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<正>随着中国汽车保有量的不断增长,汽车售后市场也迈入"爆发式"的发展阶段,众多汽车维修连锁品牌出现在人们的视野中。汽车维修与保养俨然已成为当前汽车售后市场的"主战场"。在社会高速发展的态势下,整个汽修行业的生态圈发生巨变。然而,中国汽车售后市场存在许多弊端,数十年积累下来的毛病难以快速改掉,对汽修门店来说,过去单纯依靠维修"三大件"来获得盈利的做法并不可取,今后的汽修门店绝不能"闭门 相似文献
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<正>目前,中国汽车售后市场涌现了一大批汽车服务连锁品牌,它们在这风起云涌的市场中奋进拼搏。海宝作为一家专业维修中高端车辆为主的综合性车辆修理连锁企业,在汽车售后市场累积了丰富的经验,对于自身定位及业务优势有着清晰的认知,其遵循"诚信创造价值、服务成就未来"的价值观, 相似文献
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正成立于2005年的车畅行是一家综合品牌汽车维修、服务连锁企业,它不仅开创了全新汽车服务连锁模式,而且凭借丰富的实践经验及专业的人才团队,为汽车售后市场提供越发完善的服务。时至如今,越来越多企业深耕中国汽车售后市场,探索全新的商业模式,并致力于综合品牌汽车维修与服务工作。成立于2005年的车畅行便是一家综合品牌汽车维修、服务连锁企业,它不仅开创了全新汽车服务连锁模式,而且凭借丰富的实践经验及 相似文献
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<正>在汽车界,提起海拉品牌,相信大家都会想到海拉的车灯、汽车电子等汽车零部件。其实,海拉早已不局限于这些,业务范围已由汽车零部件拓展至汽修设备工具、汽车售后服务(快修连锁)领域,走多元化发展之路,从而进一步扩大其独立售后市场的份额,成为汽车领域重要的创新驱动者之一。海拉贸易(上海)有限公司作为海拉在中国唯一的销售公司,负责海拉产品在中国汽车零部件售后市场的销售与服务,并负责建立海拉汽车服务中心。2014法兰克福上海展期 相似文献
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<正>近日,广东好快省董事长、创始人坐客AC汽车后市场俱乐部沙龙。自3年前从一汽马自达高层辞职创业以来,于洪江在后市场一举一动的关注度颇高。近年来,4S店在汽车售后市场的份额逐年下滑。于洪江表示,自己2011年离开一汽马自达时,其4S店占售后市场的份额还不到70%,而全行业可能还不到50%。既然没有办法阻止客户从4S店流失,于洪江选择离开4S店模式,自己创业做终端维修连锁的"汽车服务O2O运营商"。好快省采用的是"社区保养店+大型钣喷中心"的集群模式,保养店向前延伸,放在社区旁边,事故车维修向后缩,放在郊区,以有效降低运营成本,同时有利于服务网点布局的碎片化,与电商物流格局相 相似文献
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正连锁意味着集中,"后市场为什么连锁难"这个问题可以等价于"后市场为什么集中难"。有很多因素影响一个行业的格局。汽车维修连锁的几个认知首先,在讨论要不要加盟、加盟谁之前,要同步了解一下对汽修连锁的几个基本认知。汽修门店碎片化严重,可集中的固定资产弱创办一家中小型综合修理厂的投入大概在100万~500万元人民币。固定成本主要投入在牌照申办、设备购买、装修及运营现金流。如果是技术出身的老板,店面人员可以减配到几个中工和 相似文献
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<正>2011年,我院汽车运用与维修专业被批准立项为教育部"提升专业服务产业发展能力项目"重点建设专业,按照重点建设专业的要求,结合我院汽车运用与维修专业和本课题的实际情况,学院先后组织召开了两次企业一线专家研讨会,并组织汽修专业教师到宁夏15家汽车销售、维修企业进行了调研,得到了行业企业第一手资料,为分析汽车服务工作中的职业能力,创新汽修专业人才培养模式和改 相似文献