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什么是ERP系统,它在汽车配件企业中能够发挥什么作用,看看下面这段小故事,可能会帮助您解决上述问题。 库存、库存,居高不下?! 李军董事长领导的公司是一家国内叫得上号的汽车配件生产厂家。公司有6家分公司,100家专卖店,经销商遍布大江南北,年销售额数千万元。公司的经营战略是走品牌之路,早在20世纪90年代初公司就有了自己的汽车配件品牌。现在,公司的主打 相似文献
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湖南省汽车配件公司及所属十三个分公司,根据国务院和省政府关于机电产品报废处理工作的指示精神,本着对国家负责对企业负责的态度,对库存汽车配件进行了认真清理。坚持该报废的报废,不该报废的一件也不能报废的原则,经过逐级清库申报,逐级技术鉴定和财政、银行、金属回收部门审核,最后审定共报废汽车配件占全部库存总值7.68%。其中淘汰车型配件占报废总值的67.4%;因质量低劣、老化变质、锈蚀霉变占报废总值的32.6%。造成库存汽车配件大量报废的主要原因: 相似文献
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汽车工业的大发展,汽车型号、汽车配件规格品种的迅猛增加,极大地促进了汽车配件市场的繁荣,同时也给汽车配件经销业务的管理带来了许多困难。如果通过现代管理手段,及时掌握汽车配件的销售动态,做到品种多、库存少、资金周转快,经济效益好,是企业经营者十分重视的大课题。 相似文献
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汽车配件销售企业要提高经济效益,应抓紧什么?过去主要抓利润、抓销售额、抓费用率、抓库存,这些指标虽然反映了我们经济活动的规律,但还不足以准确地说明问题。我认为,比较能体现我们企业经济效益的是“资金利润率”、“库存纯销率”、“品种供应率”,这三个指标最能衡量我们工作的优劣。因为:“资金利润率”是反映每万元的流动资金加固定资产(原值)能取得多少利润。抓资金利润率的提高就必须抓销售收入的增 相似文献
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一、应用数学模型搞好库存决策分析的意义库存问题经过长期的研究,到现在已经建立了一些能够有效地帮助管理决策的数学模型。现在的库存决策大体上分为两类;一类是确定性模型,数据中有随机变量,一般要引进概率求解。为解决随机园素而推导出来的库存模型叫随机性库存模型。根据“以销定进”的原则,对汽车配件销售需求进行分析,发现汽车配件市场的需求时大时小,不是均匀地出现,市场的需求率是不可能全部把握的,而供方也会因运输、生产等各种原因而推迟供货,一句话,汽车配件在库存补充和库存消耗两方面都有随机因素,汽车配件库存为随机性库存模型。我公司微机计划管理系统(简称系统)就是在此基础上建立起来的。 相似文献
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汽车厂或汽车配件公司对于汽车配件的管理不外要做配件的出入库;对客户所要配件开出票据而后缴款,到库房提货;库房管理人员每到月末、季末或年末要对库存情况、出入库情况向上级主管部门报告,并以报表形式汇报配件的资金占用、利润总额以及哪些配件已到最低库存而需进货等等。这些工作以前由人工来完成,不但耗时,而且 相似文献
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汽车配件价格多年来实行计划价格管理,自1980年起试行浮动价格后,两年多来已收到了较好的效果。普遍反映,汽车配件试行浮动价格,扩大了企业对价格管理的权力,能够适应市场调节和企业之间开展竞争的需要;部分汽车配件价格偏高的问题有了很大的改善,有利于企业提高经营管理,对汽车配件行业经济结构调整和改革也 相似文献
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正在我国汽车配件行业的公司报表中,存货是资产负债表中数量较大的一项。对于以生产制造为主营业务的汽车配件企业来说,存货的重要性毋庸置疑。储备一定量的存货能为企业的生产和销售提供较大的机动灵活性。但是过量的存货又会增加企业的生产成本和管理费用,制约企业进一步发展。本文以H公司为案例,来谈谈汽车制动片企业存货管理的"顽疾"问题,并给出相应的"治愈"方案,希望给汽车配件业内人士带来启示。 相似文献
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几年来,都说汽车配件库存积压很大。去年9月有个内部报刊说:“解放牌汽车配件积压60亿元”。这是传闻失实和常识上的误解。它把全国各种车型的配件说成了解放牌的配件;又把“库存”和“积压”等同起来,混为一谈。60亿之数过去是有过的,那是1979年末全国汽车配件库存到达的最高 相似文献
