2015年新能源车政策一览

<正>工信部:今年解决新能源车充电问题3月5日,在第十二届全国人大三次会议开幕会上,工信部部长苗圩在谈到新能源车时说,今年将全力推进新能源车基础设施建设。苗圩说,去年新能源车通过减税让利措施、补贴等,取得了比上一年更大的成绩,但现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比,并不是客户担心车好不好用,而是更多担心充电设施的建设,他说,今年将加大     

新能源车的春天到了吗——解读新能源车政策

2010年6月各部委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,这意味着新能源车的发展已经上升到国家战略高度,政府对于新能源车的补贴已落到实处。     

政策有了,新能源车在哪儿?

<正>近日国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在境内销售的三类新能源汽车免征车辆购置税。一时间,业内对于新能源车的前景大为看好,甚至在不少地方出现了新能源车一车难求的热闹场景。按照新的规定,获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动、符合条件的插电式(含增程式)混合动力,以及燃料电池这三类新能源汽车都可以免缴车辆购置税。我们从而大致可以判定出市场上主要有哪些车型可以享受免税待遇。     

日企关注中国新能源车政策

正中国是世界上乘用车发展最快的市场,对于世界汽车厂商和零部件厂商来说,其存在不可忽视,但中国汽车产业发展又是世界上受政策影响最大的产业。近年来,中国汽车政策重视新能源发展,已经取得了可喜的成果,在世界新能源车市场中发展得最快。在巨大的新能源车市场环境下,中国新能源相关企业的发展也非常迅速。虽然目前进入世界新能源汽车市场的企业很少,但从未来发展来看,对外资企业(包括日企)产生了很大威胁。     

新能源车

丰田FT-HS混合动力概念跑车；奔驰Vision GL420 BLUETEC——柴油动力；萨博93 Convertible BioPower；宝马Hydrogen7；雪佛兰Volt E-flex电动系统。     

阴霾下闪亮的新能源车

2007年东京车展10月24日在日本汽车市场一派不景气的背景之下开展。本届车展主题为“面向世界和未来的新信息”,于世界12个国家和地区的240家汽车和零部件厂商的542辆汽车和最新技术产品参展。此届东京车展人气不如以往,地位较之底特律、法兰克福等有所下降,但面对全球节能减排的大趋势,日本企业的新能源车还是很有作为,成为本次车展的最大特色。     

平台工具加持,车企营销衍生新模式

以往汽车厂商及其经销商是其产品的主要营销者,一般通过电视、报纸、杂志等传统媒介进行广告宣传,同时开展线下活动,向品牌目标用户进行营销推广.如今营销的主体已经成为汽车自媒体、行业KOL等.众多的汽车垂直平台在为用户提供汽车知识、行业专业分析的同时,也在潜移默化地影响用户的消费习惯,培养深度"种草"用户;而社交平台则利用多...     

新能源车利好政策频出台 推动电动车市场稳步发展

<正>财政部等部门日前发布通知,对符合条件的新能源汽车将免征车辆购置税。2014年7月30日,国家发改委发布通知,对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,并且在2020年前免收基本电费。通知明确,居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电执行居民电价。近日,新能源汽车的利好政策频频出台,大大提振了电动车市场。2014年7月21日,国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中地方新     

概念车＆新能源车

雷诺WIND；雷克萨斯LF-A；铃木Concept-X^2；Volvo YCC；泛亚一 “畅意”概念车；雪铁龙C2 Sport；通用Sequel；丰田Prius；现代E3；双龙LA OKEAN；BMW H^2R。     

新能源车的春天

全球经济放缓的乌云，在2008年春天的上空聚集。其根源未于自美国经济处在衰退的边缘，以及另外两大经济体欧、日经济的疲态。值得关注的是，在此背景之下，“中国需求”与国际能源的相关性正在增强。2007年中国进口原油1.63亿吨，同比增长了12.4％。而在过去的几年中，全球原油产量的增幅则越来越小。从2004年的4.1％降至2006年的0.4％，2007年甚至出现了负增长。     

我看新能源车

手头的铃木小车已开了有四年了,最近我正考虑换车。出于那一点环保思想和标新立异。我很想选择一款新能源车作为新的座驾。于是,看了网上很多的资料。还有朋友们的建议,又突然觉得新能源离我们看似很近,其实很远。     

新能源车继续增长

正据统计,2016年,全球销售的插电式电动车辆(PEV)大约为75.6万辆,这些销量中,中国占销量的42%(31.7万辆)。中国2016年PEV的销售量增长了53%,其中大部分是纯电动车辆(24.4万辆)。5月,我国新能源乘用车零售2.5万辆,同比增长30.3%;1~5月新能源乘用车累计零售6.8万辆,同比增长13.8%。其中,5月纯电动销售2.0万辆,同比增长74.1%,插电式混合动力销售0.5万辆,同比下滑34.3%。分产地属性看,自主品牌新能源表现     

任重而道远的新能源车

温总理在2011年5月《求是》杂志上,提出了“发展新能源汽车的方向和最终目标是什么？……发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题,包括技术路线,关键核心技术问题、投入问题、政策支持问题,必须尽快明确下来”。     

新能源车产业化提速

据人民网9月8日消息．全国政协副主席、科技部部长万钢在“2008（首届）中国绿色能源汽车发展高峰论坛”上，首次给出了新能源汽车发展的明确目标：希望到2012年国内有10％新生产的汽车是节能与新能源汽车。本次高峰论坛由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车报社联合主办．     

新能源车中的无名英雄

走进本届上海车展,几乎所有公司的展台都有标着Hyb rid Vehicle、EV、Plug-in、FCV字样的新能源汽车。在谈及这些车辆的情况时,无论是新闻发布会,还是展台工作人员介绍,更或是宣传册，都会称之为“公司研发”，从来不提及那些电池、电机、控制系统等关键零部件供应商是如何与其合作开发的。     

新能源车市值悖论

如坐过山车一般,2020年年底股价一路高涨的新能源汽车板块,春节过后,骤然暴跌。特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价自2021年1月25日创下900.40美元/股的历史最高价后,一路震荡下滑,3月8日一度下探至563美元/股,此间股价跌幅高达37%,市值蒸发超3,000亿美元。     

新能源车大比拼

2006年6月,德国世界杯正进行得如火如荼;而在不远的法国巴黎埃菲尔铁塔下,另外一场比赛也进行得格外精彩,这就是2006年米其林必比登环保汽车挑战赛。世界各大汽车公司纷纷带来了最新研制的环保新型汽车,在此一决高低。     

2018新能源车补贴政策将从三个方面调整

正近日,四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调,不日发布。2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。乘用车方面,续航里程补贴可能将按50km一个档进行划分,或将重点退坡A00级车型补贴;物流车方面,动力电池能量密度要求将可能提升至115Wh/kg,此前要求为90Wh/kg;客车方面,动力电池能量