成功在坚守目标中延续

<正>最高品质客户满意技术领导力在过去的四十年里,中国的生产总值保持着每八年增长一倍的速度向前推进。巨大的发展使中国一跃成为世界第二大经济体、世界最大的制造业国、世界最大的商品交易国、世界第二大消费者市场、世界第二大外国直接投资目的地。然而,2018年,中国的生产总值增长率"只有"6.6%,创下了近年来的最低,但我认为这正是经济增长平稳放缓的结果。相比以前的高增长率,"6.6%"确实略显偏     

成功,在坚守目标中延续

<正>在过去的40年里,中国的生产总值保持着每8年增长1倍的速度向前推进。巨大的发展使中国一跃成为世界第二大经济体、世界最大的制造业国、世界最大的商品交易国、世界第二大消费者市场、世界第二大外国直接投资目的地。然而,2018年,中国的生产总值增长率只有6.6%,创下了近年来的最低,但我认为这正是经济增长平稳放缓的结果。相比以前的高增长率,"6.6%"确实略显偏低,但这其实已经是许多国家梦寐以求的数字,是德国今年设想增长率的10倍。     

实力变强更火爆! 2019款奇骏多项升级焕新而来

正经过长达数年的高速增长,中国汽车市场终于开始"降挡收油门"了。2017年,中国乘用车销量2471.83万辆,同比增长1.4%,呈现微增态势,市场逐渐步入成熟期。反观SUV市场,表现依旧抢眼。有数据显示,SUV市场份额由2008年的6.6%上升到目前的35.3%,年复合增长率高达23.2%。许多车企,比如东风日产、长城汽车等,凭借在SUV市场的突出表现变得广为人知。     

编者的话

<正>最近频频发生的罢工和加薪现象严重影响了中国南方的日资汽车整车和零部件商,同时也加快了我国工厂自动化生产的步伐。目前,我国在世界工业生产总值中份额占15.6%,取代日本成为了第二大工业制造国,仅次美国之后。正是近年大量先进生产工艺与自动化设备的采     

山东省倡导“低碳公交,和谐交通”

2010年中国国民生产总值(GDP)排世界第二位;其中,山东省实现生产总值(GDP)39416.2亿元,增幅为12.5%,为国民生产总值跃升至世界第二位做出了巨大贡献。十二五期间,山东省又把发展低碳公交作为省交通运输节能减排工作的重点,花大力气建设和谐交通。     

细分市场 推进华菱星马LNG重卡营销

中国商用车过去五年间年复合增长率达到12%,占据全球商用车市场40%的产量,成为了全球最大的商用车制造国。重型卡车市场在经历了前几年爆发式增长、去年严重下滑后,迫使商用车企业改善其成本结构,并对产品线进行升级换代。     

每周新闻

2007年汽车销售收盘于879万辆,同比增长21.84%。8年来持续不断的两位数增长,已经使国内的汽车产销迅速攀登世界的高位,现在已经不仅仅是世界第二大汽车市场的问题了。有部门预测,到2010年我国汽车生产有可能超过美国(其约25%为进口汽车)成为世界第一大汽车生产国。因此,     

2机构预测中国2012、2013年经济减速

日前,世界2大金融机构——世界银行和国际货币基金组织分别发布2012、2013年2年全球经济预测,在对中国经济增长的判断中,世界银行预测中国经济2012、2013年2年的增速将分别为8.4%和8.3%;国际货币基金组织则预测中国经济2012、2013年分别增长8.2%和8.8%,比上次预测值分别下调了0.8和0.7百分点。这将人们的视线从前2年中国经济超过9%的高增长拖回至"保八"防线。     

东风进入品牌聚变期

正东风为中国汽车行业乃至世界汽车行业演绎了开放合作"升级版",即"以我为主"的模式——东风商用车领域的国际合作就是最佳例证。2013年,东风集团以353.5万辆的汽车销量继续稳居行业第二,同比增长14.8%,高于行业1百分点;综合市场占有率16%;销售收入4 533.6亿元,同比增长24.4%;上缴税费406亿元,同比增长12.1%。在严峻的市场考验下取得这张成     

每月社会经济关键词点评

<正>7.4%国家统计局1月20日发布数据,经初步核算,2014年中国国内生产总值636 463亿元,首次突破60万亿元,以美元计,亦首次突破10万亿美元大关,中国成为继美国之后又一个"10万亿美元俱乐部"成员,同时G DP总量稳居世界第二。7.4%也是中国近四分之一个世纪以来的最慢增长速度。分季度看,一季度同比增长7.4%,二季度增长7.5%,三季度增长7.3%,四季度增长7.3%;分     

大而不强的亚洲市场——全球卡车市场分析(2)

<正>对比亚洲2大卡车市场,会发现其市场特点有很多重合之处,而要实现"由大到强"的转变,物流行业向专业化发展是一条必由之路。亚洲是世界最大的卡车市场,2013年占到全球销量的57%,比2000年份额提升了2倍。其中,中国和印度是2个最重要的市场,分别占到2013年全球卡车销量的40%和8%。2国的卡车市场有着很多相似之处,从市场构成、用户构成和物流行业发展现状来看,亚洲卡车市场都堪称"大而不强"的市场,仍     