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在新形势发展背景之下,区域经济一体化的发展趋势给企业的发展带来了巨大的挑战,企业之间的竞争越发激烈,尤其是重型汽车企业面临着巨大的库存成本压力。供应链管理是企业降低成本,提升核心竞争力的重要手段,而库存管理正是供应链管理中最核心的内容,需要引起企业的重视。本文针对供应链视角下重型汽车企业库存成本管控策略展开探讨,详细分析了企业库存成本管控问题,并给出合理化的改进意见,希望能够帮助企业达到降本增效的目的,促进企业的健康可持续发展。 相似文献
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库存结构差、积压报废严重是国有汽车配件公司长期存在的一个问题。随着改革的深入,这个带有一定隐蔽性的问题已开始显露出来;库存难以正常周转,资金难以按需调整使用,企业效益日益下降。如果国有企业不尽快解决这个问题,而是背着这个沉重包袱步入市场,是难于参加竞争和搞活经营的。为此,笔者对积压和报废问题进行初浅探讨,并就处理这个问题提出设想,供同仁们参考。 相似文献
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近几年来,汽车配件生产企业发展非常迅速,我省由原来100多家发展到400多家,但质量每况愈下.据调查,省汽车配件销售系统内,1987年1～11月因产品质量问题退换货的总计有88个品种,涉及到103厂家.有的单位因质量退换货竟多达455次.另外,我们抽查一个单位的库存,计有6种71件,基本合格只有7件占10%,而90%是不合格品.这些足以说明当前汽车配件质量的严重性.其主要原因: 相似文献
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作为国有大型企业的油田,每年的汽配消耗量达到数千万元。汽车配件市场规模宏大。随着油田进一步地深化改革,加强管理,油田汽车配件的采购模式已不能适应市场经济的要求,需要进一步的改革。 一、现行的采购模式及存在的问题 从油田现行的汽车配件采购供应运行方法看,存在着以下主要问题: 1.采购计划的准确性不高。由于汽车配件品种复杂,规格型号多种 相似文献
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库存管理一直是现代企业物流管理的一个核心部分,同时也是我国许多企业内部管理的薄弱环节。库存是占用流动资金的一个大的方面,如何尽可能减少原料和产品库存,降低库存成本,又能准时完成对生产的供应,是库存管理系统面临的最现实的问题。加入WTO后,面对其他国家强企的激烈竞争,我国的企业越来越意识到，企业要在竞争中站稳脚跟，求得发展，就必须加强物流方面的管理，并以此来降低成本，提高企业的竞争力。 相似文献
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当前,制造企业面临着市场竞争激烈、客户需求多变、客户订单提前期短、原材料采购周期长、库存控制困难等问题,因此库存与库存管理越来越为企业所重视,减少原材料库存、降低其库存成本是库存管理的关键,也是企业"第三个利润源泉"的重点所在。 相似文献
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进口汽车配件经营的成本中,除支付给国外的货款以外,比重最大的就是国内的关税(包括进口税和增值税),在过去较长的一段时间内几乎没有变化。 1990年7月,国家海关总署下达了《关于进口汽车零件、部件确定税则归类的规定》(以下简称“新税规”),使进口汽车配件的关税税率有了相应的变动。这对进口汽车配件的成本、销售价格以及原有库存都要产生一定的影响。因此,引起了人们的普遍关注。对于进口汽车配件的关税税率是如何确定的:“新税规”又是怎样确定进口汽车配件的关税税率的;税率变化后对进口汽车配件成本的影响程度如何?如何使进口汽车配件的关税成本达到合法的最低程度?这些问题,对于经营进口汽车配件的单位来说是十分重要 相似文献
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一、沈阳汽车配件市场发展快,规模大据调查,沈阳市平均单车年需配件3200元左右。不算部队车辆,加上修理车辆需用配件,总需配件5亿元。销往外地约3亿元,总销售额近10亿元。企业平均毛利率均在15%以上,除去费用和税金还有利可图。这是沈阳市汽配市场发展速度较快的原因之一。沈阳大中型企业多,车队多,为把库存配件变为流动资金,纷纷开设汽车配件商店。沈阳市 相似文献
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从去年5月以后,我国汽车配件市场发生了变化,销量呈现逐月下降,至今年初,仍无明显回升。如何分析这一次汽车配件市场波动的原因,预测发展趋向,采取有效的对策,是当前急需研究的重要市场问题。我谈一些看法和建议: 一我国汽车配件市场,过去基本上是独家经营、统购包销。多年来,一方面市场货源紧张,凭证供应;一方面又库存增加,经常陷入脱销和积压,市场缺乏活力。自从党的十一届 相似文献