车载香氛系统应用与设计

<正>随着汽车行业快速发展，汽车已经从单纯交通工具往移动家方向发展。当前汽车应用有声音方面应用、视觉方面应用、触觉方面应用，只有在极少高端车型对嗅觉方面有应用。1应用场景1）车载沉浸式4D影院（图1）：搭载汽车智能座椅、电子悬架、车载音影、车载空调系统、车载4D眼镜，配合香氛控制器可以根据电影场景，空气悬架调节倾斜振动、吹风、气味、座椅倾斜振动达到专业影院级别，模拟沉浸式4D观影效果。     

车载微型打印机在特种车辆上的新型控制策略

针对特种车辆控制器缺少打印机驱动接口无法直接连接微型打印机的问题,提出了一种新型的车载微型打印机控制策略。以控制器为主控端,车载微型打印机为被控端,利用具有透明传输功能的信号转换模块为连接介质,按照打印机的通信协议说明对控制器的软件程序进行编写以实现车载控制器对车载微型打印机的直接控制。这样即使没有合适的通信驱动接口也可以通过协议命令实现对打印机的控制,既减少了中间环节又降低了成本。     

广汽新能源汽车技术(四)

<正>高压线束:高压线束是高电压、大电流的电缆,用于连接动力电池、高压液体加热器、集成电机控制器、PTC加热器、车载充电机总成、电动空调压缩机,如图29所示。高压线束从位于后排座椅下面的动力电池开始穿过地板下方连接高压液体加热器,沿着地板加强件侧,延伸到发动机舱内,连接集成电机控制器、PTC加热器、车载充电机总成、电动空调压缩机。     

基于dsPIC33EP256MC504的电动汽车空调压缩机控制器设计研究

针对电动汽车空调制冷系统压缩机的控制需求,设计了以dsPIC33EP256MC504为核心的永磁无刷直流电机控制器,给出了其硬件设计框图,重点介绍了控制器低压电源稳压模块、电机驱动模块和运放模块等在压缩机控制应用中的电路设计内容;在电机控制策略方面,结合压缩机控制系统目标,采用矢量控制算法实现压缩机转速的控制;在程序设计方面,采用模块化的编程方式调试了压缩机控制的主程序及各个模块的子程序,并增加了CAN通信模块以实现与整车CAN网络的数据交互;最后在空调系统台架上对控制器和压缩机进行台架试验,检测在实际工况下控制器和压缩机的运转情况及空调系统的制冷情况。实验结果表明,压缩机总成正常运转,空调系统台架能够实现制冷功能,验证了设计方案的可行性。     

基于车载数字音频功放系统电路设计

为了实现对车载音频技术的优化与升级,设计实现了一种基于车载音频总线（A2B）的车载音频功放电路,采用了A2B实现数字音频输入,采样、处理以及数模转换的功放输出驱动扬声器播放音频的功能。该设计利用A2B线形拓扑结构,数字音频输入信号的接收、采样、多通道音频模拟输出的功能。A2B在音频性能提升的同时,采用更少的线缆,降低系统和电缆的重量、复杂性,为车载音频设计提供简单、方便,且具备数字音频功放的通用性和扩展性。     

华阳车载导航

本次出展的旗舰车载导航新品——行业首款基于英特尔处理器的车载导航华阳MG4906，其机妙在“声手不凡”表现在语音控制及手势识别上，标志着车机产品告别手写实现技术性跨越式的突破。除此之外，华阳还展出行业首款北斗GPS双模民用车载导航、A8平台支持陀螺仪精准通用机、智能android操作系统导航。还展出如哈弗H6、奔腾B70等前装车载导航，及数字仪表盘、空调控制器、胎压监测、行车记录仪等旗下产品。     

车载通信终端OTA升级方案

车载通信终端是唯一将车内网和车外网进行连接的车载零部件。随着车联网功能的普及,车载通信终端也将逐渐成为新型车辆的标配。这就为车载通信终端能够实现OTA升级提供条件。文章通过对车载通信终端功能、OTA升级方式进行梳理,总结出针对于车载通信终端的OTA升级方案,详细描述了车载通信终端OTA升级过程,并提出了过程中注意的事项,为OTA技术在车内控制器升级提供参考。     

飞机牵引车无线控制器设计

目前大多数飞机牵引车以化石燃料为动力来源,随着人们环境保护意识的增强,急需研发出一种纯电动的飞机牵引车。文章就是针对于纯电动新能源飞机牵引车设计的一套无线整车控制器。该款整车无线控制器由遥控器和车载控制器组成,其主控制芯片为STM32F407,通信方式采用有线和无线通信的冗余设计,同时具有多路数字和模拟信号输入通道,为了保证设备使用安全,遥控器增加了射频读卡功能和IMU单元,可以避免非专业工作人员操作以及在遥控器跌落到地面上时可以实现飞机牵引车操作保护功能。遥控器内置的WIFI模块或者蓝牙模块可以使得设备能够接入到用户的手机APP,从而方便操作人员对车辆的运行状况的监测和管理。     

