构建具有自主品牌特色的供应商管理体系

分析自主品牌汽车企业供应商现状,探讨改善现有供应商体系的思路,提出建立具有自主品牌特色供应商管理体系的长远方略。     

大型制造企业人力资源培训体系的构建和实施

社会的发展,对人的要求也不断提高。立足于科技飞速发展的当今社会,培训管理体系的信息化是必然的。作为一名员工,只有持续学习、不断提升自己能力,才能跟上竞争的步伐。随着社会经济的发展以及信息化企业数量的增多,传统大型制造企业的竞争越来越大,在各项竞争中,人才的争夺和信息化的建设最为激烈。传统的大型制造业要想实现长久的发展,就必须充分利用人力资源的作用,发挥人力资源的最大潜力,帮助员工规划职业发展道路,实现企业价值与员工价值的同时实现,提高企业人力资源的管理效率,最终实现企业利润的增加。本文将在研究传统的大型制造企业人力资源培训体系相关理论基础上,构建一套具有可操作性的培训管理系统。     

构建具有汽车行业特色的质量品牌评价指标体系

质量品牌是汽车制造企业在新一轮竞争中脱颖而出的重要法宝,本文首先明确了质量品牌的基本概念,围绕"质量、创新、品牌、效益"等四个维度建立了汽车质量品牌评价框架及评价模型,提出了以质量铸就品牌为核心,以创新提升效益为关键的总体评价思路,形成了涵盖4个一级指标、16个二级指标和47个三级指标在内的综合评价指标体系,并对各级指标定义了权重和分值,可结合评价要点进行评分。     

上海:构建职业教育纵横向体系,多渠道打通学历上升通道

正上海已构建形成学制纵向贯通、产教横向融通的职业教育体系。一是多渠道走通了"中职-高职-应用型本科"的职业教育纵向学历上升通道。中高职贯通培养大幅拓宽,招生数由2012年的360人扩大到今年的7 400人,扩增20多倍;2014年启动中本贯通培养模式改革,招生数由最初的124人增加到今年的1 319人,扩增11倍,今年的报名与录取之比更是达到了8:1,平均录取分数比普通高中录取线高出25.5分,受到普遍欢迎。从今年秋季学期开始,上海正式     

浅谈现代职业教育体系下汽车专业产教融合教学体系的构建

<正>汽车专业经过多年的发展已经形成了较为成熟的专业体系,也有一批专业水平较高的教师从事相关教学工作,相关的教材体系也日益完善,但现阶段职业教育汽车专业培养出的人才依然未能与相关企业的生产经营活动实现无缝对接,究其根本原因是未从生产实际角度出发完善相关教学内容。本文通过分析现代职业教育体系中汽车专业存在的问题,提出从人才需求调研、从岗位职责中提炼教学内容、开展深度校企一体化教学、优化现有评价机制4个方面开展产教融合,以期职业教育汽车专业培养的人才成为推动我国汽车产业发展的新动力。     

职业教育N+3综合评价体系构建与实施

职业教育全过程评价是对职业教育课堂教学中教学目标、教学组织、教学效果综合性评价。创立了N+3综合评价法,评价过程以教与学全过程信息采集为支撑。建立学生职业能力分析数据库,以大数据分析为手段,教师、学生、企业技术人员为评价主体,全员全过程参与评价,服务课堂及时调整教学策略,最终实现针对学生个性化培养的精准教学。     

浅谈构建高职特色实践教学体系的研究与实践

在高职教育的新形势下,为进一步促进实践教学的资源整合,培养出一流高职人才,高职院必须通过自身的教育教学的改革,特别要加强高职特色的实践教学体系的改革,构建一套科学、高效并具有高职特色的实践教学体系以培养高素质、高技能能应用型人才,以满足企业的需求。     

基于区域发展与办学特色的高职物流专业课程体系构建

在现代的产业结构和日常生活中,物流发挥着重要的作用,其涉及到了生产生活的各个方面,是社会体系中不可或缺的一个重要组成部分。物流专业体系同样囊括了众多理论和实践知识,涵盖了交通运输、仓储配送、流通加工、信息系统、生产流通等各个方面。对于物流教学和专业人才培养,既要注重知识面的＂广＂,又要有重点的兼顾＂专＂,结合区域经济和产业发展需要,及学院的办学特色进行教学体系的构建。     

构建广西“两区一带”低碳经济体系的产业政策研究

在广西＂两区一带＂发展低碳经济具有重要意义,要通过构建低碳经济体系,并辅之以合理的产业政策推动低碳经济的发展。     

具有地域文化特色的公益性交通标志设计

针对公益性交通标志现存的问题,通过对地域文化概念及形式的分析,同时结合心理学的相关内容,对公益性交通标志的服务对象、设计原则及版面设计三方面进行细致地研究分析,提出在公益性交通标志的设计过程中应充分考虑地域文化因素,并将地域文化特色有机地融入公益性交通标志中,建立具有地域文化特色的公益性交通标志。     

