打造一流商用车基地——访江铃汽车集团公司董事长王锡高

虽然厂房不是很新，机器设备也算不上最先进，但江铃汽车集团是一个生机勃勃的汽车企业。江铃开发的JMC品牌系列车，成为国内中高档轻型商用车市场的领导品牌，江铃开发的凯运轻卡，宝典皮卡市场占有率在各自细分市场名列第一，福特品牌全顺销量增幅保持年均20％以上，2005年跃升为国内轻客品牌第二名。这一切是怎么做到的呢？江铃汽车集团公司，江铃汽车股份有限公司董事长王锡高接受了我们的访问。[编者按]     

福特汽车公司与在华投资企业共同捐赠500万现金与车辆

为积极支持5·12汶川大地震的抗震救灾工作，福特汽车与在华的投资企业将共同捐赠总额达500万人民币的现金与车辆。其中，福特汽车公司将捐赠人民币200万．包括100万现金及价值100万的福特全顺救护车，福特汽车在华合资企业长安福特马自达汽车有限公司将捐赠现金150万．福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车将捐赠价值150万的福特全顺商用车及江铃品牌车辆。     

瑞途蓄势

在2014北京国际车展,曙光集团旗下的黄海汽车携多款皮卡及轻客产品在轻型商用车展区亮相,让人们看到了一个更加立体的黄海汽车。这家传统的客车企业正在通过多元化战略,力争成为中国商用车的—股新势力。本次车展黄海展出旗下2大主力产品,包括4辆瑞途轻客和4辆黄海皮卡。     

新世代福特全顺在江铃股份投产下线

集当代国际轻客先进技术于一体、性能卓越的高档商用车型新世代福特全顺日前在南昌江铃全顺厂总装车间下线。[第一段]     

福特计划在江铃投放3款新车

在近期出台的江铃汽车的《收购报告书》中．江铃汽车的“新掌门”江铃控股表示：“由长安汽车牵头规划以实现江铃控股年产乘用车15万辆为目标的发展计划，由战略合作伙伴牵头规划以实现年产商用车15万辆为目标的发展计划。”种种事实表明，福特在江铃商用方面的作为将成为江铃汽车走向的关键因素。     

照亮历史，点燃未来——南京依维柯发展历史回顾

正南京依维柯汽车有限公司成立于1995年12月,1996年3月正式运行,是中国最大的汽车公司上汽集团(SAIC)旗下的南京汽车集团有限公司(以下简称南汽)与凯斯纽荷兰工业(CNHi)旗下的IVECO公司共同投资成立的国内著名商用车企业。IVECO是中国商用车领域宽体轻客的开篇之作和扛鼎之作,是轻客的代名词。南京依维柯的历史是一部对中国轻型商用车发展有着重要影响和重大贡献的发展史。     

轻客伴我行——试驾2006款江铃全顺

中国汽车工业的快速发展是全方位的，不仅家用轿车市场增长迅猛，轻客的市场需求量也在不断攀升。就如同轿车企业一样，近些年来沈阳金杯、江铃汽车、南京依维柯和北汽福田等几大轻客制造厂都在忙于推出新产品，而我们此次测试的2006款全顺就是江铃汽车攻占中高档轻客市场的“排头兵”。     

撼动你心 江铃福特撼路者

<正>2014年11月13日,福特汽车公司在北京全球首次发布福特撼路者量产车型。这款中型7座硬派SUV将由福特在华的投资企业江铃汽车实现本土生产,并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。作为福特在2015年底前引进的15款全新产品的重要一员,它将进一步强化福特汽车在华的SUV产品阵容,并引领福特汽车与江铃汽车构建更为紧密的合作关系,开拓新兴的细分市场。     

科技优势凸显 江淮轻卡践行品牌向上的发展目标

<正>近日,2017上海国际车展JAC品牌日在安徽合肥拉开帷幕。作为江淮汽车的核心业务板块,江淮轻型商用车携新能源整车、燃油整车和发动机三大板块的十余台展品亮相,本次重点展示了江淮轻型商用车在智能科技、动力科技和新能源科技方面的创新成果,通过对核心科技的攻关和未来产业趋势的前瞻布局,全面践行"品牌向上"的企业发展目标和"中国制造2025"国家战略。     

江铃威龙重卡上市的影响和意义

正在4月上海车展首度公开亮相之后,江铃威龙重卡2017年11月3日上午在山西太原工厂正式批量上市。由此,标志着江铃重汽开始全面参与重卡市场的竞争,江铃汽车集团成为国内为数不多可同时提供重、中、轻全系列商用车的汽车企业。从发布会到场的嘉宾阵容可以看出,江铃重汽对于太原市乃至山西省汽车工业发展的重要性。同样,对于江铃重汽在江铃汽车     

何以改变我国轻型汽车柴油化偏低的状况?

轻型汽车和重型汽车:2个相对的概念 按照国家汽车分类标准,汽车按用途、座位划分为乘用车和商用车. 按照国家环保标准,汽车按最大设计总质量m划分为轻型汽车和重型汽车(但不同于我国汽车行业统计中按m(或车长L)划分的微、轻、中、重(大)型概念),轻型汽车是指m<3.5 t的M1、M2和N1类汽车,重型汽车是指m>3.5 t的M类和N类车辆,前者=乘用车+部分商用车(徼卡+除m>3.5t外的轻客+除m>3.5 t的轻卡),后者涵盖绝大部分商用车.     