车载通信控制器电磁干扰特性分析与优化

车载通信控制器是实现人车互联的核心器件,对整车电磁环境影响较大。基于车载通信控制器的功能和组成特点,研究了其电磁干扰的测试方案,并根据其干扰特性,提出了抑制干扰的措施,满足了整车使用要求。     

基于CAN总线的汽车空调通风系统优化控制

为实现在停车状态下车内通风换气,文章在车载CAN总线技术的基础上,参照汽车空调的工作原理,利用太阳能电池板来提供通风动力,通过太阳能控制器和通风控制器来控制车内空调通风系统的开启,优化设计了汽车空调通风装置并进行试验验证。试验结果显示该系统优化控制的效果良好,避免了静止的车辆在阳光直射下车内不通风换气的弊端。     

基于人机工程学的环卫车车载控制器设计应用

针对环卫车车载控制器人机工程研究较少的现状,面向驾驶员环卫作业的人性化需求,基于人机工程学基本原理,对环卫车车载控制器进行设计研究,改善驾驶员环卫作业条件。以某品牌的环卫车车载控制器为例,进行设计应用。从人机工程学的角度出发,综合人机交互、材料、加工工艺和造型设计等相关内容,对车载控制器及其支架的布局方式、使用方式等方面进行优化设计,提高车载控制器的人机适用性,为环卫车车载产品设计提供参考。     

浅析电动空调控制器在某轻型卡车上的应用

本文主要介绍了一款某轻型卡车用电动空调控制器,阐述了其各按键旋钮功能、对空调系统的控制原理以及其产品的优点。本控制器实现了在某轻型卡车上的应用,满足了市场需求,提高了顾客对产品的满意度。     

基于模块化理论的车载控制器设计研究

本文目的在于介绍一种车载控制器模块化设计的方法。文章采用求证法、差异法、类比法,从法规符合性、结构可行性、成本合理性等方面进行了求证,并将车载控制器模块化设计方法与传统的车载控制器定制化设计方法进行了对比分析。最终得出的结论是,车载控制器模块化设计是利大于弊的,只是在一些细节上需要更多深入的研究和探索。     

家用空调外观形态设计研究

随着人们生活水平的提高,在家居电器进行选择时,人们对于外观形态的要求逐渐的变多,不仅要求电器的实用性,还要求电器具有审美功能。本文主要从四个方面讲了空调的外观设计,讲了空调形态的演变历程、空调的功能以及结构对形态设计的影响、空调外形的设计理念以及空调外壳的营销战略。家用空调外观形态的设计直接影响着家居环境的美观,在进行外观设计时,一定要注意外观形态的美感。     

浅析ODX刷新模式在售后的应用

正近年来,经济的不断发展,促使人们的生活水平不断提高,汽车也走进了千家万户,人们对汽车的功能要求也越来越高,已经不仅仅是满足代步的需求,而变成了对品质生活的追求。在汽车上就像是在办公室、家里等日常生活场景,可以实现听广播、打电话、上网、工作等要求,而这些功能都是由不同的车载控制器(ECU)来完成,因此无论是传统燃油汽车还是新能源电动汽车,ECU的应用越来越广泛,功能也越来越多。     

信息快报

博世开发出面向车载空调的CO_2传感器德国博世(BOSCH)宣布,已开发出可检测车内二氧化碳(CO_2)浓度的空调控制传感器“CCS(Climate Control Sensor)”。CCS利用红外分光仪检测空中的CO_2浓度,甚至可检测0.02%以下的浓度。空调     

日本汽车零部件供应商中国投资新动向(东北、华北地区)

电装:长春市建空调工厂 电装201 1年12月启动了位于吉林省长春市的车载空调工厂(天津富奥电装空调有限公司长春分公司).目标在2015年前实现车载空调年产能达56万台,销售额达12亿元.随着长春工厂的启动,原本由天津生产基地对丰田、大众、一汽轿车的供应将会变得更便捷.     

汽车空调电子手动控制器自诊断策略的研究

汽车空调电子手动控制器在不改变硬件的情况下,通过软件升级及显示变更的方式,实现了手动空调系统的自诊断功能。突破自诊断功能对空调控制器LCD屏的依赖,在实际应用中取得了较好的效果。     

汽车空调不工作故障分析与总结

<正>汽车空调相对于家用空调是要复杂得多,我们在平时工作中也会经常遇到空调不工作的问题。如果是老式的化油器的汽车,空调控制相对简单,对于电控发动机来说,空调控制相对要复杂。诊断空调不工作故障,我们总结出以下的流程。先从EVA原理说起,EVA原理是指任何一个电控系统都是以将元件归结为传感器、执行器和控制器三类。传感器的作用是传递瞬时工况信息,将各种物理变化转变成电信号送给控制器,控制器经过计算后输出,驱动执行器完成控制功能,执行器的作用是完     

基于CAN总线的客车空调控制器设计

介绍了一种基于CAN总线的客车空调控制器的设计方案。该方案实现了数据采集,外围负载驱动控制,CAN总线传输,人机交互等一系列功能。满足客车空调对功能完整性,调节舒适性的要求,具有成本低、效果好、兼容性好的特点。