2019款林肯飞行家车组合仪表偶发性出现故障提示

正故障现象一辆2019款林肯飞行家车,搭载3.0 L发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,车辆在行驶过程中组合仪表偶发性出现"防碰撞预警不可用""坡道辅助不可用""检修ESC""驾驶控制故障需要维修"等提示。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,车辆一切正常,随即带上故障检测仪进行路试验证故障。     

2017款本田雅阁车EPS故障灯点亮

正故障现象一辆2017款广汽本田雅阁车,累计行驶里程约为1万km,因电动转向助力系统(EPS)故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,尝试起动发动机,发动机顺利起动着机;查看仪表盘,EPS故障灯并未点亮;左右转动转向盘,转向正常,转向助力也正常。经询问驾驶人得知,车辆在行驶过程中会出现无转向助力,并伴有EPS故障灯点亮的故障现象,但熄火一会儿后重新起动,故障就会消失。由于故障现象并未出现,维修人员决定先对车辆进行     

2023年上汽途昂380TSI急加速时跳挡缓慢或不跳挡

<正>车型：2023年上汽途昂380TSI,配置DKX发动机。行驶里程：11381km。故障现象：客户反映急加速时跳挡缓慢或者不跳挡。该故障已在维修站检修过多次,但故障始终未能解决,于是维修人员找到笔者所在的工作室进行技术支持。故障诊断：共同试车确认故障现象存在,车辆在正常行驶且稳加速时车辆升挡正常、无任何顿挫感,若急加速提速过程中会出现动力传输中断的现象,同时车辆伴有明显的顿挫感。现场对比了两辆同年款同类型车无此现象,判断该车现象属于故障。     

2011款别克豪华商务车事故维修后TC灯点亮

故障现象一辆2011款别克豪华商务车，因事故进厂维修，事故维修完毕，出现一故障现象：只要车辆行驶并轻微转向后，仪表盘便提示检修“车辆稳定系统”，同时TC灯点亮。由于是事故车辆，就重点检查电气线路，但未发现异常，多次进厂维修未果。     

途观车行驶时向右跑偏

<正>故障现象一辆上海大众途观车,行驶里程约为3.2万km,因行驶时方向向右跑偏而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,确实存在向右跑偏的故障现象。本着由简到繁的故障诊断原则,首先对车辆进行常规检查。检查各车轮的轮胎压力,正常;检查各轮胎的花纹及磨损情况,未见异常;对车辆进行四轮定位,发现前后轮的前束值均存在一定偏差,调整前束后试车,故障依旧。连接故障检测仪,对转向角度传感器进行基本设定后试车,发现当车辆保持直线行驶时,转向盘始终向右侧偏转一定角度。于是,维修人员将车辆开回修理r将转向盘向左转动约6°后,再次对转向角度传感器进行基本设定,试图纠正车辆向右跑偏的情况。设定完成后试车,发现     

本田凌派车行驶发冲

正故障现象一辆2016年产广汽本田凌派车,搭载1.8 L发动机和CVT变速器,累计行驶里程约为3.6万km,因行驶发冲而进厂检修。故障诊断经询问驾驶人得知,该车此前曾因该故障进厂检修过,但故障并未彻底排除,仍然存在行驶发冲的故障现象。此外,在交通路口等待交通信号灯时车辆偶尔会熄火。查阅维修记录,该车此前反馈的故障是车速约为40 km/h时行驶发冲,当时维修人员在开始排故前并没有对车辆进行     

苏州金龙KLQ6125B1A型客车电路故障排除

<正>一辆累计行驶里程约85万km的苏州金龙KLQ6125B1A型客车(配置广西玉柴YC6L330-30发动机和哈尔滨威帝VT-272总线系统),因示宽灯不亮故障到维修厂检修,维修技术人员在检修过程中,因一时疏忽,导致电源电路断路,车辆全车无电。现以该车电路故障排除过程进行解析,与同行共享。故障1示宽灯不亮故障现象车辆行驶中示宽灯不亮。故障诊断接车后,维修技术人员打开灯光开关检查,确认驾驶人报告情况属实,对该车进行进一步检查时     

诊断故障寻根问底盲目换件决不可取

故障现象 1辆长安奔奔迷你轿车，行驶里程1．64万km，车辆行驶过程中出现发动机抖动，动力严重不足。该车到4S店修理，燃油泵频繁烧坏。 故障检查 由于该车在保修期内，所以直接到4S店进行免费检修。维修人员用专用故障解码仪读取故障码，显示为1、2缸失火。     

别克君越高速网络通讯异常

<正>故障现象一辆2011款君越轿车,行驶47,869km,车辆使用过程中仪表各指针归零,仪表显示屏交替显示"请检修AFL系统"、"请检修驻车系统"、"请检修悬架系统"、"请检修转向系统"……仪表显示屏上逐一提示检修各高速网络模块(图1),同时挡位指示灯不亮且行驶无力,故障出现后几分钟消失,且每年夏季就会出现此偶发性故障。     

故障实例&检修

正故障现象:一辆国产125跨骑式摩托车行驶5万多km,最近车辆老是发冲,用户自行更换了火花塞,没有任何效果。用户无奈之下,将车辆送来维修站检修,故障原因不明。故障诊断与检修:维修人员先检查故障车点火系统,怀疑点火器有断火现象,先进行高压电跳火实验,火花很强烈,说明点火系统基本没有问题,维修人员怀疑是电源线接触不良,用电烙铁给焊接电源线,持万用表测量充电电压,在正常范围之内,试车过程未发现问题,就交给用户。     

