2019款奔驰GLE(167)新技术剖析(一)

<正>本文描述了新款GLE级车型167的技术亮点。自2019年2月开始,新款GLE级车型167投放市场,更具动感和舒适性的车辆道路操控性,出色的越野性能以及新研发的先进驱动器使该车辆更具魅力。带最新MBUX 2018Infotainment系统的现代化内饰,宽屏幕驾驶室以及与其他亮点的结合在同品级车辆中树立了全新标准,通过全新的内饰理念和附加的第3排座椅(SA),可容纳7人舒适乘坐。一、车型一览车型和主总成如表1所示。     

2019款奔驰GLE(167)新技术剖析(五)

<正>十七、信息、多媒体和通信系统GLE级车型167采用新第6代车载智能信息系统。由于引入了人工智能,该系统可自主学习并可由用户进行个性化设置。根据安装的设备,其额外的优势包括带触摸屏操作的高分辨率宽屏幕驾驶室。带自然语音识别的智能语音控制也是全新的功能。     

2019款奔驰GLE(167)新技术剖析(四)

<正>十二、驾驶员辅助系统由于增强了驾驶员辅助功能,驾驶员辅助系统提供更佳的安全性和舒适性。在跨系统概念的基础上,区域整体安全性和梅赛德斯-奔驰智能驾驶的相互作用和协同合作增加。新款GLE级车型167还具有最新一代的驾驶辅助组件(FAP 4.7)。最重要的驾驶员辅助系统以组件进行编译。列表包括与前辈车型相比的所有技术改进和新特征。驾驶辅助组件如下。驾驶辅助组件(装配驾驶辅助组     

2019款奔驰GLE(167)新技术剖析(二)

<正>五、变速器在所有GLE级车型167中,采用了带变矩器的SPEEDSHIFT-TCT(变矩器技术)9G变速器。带变矩器和集成式离心摆的自动变速器725.0的剖面图如图4所示。动态操控选择(DYNAMIC SELECT)。动态操控选择(DYNAMIC SELECT)系统包括动态操控选择(DYNAMIC SELECT)开关和相应的变速器模式。对于装配钢制悬架的车辆或装配选装空气悬架系统(AIRMATIC)空气悬架的车     

2019款奔驰GLE(167)新技术剖析（六）

<正>~~     

2019款奔驰GLE450发动机抖动

正故障现象一辆2019款奔驰GLE450 4MATIC(CODE 809),搭载256 930型发动机,VIN/FIN码为WDC1671591A******,行驶里程为479km。车主反映该车发动机抖动、发动机故障灯亮、动力不足,被救援拖车拉到店内进行检修。故障诊断与排除询问车主得知,故障出现前该车没有任何异响、异味等异常现象,故障当天大概行驶了10km左右,突然出现上述故障现象。试车发现发动机怠速时抖动明显、发动机故障灯常亮、起步无力,且怠速状态下有时发动机会自动熄火,仪表上有"盲点辅助停止运作"的故障文字提示。另外,排气管有明显的"突突"声;此车加装有行车记录仪。     

2019款奔驰S级(222)混合动力系统新技术剖析

正新款S级轿车配备加长轴距且在S560e中配备新一代混合动力驱动。以从根本上对成功应用在S500e中的第2代混合动力驱动进行了改进,并在第3代中进一步优化。与仅装配发动机的车辆相比,该组合驱动系统可以增强驾驶乐趣并提高驾乘舒适性,同时尽可能减少油耗和排放,甚至零排放。纯电动模式下车速可达130km/h;续航里程可达     

2018款奔驰A级轿车新技术剖析(三)

正六、外车灯车外照明提供有三种设计:卤素大灯:标准装备(如图8所示)静态LED大灯(如图9所示):静态LED大灯(左舵驾驶)/代码631;静态LED大灯(左舵驾驶)/代码632;动态LED大灯(MULTIBEAM LED)(如图10所示);动态LED大灯,SAE版(右舵驾驶)/代码640;动态LED大灯(左舵驾驶)/代码641;     

2019款奥迪Q8 新技术剖析(三)

正四、传动系统(一)一览这款奥迪Q8在上市时配备的是8挡自动变速器0D5和后部主传动0G2。这种传动结构设计在05D变速器内使用的是自锁式中间差速器,在后桥上使用的是开放式差速器,此结构在奥迪Q7(车型4M)上就已经使用了。根据发动机型号情况,这款奥迪Q8在稍后可选装运动型差速器。8挡自动变速器0D5与奥迪A8(车型4N)上使用的变速器基本一     

2020款奔驰GLE450(W167)加装轮胎压力监控系统

轮胎压力监控系统是一个非常重要的安全系统,由于目前许多新款奔驰车辆在出厂时没有安装该系统,因此帮助客户加装轮胎压力监控系统是一项非常有价值并且意义非凡的工作. 加装轮胎压力监控系统,需要购买4个胎压传感器、1个轮胎压力监控单元以及线束,同时需要借助奔驰DTS工程师软件进行刷隐藏,将轮胎压力监控系统的功能打开.下面以20...     