本土研发是关键

<正>近期,各大汽车零部件公司纷纷发布其上半年财报,在这些半年度成绩单中,中国无疑是最大的亮点。例如上半年法雷奥中国主机配套业务增长36%,高出市场平均水平25个百分点,中国订单最对其全球订单总量的贡献率达27%;辉门集团动力总成业务第二季度中国销售额较同期增长24%,远高于北美12%和欧洲5%的增长率。显然,中国已经成为跨国零部件公司最为重要的市场,来自中国     

加拿大计划建造世界首条氢燃料"高速公路"

<正>据悉,加拿大政府已计划决定建造世界第一条氢燃料"高速公路",通过一系列加氢站将温哥华和英属哥伦比亚省的维斯勒连接起来。按计划,该"高速公路"将在2010年温哥华冬奥会时开通,为在全球推广氢燃料这种新型能源起到示范作用。 据估计,燃料电池及相关产品的全球市场潜力在2011年将达到332亿美元,2021年有可能突破1.9万亿美元。专家预测,作为仅次于美国的全球第二大能源消耗国,中国将是燃料电池产品全球最大的潜在市场之一。     

“百万”,不止于数字 记2014年五羊-本田营销服务峰会暨新品发布会

<正>2013年的中国摩托车行业,可谓"喜忧参半":喜的是复杂多变的市场环境促使摩托车行业不断革新,从而形成了全新的竞争格局,行业洗牌初见成效;忧的是摩托车行业产销数据连续几年的萎缩和下滑,使整个行业仍然弥漫着迷茫和悲观的情绪。但在这变幻不断的市场环境中,五羊-本田却率先逆势发力,几乎每年都实现了业绩的增长。2013年,在行业产销数据达到2007年以来新低的大背景下,五羊-本田的销售业绩增长率接近6%,更强势地实现了年销量超越100万台     

周公吐哺天下归心--沃尔沃中国化战略的新进程

随着中国经济的发展以及中国市场的日臻完善,中国市场日益为世界各大集团所关注;同时,中国市场以前所未有的广度和深度向世界伸出合作之手,接纳越来越多的跨国公司.在中国市场上他们获得的不仅是销售市场,更重要的是丰富的原材料以及充足的劳动力.中国正怀有"天下归心"的壮志,逐渐成为世界经济发展的重要驱动力之一.根据摩根斯坦利的研究,2002年中国对世界GDP增长的贡献率达到17.5%,仅次于美国,位于第二.谁把握了中国的资源基地,谁就会在全球竞争中占有优势.     

话说无车日

<正>由9月22日的"无车日"引出了该话题。中国的人口众多,因而私家车数量的基数也增长得惊人。鄙人不是做统计的,具体而准确的数量自不清楚。但据2013年9月公安部交管局的信息显示,我国私家车保有量近1.2亿辆,位居世界第二位。截至2007年9月底,全国私人机动车保有量为118129662辆,与2006年底相比,增长7.22%。     

提升细节可夯实汽车工业基础

<正>在刚刚结束的2014中国汽车产业发展国际论坛上,中国汽车工业协会副会长董扬称,今年全国汽车产销将达到2383万辆,同比增长8.3%。而无论这一数字是否建立在科学分析的基础之上,中国将连续五年成为世界第一汽车产销大国已是不争的事实。不可否认,虽然中国已连续四年蝉联世界第一汽车产销大国,但与真正的汽车强国还有不小的差距,成为汽车强国已经是中国汽车工业的核心目标。在本届论坛上,关于建设汽车强国的建议,既有健全市场政策法规,也有推动监管、推动汽车金融公司发展等论点。其实,当下的中国汽车工业想要做强,没     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

低碳创新克诺尔的可持续发展之道

2021年是"十四五"规划的第一年,在经历了2020年国Ⅲ车辆淘汰、新基建投资增长等利好因素拉动,商用车逆势上扬的背景下,中国商用车市场进入3.0时代的第二年.各大厂商如何实现品牌升级,开拓市场新领域,助力行业进一步延续增长势头,成为商用车发展的重要课题.     

华纳圣龙:技术革新驱动市场增量

正GB1589-2016的颁布、国Ⅴ的实施,以及"一带一路"政策都驱动着2017年中国商用车市场的增长,同时加之博格华纳技术优势的积淀,这些都促使华纳圣龙迎来了历史上的"大年",总销售额预计可实现约50%以上的增长,应用于中重卡的电控硅油风扇离合器总成业务的增长率将达到300%。博格华纳排放和热能系统中国合资公司——华纳圣龙(宁波)有限公司(以下简称:华纳圣龙)成立于1998年,合资双方博格华纳与圣龙集团分别占股70%和30%。博格华纳一直致力于改善燃油经济