谁是轻卡中的"贵族"

2004年4月11日,东风汽车在深圳推出了与日产全面合作后的第一款商用车——“东风之星”高端轻卡;4月28日,江淮汽车在北京宣布“江淮帅铃”国际版轻卡正式上市;5月18日,江铃汽车在深圳正式推出一款高档轻卡——江铃凯运。国内轻卡三剑客如此高集中度地推出新车型,而且都主打高端     

硬派SUV全新福特撼路者发布

<正>2014年11月,福特汽车公司在北京全球首次发布全新福特撼路者量产车型,并宣布将于2015年在中国及其它市场推出全新7座硬派SUV车型。全新福特撼路者也将凭借其先进的技术、强大的功能以及精致的做工来大胆重释硬派SUV车型。全新福特撼路者将由福特在华的投资企业江铃汽车实现本土生产,并通过江铃旗下的福特品牌     

江铃汽车“特顺”轻客

正近日,江铃自主品牌特顺轻型客车在上市。而日前南京依维柯2017款新得意上市。随后北汽福田图雅诺E、图雅诺S、图雅诺EV等全系国V产品上市。尤其是未来江铃特顺最大主要竞品的南京IVECO 2017款新得意配置全面升级,新增了高后开门、侧拉门、低顶车等多项配置短轴城市多功能轻客车型,售价仅11.79万元起。2015年就听说江铃汽车要推出一款与福特品牌     

加速福特中国2.0战略!江铃福特汽车科技(上海)有限公司官宣成立

2022年1月26日,江铃汽车股份有限公司(以下简称"江铃汽车")与福特汽车公司(以下简称"福特汽车")共同出资设立的江铃福特汽车科技(上海)有限公司(以下简称"江铃福特科技")正式官宣成立,以"挑战者"姿态开启江铃福特科技乘用车战略全新篇章.     

欧胜:开启“全能型轻型商用车”新的时代——全新一代依维柯·欧胜(Daily)试驾试乘体验

正1.历史·传承国内,单纯的轻卡或单纯的轻客,虽都属于商用车,但都是商用车的一种;而南京依维柯(NAVECO)1996年创立以来引入中国生产的世界著名的依维柯轻型商用车Daily(译名:得意),却是"亦卡亦客"的全能型商用车。20世纪90年代末以来,为中国市场主要提供轻客产品的"南京依维柯"(南维柯),曾经是中国轻客的代名词;当然,"南维柯"同时在物流运输/专用汽车改装     

现代：H350欧洲首发,借Xcient提升人气

此次展示Xcient,现代汽车的目的是为了提升其在商用车领域的知名度。从观众对这款重卡的关注程度来看,现代汽车达到了预期目的。9月24日,在IAA 2014上,作为韩国汽车代表企业,现代汽车在以零部件为主的13号馆举行了新闻发布会,发布了面向欧洲市场的首款轻型商用车H350,同时也在展台展出了H-1厢式货车和轻客,以及没有在欧洲销售的Xcient重卡。当天发布的H350是现代汽车专为欧洲市场设计的首款轻型商用车。     

2005年车用柴油发动机市场分析及展望

1．2005年柴油机市场走势特征分析 2004年柴油机市场随着中、重型货车的高速发展带动了柴油机市场的急剧扩大，同时，柴油机在轻型商用车上的应用也进一步增加，如在轻型载货车、皮卡和轻客市场上，柴油机产品所占的市场份额呈现不断上升的态势。此外，在2004年乘用车市场中，原来一直是汽油机一统天下的局面，随着一汽一大众柴油轿车的推出，柴油轿车也开始逐步登上舞台，在MPV市场，江淮汽车也投放了第一款国产柴油版瑞风MPV，在SUV市场，柴油动力的SUV产品也不断推出，如江铃陆风、华泰汽车、福田汽车、上海万丰等企业都有柴油SUV产品销售，其市场可圈可点。     

日系海狮轻客为何成为常青树?

<正>日系海狮品牌轻客自从1988年被沈阳华晨金杯汽车引入中国后至今已有26年。如果按汽车产品生命周期性计算,海狮品牌系列产品早已逾过了产品生命衰退期,处于产品生命周期抛物线最低点。但近30年来,日系海狮品牌轻客面对纯或准欧体轻客的下压和大型微客、低端MPV的前后左右挑战挤兑,不仅没有消退衰落下去,而是越战越勇,市场集中度也越来越高。     

江淮：做强做大商用车

在本届车展上,江淮汽车以＂品质江淮,赢领未来＂为主题,携全系三大品牌十余款车型以及新发动机集中亮相,以强大的阵容、科技和创新实力,向公众展示最新成果,进一步诠释了＂做强做大商用车＂的新战略。从中国制造向中国品牌跨越商用车作为江淮汽车发展的战略支撑,目前已经形成涵盖重、中、轻、微、客等全系列、多品种、宽型谱的产品格局,并已完全具备了整车自主开发和商品化能力。1—9月份江淮汽