2019款奔驰S级混合动力新技术剖析

正一、简介除传统驱动外,新款S级轿车配备加长轴距,且在S560e中配备新一代混合动力驱动。已从根本上对成功应用在S级500e中的第2代混合动力驱动进行了改进,并在第3代中进一步优化。与仅装配发动机的车辆相比,该组合驱动系统可以增强驾驶乐趣并提高驾乘舒适性,同时尽可能减少油耗和排放,甚至零排放。纯电动模式下车速可达130km/h;续航里程可达50km。1.混合动力驱动的特征     

2019款宝马新X5新技术剖析(三)

<正>2.底盘比较(表6)3.系统说明概览(表7)4.底盘套件底盘套件如表8所示。(1)缩写(表9)(2)标准底盘和上一代产品(F15)相比,没有选装配置的量产底盘型号的标准款就提供了控制式减震器,从而可以显著提升行驶舒适性,同时也能显著提高BMW典型的行驶动态特性。和所有其他底盘套件不同,标准款的驾驶体验开关对电子减震器控制系统EDC的控制不会产生任何影响。(3)自适应M底盘(SA 2VF)和标准底盘相比,该底盘套件可以通过驾驶体验开关改变悬架和减震特性。驾驶体验开关对EDC控制的影响:     

奔驰EQC纯电动 新技术剖析(三)

正充电过程指示灯概述如表3所示。取消充电过程并解锁充电电缆。仅当通过解锁开关或解锁驾驶员车门来解锁中央锁止系统时,车辆解锁直流充电/交流充电车辆插座。同样地,如果驾驶认可系统识别到代码889(无钥匙启动(KEYLESSGO))的有效密匙,则直流充电/交流充电车辆插座解锁。因此,按照以下顺序解锁充电电缆:车辆解锁或识别到代码889(无钥匙启动(KEYLESSGO))的有效密匙     

2018款奔驰A级轿车新技术剖析(二)

正四、驾驶员辅助系统由于增强了驾驶员辅助功能,驾驶员辅助系统提供更佳的安全性和舒适性。主动式制动辅助在新A级中作为标准提供,其通过有效方式降低后端碰撞的严重程度或完全防止。主动式制动辅助可对前方缓慢、停止和静止车辆甚至穿行行人和自行车骑行者做出反应。如果安全距离明显缩短,则系统会在视觉上警告驾驶员。如果其检测到紧急碰撞风险,还会在听觉上警告驾驶员。同时,其计算理想情况下仍要防止碰撞所需的制动力。如     

2018款奔驰A级轿车新技术剖析(一)

正2018款奔驰A级车型177是具有5门掀背和5个座椅的紧凑型跑车,其前身是A级车型176,其是新梅赛德斯-奔驰前轮驱动平台的第一款车型,2018年5月投入市场(如表1所示)。A级车型177产品的亮点是:具有高实用价值的现代信息娱乐系统安全和驾驶员辅助系统改善的用户友好性更好的全方位视野进入的明显改善和后备箱的实用价值更好的进入后座区后座区肩部空间和活动空间的车内宽度扩大具有较大水杯储物选项的车门     

2015款雪佛兰科鲁兹新技术剖析(三)

<正>2015款雪佛兰科鲁兹一共使用了四款变速器,包括:DCT7速双离合器自动变速器;GF6-3代自动变速器;6速手动变速器,5速手动变速器。在此介绍如图32所示的两款自动变速器,即PRO码为MQ5的DCT7双离合器自动变速器和PRO代码为     

2019款奥迪A6L(C8)新技术剖析(三)

<正>四、传动系统AudiA6(4A)的传动系统与Audi A7(4K)几乎是一样的,与B9系列车型(比如Audi A4(8W))、AudiQ5(FY)以及AudiQ7/SQ7(4M))有很多共同点。Audi A6/A6 Avant(4A)只提供自动变速车型。前轮驱动车最大发动机扭矩可达400N·m。根据发动机型号以及用户需求,可配备下面的全轮驱动形式:quattro,配备有ultra技术;quattro,配备有自锁式中间差速器;quattro,配备有运动型差速器。     

2019款奥迪Q8新技术剖析(五)

正(四)转向系统奥迪Q8上使用的就是奥迪Q7(车型4M)上成功使用过的电动机械式转向系统(EPS),如图38所示。奥迪Q8上的电动机械式转向系统(EPS)在结构、功能和维修保养方面与奥迪Q7(车型4M)上是一样的。转向传动比针对奥迪Q8的特殊要求进行了修改。未配备全轮转向的车采用了可变转向传动比(i=14.6在     

2019款奥迪Q8 新技术剖析(二)

正三、动力总成(一)柴油发动机扭矩-功率特性曲线3.0L-TDI-发动机EA897evo2如图8所示。扭矩-功率特性曲线3.0L-TDI-发动机EA897evo2如图9所示。扭矩-功率特性曲线3.0L-TDI-发动机EA897如图10所示。柴油发动机技术数据如表2所示。(二)汽油发动机扭矩-功率特性曲线3.0L-TFSI-发动机EA839如图11所示。扭矩-功率特性曲线2.0L-TFSI-发动机EA888第3代(仅用于中国市场)如图11所示。