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本刊上期发表了采访麦格纳(中国)有限公司执行总监雷伟泰的其中国发展战略一文,本期对集团子公司进行陆续报道。麦格纳国际集团是全球唯一一家既大规模为客户装配轿车又生产汽车零部件的跨国公司。麦格纳斯泰尔公司是麦格纳国际集团的子公司,除为客户进行整车开发外,还为奔驰,宝马、萨博、克莱斯勒汽车公司装配整车。在我国,麦格纳斯泰尔公司已在为一汽集团和神龙汽车公司开发整车。为此,本刊独家采访麦格纳斯泰尔(中国)技术销售总监胡男先生。[编者按] 相似文献
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在麦格纳联合俄罗斯储蓄银行竞购欧宝胜出的消息传出之后,发现一些整车客户正对其将成为竞争对手的前景感到担忧。大众汽车表示,不喜欢自己的供应商成为竞争对手。因为从此之后,麦格纳将从一个汽车零部件和改装车供应商,变成一个欧宝汽车的生产商。这无疑将与大众汽车形成竞争局面。他们还表示,如果麦格纳真 相似文献
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正作为整车代工制造商,麦格纳斯太尔能提供从创意到整车生产的"一站式"交钥匙服务。随着与北汽新能源合资项目的落地,麦格纳斯太尔成熟的整车代工模式被引入中国,将进一步助推中国新能源汽车产业的发展。2018年的中国汽车行业,诸多"大合作"轮番上演,其中颇为引人瞩目的便是麦格纳与北汽集团的携手合作。2018年6月,双方签署合作协议,内容包括成立提供新能源汽车工程服务的技术合资公司,以及以北汽集团位于镇江的制造工厂为基地、为多品牌客户提供电动汽车研发和整车制造服务的 相似文献
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在第十二届上海国际汽车工业展览会期间,本刊记者有幸采访了麦格纳国际全球市场开发与业务拓展副总裁斯科特·佩拉德斯(Scott E.Paradise)、麦格纳中国公司副总裁高仰山和麦格纳国际中国公司执行总监雷伟泰。[第一段] 相似文献
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《汽车与配件》2007,(50):10
日前,作为全球产品最丰富多样的汽车零部件供应商之一,加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司(Magna International Inc.)公布了截至2007年9月30日的第三季度财务报告。该报告显示,麦格纳国际公司在2007年第三季度净盈利增长65%,较去年同期的9400万美元,合每股86美分,增至1.55亿美元,合每股1.38美元。虽然麦格纳国际当季整车配件销售额减少至8.59亿美元,较去年同期下降16%,但由于产品销售额的增长抵消了整车配件销售额下降的影响,麦格纳国际该季度的营业收入仍增长了12%.从去年同期的54.2亿美元增至60.8亿美元。 相似文献
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<正>在面向电动化、智能化、网联化、共享化的汽车发展演进过程中,汽车产业链上各环节的相互依存度变得更高。零部件供应商处于整车产品研发的前端,在一定程度上能更早展现出技术的代际更替和发展趋势。麦格纳在2022年6月30日举行的一场媒体交流会上,向外界透露了在电动化领域的技术储备和未来规划,并特别介绍了麦格纳动力总成在皮卡和轻型商用车电动化方面的解决方案。 相似文献
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<正>软件,是当下Tier 1发力的主要赛道之一。软件定义汽车的背景下,车辆的核心竞争力已经不再停留在传统的硬件层面,软件赋能车辆成为大势所趋。据麦肯锡预测,软件在D级车(或大型乘用车)上的整车价值正在持续稳定增长,预计到2030年占比将达30%。通过将车辆的功能和控制从硬件中解耦,软件赋予了汽车更高的灵活性和可升级性。零部件供应商麦格纳正为这一目标持续发力。日前,在最新一期“黑科技来了”线上技术分享直播中,麦格纳的专家详细介绍了麦格纳的能量与运动控制软件,这是一种模块化的软件平台,通过先进的数据获取以及软件策略,实现对能量的高效管理和精准的车身运动控制。 相似文献