8％;插电混动销量约3....     

2010年新能源客车市场特点及分析

特点一：新能源客车总体销量同比增幅较大，每月销量不平衡，大型新能源客车市场份额最大，增长最快。是推动新能源客车产业发展的中坚力量     

宇通新能源客车加速领跑行业

<正>全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期发布的数据显示,2015年上半年,我国新能源汽车总销量达72711辆,超过美国52704辆的销量成为全球最大的新能源汽车市场。其中,新能源客车实现销售17076辆,同比增长50.26%。这17076辆新能源客车中包括纯电动客车13131辆,占新能源客车总销量的76.9%。     

新能源客车市场逐渐苏醒

大型客车销量最大,轻型客车增幅最大2013年前5个月,新能源客车(含混合动力、纯电动等)销售3138辆,比2012年同期上升53.22%,占据新能源商用车总销量的93.5%以上。新能源货车销售49辆。从月度销量走势看,1月和3月、4月     

中国新能源汽车市场分析

<正>能源和环境的压力导致未来新能源车市场增速将快于传统车,2020年全球新能源车年销量有望达到1 300万辆,占当年总销量的13%。2014年美国电动汽车销量持续火爆,前8月累计销量7.68万辆,同比增长28%。国内电动汽车在系列政策的扶持下,销量也持续攀升,前9月销量3.8万辆,同比增长280%。比亚迪总裁王传福预测,2014年年底中国新能源汽车单月销量会超过美国,成为全球第一     

新闻

正2017年7月新能源乘用车销量同比增长46%至4.3万辆根据乘联会最新数据,2017年7月新能源乘用车销量为4.3万,环比6月增长4%,同比增速46%。2017年1-7月,新能源乘用车累计销量达到20.1万辆,累计同比增长34%,2016年1-7月销量为15万辆。     

轻型商用车引领中国新能源商用车市场增长，燃料电池车辆增速抢眼

<正>在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。新能源商用车销量持续增长在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。与此同时，整体商用车市场回暖，     

全球新能源商用车动力总成零部件市场趋势展望

<正>随着新能源整车销量的上升,相关零部件市场迎来巨大的市场机会。2023年全球新能源商用车动力总成零部件市场规模较2022年大增72%达到434亿美元。到2035年,该市场预计将以年均20%的速率增长。全球新能源商用车市场整体：高速增长,亚太领跑相较于近两年整体商用车市场的起落,全球新能源商用车进入增长快车道;并将在未来10～15年继续保持高速增长。新能源商用车在近3～5年是市场导入期,2025-2030年期间进入高速成长期,销量不断增长,新能源车型渗透率大幅提高,预计2030年全球新能源商用车销量达到960万辆,新能源车型渗透率提升到约45%;到2035年左右市场逐步迈入成熟期,届时75%的商用车销量将由新能源车型构成。     

新能源汽车逐步走向市场化，未来突破点将在哪里?

正市场格局突变,新旧势力交替,特斯拉和"蔚小理"代表的新势力排名稳步提升,先发优势的北汽新能源等退出排名TOP10之列。五菱、长安、奇瑞传统厂商位列TOP10,但过度依赖中低端车型。上半年新能源市场概况新能源车逐步走向市场化,销量创历史新高2021年上半年度,新能源市场累计销量达100.1万辆,累计同比增长224.5%。2021年初新能源车受补贴退坡及季节性因素影响环比回落,节后销量稳步提升;半年度销量成功突破百万辆大关,市场份额为9.6%,均创历史新高,新能源汽车市场化效果明显改善,私人消费市场接受度大幅提升。     

资讯

新能源车补贴出台公务车采购比例不低于30％ 工信部装备工业司9月中旬发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，旨在通过新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理。即使新一轮新能源汽车补贴政策有利于新能源汽车推广，但对于该轮政策是否有助于实现科技部此前制定的2015年完成新能源汽车50万辆销量目标仍持消极态度。     

