汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略

针对汽车产品的平台、模块及其衍生的开发模式进行了概念群组定义和比较辨析,阐述了两者的异同;在此基础上,深入研究了企业推行平台化模块化开发策略需要面对的影响因素,并结合大众、丰田和日产3家典型企业的案例展开剖析。最后,为中国汽车企业提出了产品平台化模块化开发实施策略的方向性建议与具体措施。     

重卡内饰模块化技术

为改善目前重卡内饰系统散件装配效率低下的现状,以某重卡模块化设计开发过程中出现问题为核心研究对象,找出模块化技术的关键影响因素,推论出模块化设计的关键技术。最后探讨了模块化技术效果,并对模块化技术进行展望。模块化设计整合众多零部件,提升了装配效率。     

商用车模块化开发水平评价指标研究

企业在推行模块化开发时，需从战略规划、组织架构、IT工具建设、产品设计等多方面同步转型。因此在评价企业模块化开发水平时，需要从规划水平、管理水平和设计水平三个方面进行综合考虑，通过定性打分和定量计算对企业模块化设计水平进行科学的评价。     

乘员舱区域模块化设计思路

上车体特别是乘员舱区域,是平台化模块化开发的薄弱环节,经验较少。文章通过深入分析乘员舱区域的关键零部件设计开发的主要影响因素,并结合ESSA平台架构对后续车型开发的实际影响,在实际解决了一系列乘员舱区域系列化布置问题后,总结出了乘员舱区域模块化设计的一般开发流程、关键硬点及主要影响因素。这为平台下系列车型后续开发的连续性,零部件布置的通用性及车型演变过程中乘员舱区域的带宽调整提供了有力的支撑。同时这也是平台化模块化在乘员舱区域开展的有益的探索,为上车体的模块化布置提供了一些思路。     

21世纪汽车制造—零部件模块化集成

汽车零部件模块化技术是影响近年全球整车与零部件制造企业联合兼并与生产方式大变革的重要因素之一,为此有必要对其进行深入探讨。 一、模块集成发展简史 1916年汽车制造商开始研究模块结构优点,并在专卖发动机中采用了模块元件。直到70年代,大汽车厂家才开始建模块工厂。80年代中期,菲亚特制造的由14个模块集成的1L Topo发动机是第一台模块式内燃机。1991     

浅析汽车平台演进与模块化战略

汽车行业传统的平台化开发战略已经不能完全适应市场形势与消费者需求的发展,模块化在行业内的深入将是必然的趋势。本文通过研究各大汽车企业平台化开发的现状,归纳总结出汽车开发平台演进的趋势,并结合对几家企业平台模块化特点的分析,为我国相关自主品牌进行平台化和模块化研究提出了几点建议。     

汽车系统化、模块化技术及其影响

汽车工业系统化供货、模块化生产技术是一种先进的生产组织形式。本文介绍模块化、模块化技术的基本概念,分析这种已成为世界趋势的技术方式的优越性,阐述了该技术对世界汽车工业的影响,并对该技术对我国汽车工业带来的发展做出了展望。     

汽车零部件企业系统化设计与模块化供货能力建设

从汽车零部件企业系统化设计与模块化供货能力建设出发,重点分析了世界汽车产业和中国汽车产业在系统化设计与模块化方面的发展态势,提出了系统化设计与模块化供货企业管理方面的思考。     

探讨我国专用汽车企业国际化发展的影响因素

本文按照影响我国专用汽车企业国际化发展的三个层面,对现有企业国际化发展理论进行整理和归类,分析了各种理论之间的内在联系,用这些理论对我国专用汽车企业国际化发展剖析研究,分析我国专用汽车企业国际化发展的影响因素。     

汽车运输企业计划统计管理系统设计

本文论述了建立汽车运输企业计划统计管理系统的设计思想与方法，并重点探讨了系统的模块化设计及人机接口的处理手段。     

基于AHP的模块化装配方式的选择决策模型

众多汽车制造厂将部件装配以模块化形式外包出去,以降低成本、提高效率。在应用模块化装配策略中,如何选择确定定量化决策依据尤为重要。提出了基于层次分析法进行策略选择的评价方法,该评价方法以成本贡献度、生产组织及管理贡献度、企业运营发展贡献度为主要因素评价指标体系。通过评判获得评价数据,以此作为定量化的决策依据,以提高决策水平,使选择更加科学、合理。     

