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别克林荫大道轿车防盗系统主要由车身控制模块(BCM)、防盗系统模块(TDM)、发动机控制模块(ECM)、点火开关钥匙(无线电频率收发器)和安全警告灯等组成,其组成部件及安装位置如图1所示,控制电路如图2所示。 相似文献
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对某种轿车空调HVAC内部结构以及蒸发器、加热器等关键部件设计进行改进。改进后的HVAC空调系统在满足整车装配的前提下,通过台架性能试验和环境模拟试验,表明其制冷性能和整车降温性能得到明显改善,并且HVAC的噪声和功耗也明显降低。 相似文献
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三、点火钥匙编程1.使用2只已编程的点火钥匙进行编程如果希望给另外的点火钥匙编程,必须先取得2只以上的已编程点火钥匙,才能进行其它点火钥匙的编程。如果无法取得2只点火钥匙,参见"使用诊断仪器进行点火钥匙编 相似文献
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本文首先简要地分析了声激励减阻机理,然后,针对类似桑塔纳车身的模型采用了声激励的方法进行了减低空气阻力的研究,得出了声激励参数,方式和减阻效果的关系,并且对此进行了一定的分析,表明利用声激励方法可以进一步降低此类车身的空气阻力。 相似文献
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长安福特蒙迪欧轿车防盗系统由主动防盗系统和被动防盗系统组成。主动防盗系统主要由车门锁执行器、通用电子模块(GEM)、音响主机、发动机盖锁闩、行李厢盖锁闩和防盗喇叭等组成,如图1所示。被动防盗系统主要由点火钥匙、被动防盗系统收发器(PATS)、激活继电器、燃油泵控制单元、PATS发光二极管和动力控制模块(PCM)等组成,如图2所示。 相似文献
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1.1编程前注意事项
在重新编程之前,检查蓄电池状况,以免因蓄电池放电而导致ECM重新编程时出错。如果车辆蓄电池未充满电,应使用来自另一蓄电池的跨接电缆,充电机的充电电流有波动,会对编程产生影响,不要使用。 相似文献
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装有电控发动机与电控自动变速器的车辆,电脑电源一旦被切断,其内部记忆将会丢失。重新接通电源后,电脑需要进行再学习,不同的生产厂家其再学习的过程均不相同。介绍了克莱斯勒、福特及通用汽车公司车用电脑的再学习过程。 相似文献
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1 控制单元编程说明
奥迪汽车装备的李调系统控制单元可以同时装备在不同配备规格的奥迪轿车上,由于车辆装备的不同,会导致具体功能的差异。为了让控制单元在车上正常工作,必须根据车辆的实际装备进行编程(通常也被维修技术人员称为控制单元编码)。在奥迪A6L轿车上,之所以叫编程,是因为在新的控制单元中,采用了一种更为合理的编程方法,在空调控制单元内部,并不单独是一套完整的工作控制程序来协调整个空调系统的工作。 相似文献
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现代汽车各种电子控制模块彼此之间通过串行数据总线进行通信。通用汽车中各种电子控制模块之间普遍使用三种串行数据通信,它们分别是:通用异步收发器(UART)协议、Class Ⅱ、汽车局域网(GM LAN)。 相似文献
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针对轿车涂装生产过程中,车身随横移机在生产线上移动、翻转,处于非关闭状态的侧门存在的开启定位不牢固,辅具易脱落、使用不方便等问题,本文以奇瑞某一车型为基础,设计开发了一款定位辅具,结构简单、性能可靠、使用方便,能够满足生产需要。 相似文献