不礼让斑马线:别让行人前后为难

<正>案例1 2014年8月24日,在北京海淀区玉渊潭南路,一对夫妻在通过斑马线时,被一辆面包车撞倒,一人死亡一人重伤。2 2014年6月22日,杭州,高某驾驶小型轿车从崧厦镇驶往百官,途经百红线江华路口由北向南行驶时,与横过人行横道的行人杜某发生碰撞,造成杜某经抢救无效死亡的交通事故。     

人行道、生命线

中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道时,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时遇行人横过道路,应当避让。     

人行道、生命线

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶：遇行人正在通过人行横道时应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。[编者按]     

军车驾驶员对交警的裁决不服怎么办

案例:1999年9月21日,某部队驾驶员潘某驾驶大型载货车行至某处时,在公路中心线左侧与相向行驶的王某驾驶的农用运输车相撞,造成2车损坏、潘某受伤,王某当场死亡.……     

行人通过人行横道交通行为初步分析

为了了解行人通过人行横道时的交通行为特性,对不同地区行人通过人行横道时的速度进行了调查和分析。分析结果表明行人通过人行横道的交通行为受年龄、地域等的影响有显著差异。     

青少年驾驶机动车低龄化现象不容忽视

编辑同志 2009年11月22日下午,莒南县城区某中学初三学生刘某驾驶二轮摩托车载同村同学张某从学校驻地驶往农村老家途中．在途经城东外环一路口处时，因速度过快、违反让行规定．致使所驾驶摩托车与沿外环公路正常行驶的一轿车发生事故，选成刘某及张某二人皆严重受伤．两车不同程度损坏．     

农村道路交通事故典型案例及分析

<正>案例一:一、事故概况2014年2月1日15时20分左右,余江县潢溪镇桂林村黄家桥组潘某驾驶一辆无牌二轮摩托车由余江县潢溪镇金墩村前往潢溪镇桂林村方向,行驶至潢溪镇金墩村田家路口路段处,与公路前方一辆相向行驶过来的由余江县潢溪镇金墩村田家邹某骑行的人力三轮车发生碰撞,造成邹某受伤经抢救无效于2月2日死亡及潘某本     

治理机动车不礼让行为可借鉴“他山之石”

正在道路交通管理方面,更早进入汽车社会的发达国家的一些经验做法于我们而言极具借鉴价值。具体到为保障行人通行安全,引导机动车礼让斑马线,各国通过加大对违法行为的处罚力度、完善相关交通设施等做法则可以作为很好的参考。日本:妨碍行人通行处3个月以下行政拘留日本交通法规定,车辆进入人行横道前必须临时停车,且不得妨碍行人通行。除非明确没有行人或自行车即将横穿前方道路,车辆才能通过人行横道,且必须以能够保证在人行横道前立即停车的车速行驶。在未设置人行横道     

怎样化解路面危险

每当行驶到车站、路口、弯道、人行横道以及容易出现突然情况的地方时,常常碰到突然出现的行人、非机动车及机动车.在这千钧一发的时刻,首先应立即降低车速,做好应付突发情况的思想和动作准备,只有这样才能保证更好地观察,及时、正确地做出判断.     

拒绝危险驾驶 安全文明出行 酒后驾驶 屡禁不止

<正>案例2015年4月15日,张化庆醉酒后驾驶鲁HHD992号轿车沿济南市槐荫区经十路由东向西行驶至腊山路口,遇孟某某在该路口由北向南步行至此,轿车与行人相撞,造成行人孟某某受伤的道路交通事故。经检测,张化庆静脉血酒精含量为184mg/100ml,属于醉酒驾驶。张化庆因涉嫌危险驾驶罪被公安机关依法刑事拘留,并吊销其机动车驾驶证,且五年内不得重新取得机动车驾驶证。2015年11月29日晚8点左右,黄岛公安分局交警三中队接到群众报警,在青西新区滨海花园北市场     

韩车长的安全节油经

韩建波,石家庄公交总公司77路车队的一名车长。他苦练驾驶技术,认真分析营运线路状况和特点,对线路中有多少个路口、几个红绿灯、经过几条街道、客流人流量大小、坑洼路面有多少,都了如指掌。在2013年总公司举办的"安全驾驶,文明行车"活动中表现十分优秀。行驶中,他会注意前后车行驶情况和路口信号以及行人、机动车流量,以便于用最合适的速度和挡位通行。进     

贺州市发“酒威”醉驾人入刑

近日．广西省贺州市首例醉驾刑事案件判决在八步区人民法院第一审判庭举行。经审理查明，5月11日16时许，潘某驾驶三菱越野小客车由八步往大宁镇方向行驶。经过大宁收费站时，潘某对收费站工作人员的“示意停车”置之不理．拒绝缴费，强行冲卡。     