故障实例&检修

正故障现象:一辆国产125跨骑摩托车行驶6万多km,行驶途中突然熄火,无法起动。用户自行更换了火花塞、高压包等电气零件,没有任何效果,故障原因不明白。故障诊断与检修:维修人员先复查故障,先采用脚起动踏杆试图起动车辆,起动杆踩都踩不动。询问用户当时车辆发生故障情况得知,近半个月来,该车在电起动以及骑行过程中,发动机都有一些不规律的杂音,因为不太明显,由于不影响行驶,动力性和加速性也与往常一样,只简单检查稍微听了     

长安福特翼虎车多个车身电子主动安全系统故障

<正>故障现象一辆2013年产长安福特翼虎车,搭载2.0T发动机、6F35自动变速器,累计行驶里程约为3万km。客户反映该车在行驶过程中仪表有时会显示"驾驶人预警系统故障"、"低速安全系统不可用"、"前摄像头故障请检修";在起动时仪表有时会显示"坡道起步不可用"。故障诊断接车后,连接IDS读取故障代码,无故障代码存储。为了确认故障现象,征得客户同意后,对车辆进行     

2010款奔驰S600车加速无力

<正>故障现象一辆2010款奔驰S600车,搭载275发动机,累计行驶里程约为20万km。车主反映,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,且车辆加速无力。故障诊断接车后首先询问车主车辆的相关维修履历,得知上述故障已在4S店检修过,但是故障未能解决。接着,维修人员进行路试,在踩下加速踏板过程中,发现发动     

2018款东风柳汽乘龙L2纯电动车无法上高压电

正故障现象一辆2018款东风柳汽乘龙L2纯电动轻型卡车,累计行驶里程为137 km。车主反映,车辆无法上高压电,要求维修人员到现场进行救援。故障诊断维修人员到达现场后,首先试车验证故障现象。将钥匙转至ON挡,组合仪表提示"高压互锁故障,请停车检修"(图1);将钥匙转至START挡,发现车辆无法上高压电。结合上述故障现象分析,初步判断该车无法上高压电是由高压互锁回路故障引起的。     

奔驰E260车发动机冷却液温度过高

正故障现象一辆奔驰E260车,装配274发动机,行驶里程约为8万km,因仪表信息中心提示发动机冷却液温度过高而请求救援,维修人员赶赴现场将车辆拖回修理厂检修。故障诊断车辆回厂后,接通点火开关尝试起动发动机,发动机顺利起动,仪表盘上冷却液温度指示正常。连接故障检测仪对车辆进行快速测试,没有发现任何相关故障代码。经询问驾驶人得知,在车辆行驶过程中,仪表信息中心出现冷却液温度过高的报警信息,冷     

2015款雪佛兰创酷车驾驶室右前方异响

<正>故障现象一辆2015款雪佛兰创酷车,搭载1.4T发动机,累计行驶里程约为1.9万km。车主反映,车辆加速行驶过程中,驾驶室右前方经常会传出"啦啦啦"的异响,松开加速踏板,异响随之消失。故障诊断接车后,维修人员首先查阅该车的维修履历,得知车辆之前没有做过任何事故维修,且第1次进店检修异响。接着进行路试,路试约10 km,异响始终没有出现。回厂后,维修人员处理了一下发动机下护板,将车辆交还给车主,并嘱咐车主后期使用过程中继续观察。第2天车主     

富康轿车底盘故障的检修

富康轿车底盘故障一般不外乎转向沉重、前轮发飘、制动发硬且不灵、制动跑偏、轮胎不平衡以及转向助力故障等几种情况,结合笔者的维修实践,对这些故障的检修要点介绍如下,供同行参考。转向沉重的检修 某富康ZX轿车,行驶中发现转向沉重、不能自动回正。由于该车的转向机构为齿轮齿条式,转向管柱分为上、下两     

2011款奥迪Q5车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2011款奥迪Q5车,搭载CAD发动机,累计行驶里程约为15万km。该车在颠簸路面行驶一段时间后,发动机故障灯突然异常点亮,但车辆行驶无异常,于是车主将车开至修理厂检修。维修人员用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有故障代码"P001600气缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确",拆检发现发动机正时链条拉长,     

款路虎揽胜车发动机无法起动

正故障现象一辆2017款路虎揽胜车,搭载3.0 L机械增压发动机和8速ZF自动变速器,累计行驶里程约为2万km。车主打来电话反映,该车为非国内渠道销售车辆,故导航一直无法使用,于是将车辆开到修理厂检修,修理厂维修人员利用故障检测仪修改车辆配置文件,后发动机无法起动,要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后,让4S店维修人员感到不解的是,车主电话反映发动机无法起动,而送修人却是将车辆开     

2022款大众辉昂380TSI车行驶中偶尔会自行熄火

<正>故障现象一辆2022款大众辉昂380TSI车（豪华版），搭载DMJ发动机，累计行驶里程约为2.6万km。车主反映，车辆行驶过程中偶尔会自行熄火，熄火后等待十几分钟才能起动着机。该故障已在维修站检修过多次，但故障始终未能解决，于是维修人员找到笔者所在的工作室进行技术支持。故障诊断经过与维修人员沟通得知，在维修站多次故障诊断中，已收集到车辆故障时的7点信息：（1）该车熄火时组合仪表指示灯点亮，起动发动机，起动机无反应；（2）用故障检测仪（VAS6150C）检测时，VAS6150C界面上右上角的点火钥匙图标显示为接通状态；