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《汽车维修与保养》2017,(12)
正从目前来看,汽车后市场还不是一个技术驱动为主导的行业。我们常常在思考,对于一个大型的汽车后市场项目,其核心竞争力是什么?通常,汽车后市场项目的核心竞争力因素有产品、技术、供应链、人才及战略等。但从产品方面来看,汽车后市场企业不是一个产品驱动型的企业,整个产品的交付过程中,部分是人的服务,这就很难做到差异化领先;从技术方面来看,在电商企业已经非常成熟的前提下,技术并不是门槛,而且修车时更换一件新的配件成本越来越低,技术似乎变得不再那么重要;从供应链方面来看,只要有采购量,企业的角色始终是甲方,但有主动权有采购权并不能影响整个产业链,也解决不了这个行业的本质;从人才方面来看,人才十分稀缺,如何将人才协调起来发挥倍增效能是十分重要的,但把一切问题归结到人才,未免太过投机;从战略方面来看,战略决定应该做什么事,怎样做正确的事,这个技能决定企业生死,而如何把正确的事情做出来的这个能力叫运营,因此它才是汽车后市场项目的核心竞争力。 相似文献
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正中美市场的区别美国汽车后市场供应链与中国发展历程一样,同样经历从个体户-合伙-公司化经营-区域连锁-联盟-全国连锁。只是美国从1925年整合到现在已经发展了将近100年。中国汽车后市场正处于区域连锁到联盟的成长,在这两个阶段出现了电商,所以中美市场特别是在供应链上的差异性很大。第一个区别:美国汽车后市场规模2700亿,但这2700亿的规模只是替换件的规模,不包含油品、轮胎、事故件,中国现在没有一个统计口 相似文献
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<正>康众汽配连锁想要成为汽车后市场汽配供应链综合服务商,帮助顾客解决一站式汽车配件需求。随着康众电商平台战略的启动,新康众开始踏上新征程!"而对市场带来的挑战和机遇,康众积极推进升级换代,致力于引领中国汽车配件销售的发展"日前,中国汽配供应链服务商康众汽配连锁与民生电商正式签署电商战略用品协议,同时发布康众电 相似文献
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正汽车后市场越来越充满挑战和机遇,产业互联网、环保风暴、新能源、供应链等越来越成为大家探讨的内容,汽车后市场连锁企业进入一个新的发展时期。2017年11月28日,由我刊战略联盟合作伙伴——AC汽车主办的"米其林·2017第二届中国汽车后市场连锁发展论坛"在上海盛大开幕。此次论坛围绕"向下扎根,向上生长"这一主题,从"国内外维修连锁"、"供应链"、"汽车生态"等方面进行讨论,本文整理了部分与会嘉宾明晰观点与广大读者分享。 相似文献
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正现有的供应链平台真的是完整的供应链公司吗?前置仓真的那么重要吗?汽配品牌真的那么重要吗?上游厂家就是产业压榨链的终点吗?交易量能换来绝对的上游谈判优势吗?除了交易量,交易健康度还有什么指标?最终决定汽配订单健康度的关键要素是什么?随着供应链平台企业的陆续融资,资本持续进场,大家似乎对易损件连锁平台的打法已经默认了如下准则: 相似文献
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<正>近一年,有多家汽配供应链企业传出缺钱、裁人、欠薪、融资没到的不利消息,其中最严重的当属某家老牌供应链企业在2019年1月被资方申请,对创始人及其企业进行财产保全。可能接下来,行业里的供应链企业或多或少都会存在这个层面的问题,笔者希望提醒和祝福这个赛道的玩家坚持下去。汽配供应链赛道是场"马拉松"美国的供应链赛道整合是真正经历了几十年漫长的关停并转,才逐步形成了"四大",其占据30%市场份额的局面。越来越多的迹象表明,虽然在中国有移动互联网、资本加持等加速手段,但中国后市场供应链赛道依然是场"马拉松"长跑。 相似文献
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<正>中国汽车后市场虽然商业模式林林总总,但最有想象力的事情还是做配件、交易和平台。具体说来,就是做成中国版的NAPA。在此,笔者围绕NAPA模式进行分析,其实本质也是围绕供应链来展开本文。NAPA的核心是配件供应链+数据。易损件连锁、全车件电商、维修连锁这三者最有可能成长为中国版的NAPA。易损件连锁与NAPA具有天然的相似性,走得会相对轻松;维修连锁能否 相似文献
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正引言:我们在汽车后市场的投资逻辑是:第一,易损件投有交易属性的平台,全车件投有服务属性的平台;第二,先投汽配连锁再投服务连锁;第三,投资经营人的平台;第四,在京东、阿里、腾讯纷纷进入汽车后市场的新格局下,依然有新的机会。几年前在论坛上发言的基本都是后市场的品牌企业,2018年论坛发生了很大变化。在台上讲的还有做互联网服务的,包括阿里、京东。我们投资过汽车后市场的一些项目,例如2013年有幸投资了康众汽配,银河系创投是康众汽配的第一位投资人。 相似文献
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倘若没有经过赛道的考验,任何标榜运动的车型对于消费者来说多少都显得有些缺乏说服力;刚刚脱去战袍的福克斯ST以其传奇的赛道经历告诉我们,一辆真正的运动车应该具备哪些标准1901年10月10日,福特公司创始人亨利·福特驾驶着一辆自己打造的赛车,在密歇根州的格罗斯角赢得了他第一场赛车的胜利;也正是因为那场战役,亨利·福特才获得了足够的资金赞助,从而开创了福特的百年传奇。自从亨利·福特将那只奔跑的兔子 相似文献
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正有效连接下的资源共享带来的产业优化价值是巨大的,而不同供应链产品的排列组合产生的化学反应是任何一个单项产品所不具备的优势。从入口品类来看,细数汽车后市场这几年的发展,商业模式进化主要经历了三重变化。第一重:C端入口之争细数后市场在用户端符合刚需品类的产品,有加油、洗车、保养、车险、钣喷。回想从2013年开始的O2O大战,几乎是从各个"刚需"、"高频"、"单品突破"入手,至少有如下几个结论: 相似文献
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本文分析了武汉服装行业在WTO背景下发展的优势和劣势,从而提出了武汉服装行业的品牌经济的发展策略:强化品牌意识,树立品牌战略;提高服装企业的核心竞争能力;优化整合品牌,完善产业链、供应链、发展产业群;搭建品牌建设平台,营造推动品牌发展的市场、政策环境。 相似文献
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<正>后市场这两年愈发有个趋势,以全国跨区域经销商为主的汽配供应链平台成了主角,无论是从融资、热点、战争点上,都是产业里最吸睛、最惊心动魄的一环。现从供应链平台崛起过程中,看一下产业格局变化中,会带来哪些新的细分领域的机会。这些企业在掘金热里,没有选择主流赛道去挖金矿,更多的是承担一个"卖水 相似文献