1～4月新能源客车市场分析

2011年前4个月,新能源客车销售2703辆,比去年同期增长35.4%,占据新能源商用车总销量的96.5%以上。新能源货车销售33辆,主要以天然气为主。从月度销量走势看,新能源1月和4月是新能源客车销量集中的月份,在700辆以上。按具体车型来看,大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量,这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高,同时具有良好的示范效应,主要买家为政府事业单位,在政策推动下有望率先实现产业化。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。     

北汽EU5纯电动汽车无法加速故障诊断与维修

<正>随着全球能源和环境问题日益加剧,我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入发展新能源汽车国家战略,加快建设汽车强国。2022年,我国新能源市场持续火热,4月销量54万辆,同比增长37%,前4个月达到256万辆,同比增长73%,新能源乘用车销量占比全球销量的57%,由此可见,我国新能源汽车市场基本完成了政策驱动向市场驱动转型,成为我国汽车强国建设“火车头”。     

2020新能源乘用车市场舆情白皮书发布

在《2020新能源乘用车市场舆情白皮书》中可以看到,新能源销量市场明显复苏、车型销量级别中代步车最为畅销,B级车份额上升、纯电动车市场以10万~15万元区间为主,以及新能源汽车市场在三四线城市呈下沉趋势、新能源汽车舆情热点不断、充电依旧是热门话题等。     

基于新能源汽车市场人才需求高职院校新能源汽车专业建设改革的研究

<正>1新能源汽车市场目前的发展状况及前景在国家政策的鼓励下,新能源汽车逐渐得到了消费者的认可,新能源汽车在享受专用号牌、免购置税、单独摇号等众多政策红利之下,销量成倍增长。据统计,2018年1月～9月,新能源汽车销量达60万台,同比增长近1倍。根据近几年新能源汽车年均产销增速超过50%来测算,今年新能源汽车的产、销量将分别达到118万辆和117万辆。根据图1数据来看,如果以2017年78万辆销量和79万辆     

从“盲目狂奔”到“慢步前进”2011年1～11月新能源客车市场剖析

新能源市场"退烧"迹象明显根据车管部门上牌数据统计,新能源客车(含混合动力、纯电动、燃料电池等)2011年1～11月共销售5051辆,占据新能源商用车总销量的89.1％,比去年同期下降3.74％,而去年同期增幅(与2009年1～11月比较)达到90.1％.增幅不但明显趋缓,而且销量呈现负增长,市场开始呈现萎缩态势.从月度销量走势看,1月、4月、6月、8月是新能源客车销量集中的月份,均在500辆以上,而其余月等月份销量相对较少,尤其是到了9月份以后,连续3个月出现负增长.     

激发新动能,销量创新高——2021上半年新能源专用车市场特点总结

根据最新终端上牌信息,2021年6月国内新能源专用车(含物流车、专用汽车,下同)销售1.29万辆,同比大涨99%;2021上半年新能源专用车销售5.52万辆,较2020年同期销量(1.94万辆)大涨约185%,销量创近年同期新高,领涨新能源商用车。那么2021上半年新能源专用车市场具体有哪些特点呢?下面进行简析。     

中国新能源乘用车市场的格局与挑战

正2018年,中国乘用车总销量呈现28年来的首次下跌,四大细分市场销量增幅以两位数率下降,"金九银十"销量传奇时段消失,传统燃油车企受新势力造车、新能源双积分等政策施压。传统车企转战新能源领域,与造车新势力一起面对充满挑战的未来。     

新能源汽车产销达标的拐点何在?

<正>如今新能源的现实销量与当初产业规划制定的产销目标相距甚远,如果要达到目标,有三条路可以走。第一通过政策引导扫清新能源发展的障碍,第二加大公用车市场的份额,第三将低速电动车纳入新能源车的范围并加以扶持。新能源汽车中的乘用车应用于非私人消费形式的出租车、租赁车、公务车等,这块细分市场若被耕耘好了,销量起码能比去年的新能源汽车销量翻番。     

培育阶段的中国新能源客车

在客车行业，新能源客车产销量很小，新闻却很多。2012年，我国客车销量超过25万辆，其中新能源客车销量不到7000辆。是什么让这个产量不大的细分市场能够频频吸引行业的目光。