上海：5月起施行非机动车礼让行人、佩戴安全头盔、外卖电动自行车持专用号牌上路

正2021年2月26日,上海市十五届人大常委会第二十九次会议表决通过《上海市非机动车安全管理条例》(以下简称《条例》),《条例》将于5月1日起施行。《条例》明确,对用于快递、外卖等网约配送活动的电动自行车,上海市公安机关应核发专用号牌。《条例》施行前已经登记上牌的用于快递、外卖等网约配送活动的电动自行车,其所有人应当在6个月内向公安机关申请换领专用号牌。《条例》指出,非机动车号牌由公安机关统一监制,不向非机动车所有人收取费用;专用号牌电动自行车自登记之日起每满5年的,还应当进行安全技术检查。《条例》明确,非机动车行经人行横道时要减速行驶,遇行人正在通过人行横道的要停车让行;行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路的,应当避让。同时,《条例》还明确,不得在行驶过程中出现以手持方式拨打接听电话、浏览电子设备等妨碍安全驾驶的行为。     

如何化解路面危险

我国的道路环境极差,驾车时很难预料会碰到什么情况.因此,驾车人应以自己的智慧和应变能力,及时排除与化解在路面所遇到的危险.每当行驶到车站、路口、弯道、人行横道以及容易出现突然情况的地方时,常常碰到突然出现的行人、非机动车及机动车.在这千钧一发的时刻,首先应立即降低车速,做好应付突发情况的思想和动作准备,只有这样才能保证更好地观察,及时、正确地做出判断.     

代驾受伤，能否要求雇主给予工伤赔偿

李某因喝醉了酒，以50元的价格雇请张某代驾小车送其上班。途中，因驾驶货车的刘某违章行驶，导致两车相撞，使张某因受伤而花去3万余元医疗费用，并落下10级伤残。经交警部门认定，刘某负事故的全部责任。事后，刘某根据相关规定赔偿了张某的全部损失。鉴于事故在上班途中．且张某无需承担事故责任，张某曾要求李某给予工伤赔偿，但却遭到拒绝，理由是张某不能享受来自侵权损害和工伤的双重赔偿，在刘某已经承担责任的情况下，其自然无需承担任何责任。李某的说法对吗？     

如何化解和躲避行车时遇到的危险？

当你外出行驶到车站、路口、弯道、人行横道以及容易出现突然情况的地方时,常常碰到突然出现的行人、非机动车及机动车。在这千钧一发的时刻,首先应立即降低车速,做好应付突发情况的思想和动作准备,只有这样才能保证更好地观察,及时、正确地做出判断。勤于观察路面情况观察和判断的错误是引发各种交通事故的重要原因之一,据大量统     

斑马线前等一等

我们都知道过马路要走人行横道,但现实中人行横道上也经常发生事故,说明人行横道内也不是绝对安全的。行人或非机动车横过马路时定要走人行横道,但是也不能放松警惕,时刻注意来往车辆和路况,确保安全再通过。而车辆行至人行横道时首先要减速甚至停车,看到有行人更不要抢行,这时候最应该“宁停三分,不抢一秒”。     

千万不能酒后驾车

一直以来，我国有关部门尽管对酒后驾车明令禁止，事实却是有禁无止，酒后驾车酿成的交通惨案时有发生。2009年6月30日《武汉晚报》报道：6月29日22时20分，十堰市公安局民警尹某驾驶一辆民用轿车行驶至某路段时，将穿越人行横道的行人谭某、姚某撞倒后逃离现场。姚某经医院抢救无效死亡，谭某受伤住院。该市公安局接到报警后，迅速调集警力布控堵截，于当晚23时许将尹某查获。     

交叉口绿闪信号行人过街行为模型

城市信号交叉口通过设置绿闪信号,在机动车获得通行权之前清空人行横道上的过街行人.为研究行人在此信号期间的过街行为,提出一种绿闪信号时行人过街运动模型.综合分析绿闪信号、周围过街行人、人行横道边界以及右转冲突车辆对行人过街的影响机理,基于社会力模型,建立绿闪后人行横道上行人过街行为模型,并根据实际调查所获得的人行横道尺寸、行人与车辆速度等数据,标定模型参数.基于模型仿真行人运动行为,产生行人分层现象以及与周围行人、冲突车辆避碰等行为,验证模型在宏观层面的有效性;对不同断面的仿真行人与实际过街行人的过街速率变化曲线进行拟合,拟合优度指标显示模型对人行横道前/后半段过街行人模拟精度分别为83% 和95%,验证了模型在微观层面的有效性.      

主要责任人和次要责任人可否承担连带责任

2003年底，邓某驾驶无牌证三轮摩托车搭乘刘某等五人，在行驶过程中右侧翻后与相对方向驶来由叶某驾驶的大客车相撞，致刘某等五人受伤，刘某之伤经经鉴定属一级伤残。该事故经公安交警部门责任认定为：邓某驾驶无牌证三轮摩托车搭乘刘某等五人，在行驶过程中向右侧翻后与相对方向驶来的叶某驾驶的大客车相撞，造成刘某等五人受伤的重大交通事故，邓某负此事故的主要责任，