浅析政府主导、企业参与的职业教育培训

正我国职业教育目前处于改革发展的关键时期,鉴于产教融合、校企合作是职业教育的基本办学模式,是办好职业教育的关键所在。结合《职业学校校企合作促进办法》,为了完善职业教育和培训体系,深化产教融合、校企合作,"政府主导、企业参与"是职业教育机制改革创新的目标,如何在人才培养、技术创新、就业创业、社会服务、文化传承等方面创新培训模式,职业教育培训应采取怎样的发展模式,是当前和今后需要我们去思考和研究的课题。     

加快构建现代职业教育体系 提升汽车专业教学水平——2014年汽车职业教育专业内涵建设交流会小记

<正>2014年6月22日,国务院印发了《关于加快发展现代职业教育的决定》,次日,全国职业教育工作会议在北京召开。在中国职业教育迎来再升级的背景下,由中国汽车维修行业协会主办,广西交通技师学院、广西理工职业技术学校及上海景格科技股份有限公司承办的2014年汽车职业教育专业内涵建设交流会于7月30日~31日在广西南宁举行。会议主要围绕目前汽车职业教育改革与发展、专业课程建设与开发的经验和成果、中职示范校汽车类专业建设,特别是中职、高职、本科层次的职教衔接模式创新与探索等方面进行探讨。     

西安:构建新时代城市停车管理共治体系

<正>陕西省西安市牢固树立以人民为中心的发展理念,按照"政府主导、部门联动、社会参与、综合治理"的指导思想,以推动构建新时代城市停车管理共治体系为突破口,全力缓解停车难问题。高点站位助推政府主导共治城市停车治理是一项复杂的系统工程,涉及规划、交通、建设与管理等诸多方面,关乎市民群众的切身利益。近年来,在上级公安机关的精心指导和市委、市政府的坚强领导下,把治理停车乱、缓解停车难作为缓堵保畅的重要方面和民     

新能源和智能化背景下的汽车实验室体系构建

汽车实验教学在汽车类专业技术人才培养过程中起着重要的作用,过去以提供汽车器件为主的汽车实验室已难以在当前新能源、智能化汽车发展背景下满足汽车类专业技术人才培养的需求。首先,系统分析了汽车实验室现状对当前新能源及传统汽车实验教学质量的影响因素;其次,提出了以新能源、智能化汽车发展为导向,开展“强化汽车类专业人才队伍建设为根本、优化汽车实验室配置建设为核心、创新汽车实验室管理和评价机制为途径”的三位一体构建思路;最后,提出了与汽车实验教学、科研及高校发展深度融合的新能源、智能化汽车实验室体系,以期为推动应用型本科高校汽车类专业教学质量的提升提供新思路。     

汽车研发部门KPI指标的识别评估和体系构建

本文简述了关键绩效指标法(KPI)理论,重点阐述了KPI指标的识别评估、汽车研发部门KPI指标体系的构建,且以某汽车研发部门KPI为例,介绍了安全、质量、响应、成本、人员发展等五大板块设置的权重。     

区域环境经济指标体系的构建

基于经济分析的基本理论和方法,从环境、经济和社会和谐发展的要求实现区域环境经济指标体系的构建。新构建的区域环境经济指标体系由4个一级指标、13个二级指标构成,对指标、体系中的环境投资-损失指数、环境治理成本指数等环境经济指标进行了量化分析。区域环境经济指标体系的建立对于客观分析评价区域环境经济系统的状态、社会经济和自然环境协调发展、制定科学的区域发展规划和方针政策具有重要的意义。     

"品牌联合馈赠培训"精选:汇众萨克斯:减振器的售后索赔体系解析

在汇众萨克斯减振器的售后索赔体系中,包括了不合理索赔和合理索赔两种模式。在不合理索赔中,主要包括连杆碰伤、翻边漏油、人为损坏、异响、渗油、连杆回弹不到位及非萨克斯产品等几种缺陷摸式。     

构建和完善汽修市场体系(上)

构建和完善生存发展、竞争有序、规范透明、诚信高效的汽修市场体系,是我国社会主义总体大市场经济体制的需要。现代汽修有着深厚的商业底蕴,充满长久的可持续发展的商机,推动高新技术经营管理不断创新。近年来,汽修行业由于快速发展,催生催旺了许多汽修企业和不少相关联的汽修产业,即形成快速成长型的各大汽车服务型的大市场,为适应现代汽修服务的市场化、信息化、商务化新趋势,要用创新的理念和思维,加强创新的技能,构建和完善过亿辆现代