浅析提高煤炭企业销售增长力的途径

影响企业收入的因素有很多,基本可以归纳为销售人员个体、组织、环境和客户的因素等几个方面。目前,受国内外供求关系等诸方面影响,煤炭煤炭销售市场仍处于敏感时期。本文从客户关系管理、关系营销和销售员个人培训几个方面,对煤炭企业如何才能占有市场、优化市场、稳定市场,实现企业长期销售收入最大化提出自己的看法。     

外国企业和外商投资企业的纳税筹划

本文通过从影响企业纳税的几个主要因素,如税率、税基、优惠条件入手,在税收筹划总的原则框架下,对纳税筹划的手段和方法做了较为全面的分析和研究,并结合方法为外国企业和外国投资企业纳税筹划提供实质性、操作性的指导。     

模块化、平台化战略在摩托车产品开发中的应用（2）

2．4 模块化规划 依据需求与功能定义表以及相应的技术方案,项目组通过对竞争对手、后续产品的技术方案进行比对,并采用模块化驱动因素评测表^[3]（如图6）,对所有的相关技术解决方案进行评估打分,将模块化集中度高的因素形成模块,对于模块化集中度低的因素,进行评估并合并到模块化集中度高的组中。经过项目组反复评估最终形成产品模块的初步方案。     

跨国汽车公司供应链区位嵌入的实证研究

在经济全球化、信息化的时代，企业区位选择的影响因素已经出现复杂化、多元化和动态化趋势。供应链取代单一企业的全球竞争格局，促成了企业区位选择影响因素中供应链元素的融人。本文以跨国汽车公司供应链嵌入中国为实证对象，视跨国汽车公司在华投资企业数目为因变量，选取了反映跨国汽车公司供应链区位嵌人的市场、劳动力成本、技术和制度等传统因素，体现供应链特征的集聚因素，以及信息、知识和管理诀窍等战略性资源因素共计14个因素变量指标，运用主成分分析方法，对跨国汽车公司供应链嵌人中国的主要影响因素进行了探究。实证研究发现：市场、成本和供应链集聚因素构成了跨国汽车公司供应链嵌入中国的三大要素。与成本因素相比较，市场因素对于跨国汽车公司供应链嵌入的影响更为明显，在成本因素中，较低的劳工工资依然发挥着重要的作用，但劳动力素质和技术、知识等战略性资源，对于跨国汽车供应链区位嵌入的影响尤为凸显。     

成都市 W 工业园区中小型企业员工流失因素的实证分析

员工流失会给企业带来诸多不利影响,探究影响员工流失的因素,并分析这些因素的影响程度,或许可以为企业更加有效地寻找应对之策.本文通过对成都市 W 工业园区内30个符合标准的中小企业的问卷调查,使用 SPSS 软件对问卷数据进行相关分析,结果表明:工作方面的变量、外部再就业机会、员工工作经验及受教育程度等对员工流失有明显影响,企业管理以及企业内部人际关系也对员工流失有一定影响.     

整车企业产品开发战略发展趋势——基于平台的模块化发展战略

汽车工业中的产品开发战略在危机下面临不断的挑战,传统的平台化开发战略已经不能完全适应市场形势与消费者需求的发展。模块化在行业内的深入将是必然的趋势。结合平台化开发战略与模块化战略的优势而形成的基于平台的模块化开发战略将是比较可行的一种战略方案选择。对企业的组织架构、产品研发以及市场服务进行相应变革,将对产业产生深远的影响。     

基于轻量化、绿色化和模块化汽车前端框架开发探析

本文介绍前端框架轻量化和绿色化内涵,从材料、工艺、模块化三个方面采用针对汽车前端框架轻量化,绿色化和模块化三个维度开发进行讨论和论证,得出集成化前端框架在轻量化和全生命周期环境环境影响明显优于普通钢铁前端框架,应广泛推广应用。     

模块化、平台化战略在摩托车产品开发中的应用（1）

从现代模块化、平台化战略的基本概念和理论入手,结合产品市场战略决策方法以及产品模块化平台化工具和手段,提出针对摩托车企业实施模块化、平台化产品开发的流程和解决方案。     

车桥产品模块化设计的分析与应用

产品模块化设计,能够缩短设计、生产与制造周期,便于模块重构发展变型产品,从而增强企业对市场的应变能力。同时,模块化设计促进了产品通用化、系列化、标准化的发展。